Parham
2025-05-26T09:37:41+00:00
第五名，理想mega
发售前助力理想股票达到最峰值的180元，发售后的表现让理想三个月腰斩至68.5，幸亏l6力挽狂澜不然整个集团要被拖入深渊
第四名，汉唐l
兆瓦闪充，技术领先，580kw电机纸面无敌，承载比亚迪反攻20万以上价位的希望，但目前看反响不佳
第三名，享届s9
人称路政级轿车，降价后的增程版其实颇具性价比
第二名，腾势n9
猛虎下山，无需多言
第一名，z9gt
年轻的设计师与保守的拍板者激情摩擦与融合，造就了这台矛盾的产物
收藏了 等兆瓦闪充铺开之后的回旋镖
你把v 改成kw 踩也踩的严谨点
比亚迪还是好好玩15万以下价位的吧。比亚迪的20万以上车，网上声势都不小，可惜全是些798车主，买不起这个价位的，只能捧个人场
[quote][pid=825627595,44230998,1]Reply[/pid] Post by [uid=66750574]豚豚豚豚豚片[/uid] (2025-05-31 17:40):
收藏了 等兆瓦闪充铺开之后的回旋镖
你把v 改成kw 踩也踩的严谨点[/quote]有道理，改了
说实话我觉得理想mega的失败，长远来看对李想未必是坏事，发布前这人比雷布斯还张扬，怼天怼地怼友商
mega失败后理想一下子低调了，闷声发财，改款mega卖的也不错
至少单说销量现在理想还是新势力龙头呢
n9下去几名吧，经过z9gt当时舆论信心已经不够了。其他几个确实信心满满。
Reply to [pid=825627794,44230998,1]Reply[/pid] Post by [uid=65224739]用户6209562065[/uid] (2025-05-31 17:42)
有时候看到这些言论真的好笑 国产20w以上价位是谁打下来的不知道 
Reply to [pid=825628088,44230998,1]Reply[/pid] Post by [uid=66750574]豚豚豚豚豚片[/uid] (2025-05-31 17:45)跟你这个没车的人有关系吗
[quote][pid=825627817,44230998,1]Reply[/pid] Post by [uid=9161015]darklighting[/uid] (2025-05-31 17:42):
智界s7不配有名字吗[/quote]发售以后并不差，后续跟不上，进不了前五
[s:a2:doge]比亚迪玩好798就行了，天天意淫越级吊打这个吊打那个
Reply to [pid=825628088,44230998,1]Reply[/pid] Post by [uid=66750574]豚豚豚豚豚片[/uid] (2025-05-31 17:45)
当年的20W现在都在15W呢，时代变了。当初如果汉和BBA一个价能有没有现在这个数都不好说
第一名Z9GT毫无疑问，
享界S9倒是可以换成智界S7, 智界S7身为鸿蒙的第二个品牌车型，我记得声势比S9大。
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我以为智界S7一直都很拉胯，去查了销量，发现也没想象中那么拉胯，顶峰7000，两个月5000。
迪子能排在mega和S9前面说明本质还是迪吹……当初那两家有多狂现在是查不到了
Reply to [pid=825628497,44230998,1]Reply[/pid] Post by [uid=62829127]叹息虚掩九窍[/uid] (2025-05-31 17:48)
海鸥现在在海外也卖20w一辆  美滋滋
这里就mega不时会来反攻，话术都差不多：发布时几张图片影响销量，我们被友商黑惨了，这个月卖爆了。只能说前期宣传用力过猛现在救不回来
[quote][pid=825628582,44230998,1]Reply[/pid] Post by [uid=62829127]叹息虚掩九窍[/uid] (2025-05-31 17:49):
迪子能排在mega和S9前面说明本质还是迪吹……当初那两家有多狂现在是查不到了[/quote]那最狂的还得是z9gt