JamariusDinglenut
2021-01-18T02:27:37+00:00
也有媒体试驾过了,反馈据说还行啊,但是具体消息也就上个月发布了一轮,哈弗H6的不插电混动,感觉有点香的
比亚迪的这个发动机有点意思,做减法,完全的抛弃了所有的累赘,还有这个电机和发电机的整合
知乎上这两个对比还是比较多
按照ppt对比 长城这在技术层面差比亚迪还是有一代
电动机,发动机,变速箱 都处于劣势 油耗也要高一些
不过在实际销售中 还是比较看好 毕竟哈佛口碑好于比亚迪
对于用户来说 3.8的油耗和4.8感知不会差太大。
只要5个油不插电就可以做朋友了,不带充电装置也能便宜点。对于不限牌地区是很友好的。
如果长城能做immd 油耗不说别的只要做到6个 那就根本没别的车什么事 通杀了
如果H6真能做到5个油左右,那很有竞争力了。
客户可不管你技术先不先进,体验好就行,H6积累这么多年,品牌也更好
楼上一堆YY的,BYD最大优势是成本
哈弗那一套混动加价起步三万块
我不知道怎么卖
H6混动卖18万,谁买?
奇瑞也有一套类似的DHT的在搞,但我左看右看这套系统成本和稳定性不可能比比亚迪的更好。
别声张哈,我在等长城股价到30几的时候抄底呢[s:ac:茶]
因为现在是dmi的宣传期 等到长城dht的宣传期你就能看到各种dht吹了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=486435964,25173895,1]Reply[/pid] Post by [uid=34590623]Endever141[/uid] (2021-01-19 14:11):
因为现在是dmi的宣传期 等到长城dht的宣传期你就能看到各种dht吹了[s:ac:哭笑][/quote]真相了,哈哈。
其实我觉得最惨的还是上汽吧,DMI吹逼的东西,上汽那套基本都早就实现了或者有能力实现,结果现在落得个不咋地的尴尬境地。感觉上汽才叫真的是起个大早赶个晚集。