关于42号车库测试小米和007续航，有这么几个情况给谭里的兄弟们说一下

42号车库 高速均速99的续航

跑不过官方自家测试高速均速110的续航

这波42车库应该扣钱

我看直播没觉得有什么小问题
扣那些怎么不说007一直开按摩和通风
差异就那样 到最后双方都踩不动了

你们两个怎么还在说极氪 已经过气了
现在赶往战场的是

我觉得这些结论都是用来挽尊的。

不跟那个007赛道测的结果一个意思么。圈速上输了，结果回头发帖子又是说加速60-160更快，又是说车型不一样，又是怪小米换刹车皮的，

SU7里程+速度双快乐表

其实差不多了，本身极氪的车也没那么差，喜欢su7的人其实应该也会蛮喜欢极氪的车(极氪007外观问题除外)。

搞成那样纯属关海涛还有那些司马吉利系kol和水军导致的，前面又是吹自己001无敌，又是各种恶心小米，这样宣发几个月下来可以说积怨已久。后面su7出来了结果各项小米略胜一筹，米粉当然冲爆了极氪。

但是抛开这些东西来说，其实两家都是不错的车。都比隔壁那个花粉专享的割韭菜s7好得多。

开没开尾翼不知道，但是尾翼是降电耗还是加电耗，首先这点就有待考量，像小鹏就标榜过尾翼加续航，因为风阻降低了
1.8%误差不知道是不是准确，但是小米的里程计算和极氪的不一样是肯定的，跟车跑能跑出10公里的差距，跑的同一条路能差这么多？
藏电这点反而是小米最鸡贼的一点，这几天几个测试看下来，小米这块电池很大概率有105度以上的电，但他故意标低了。否则很难解释为什么车主充电5%到90%需要充进去91度电，也不能解释这次测试用了99度电实际需要106度电充满。你要比续航长短就比长短，小米续航是很优秀的，但是多藏个5度电来吹达成率高，说实话没什么意思。
总的来说就是小米续航很优秀，但是三电和别家也没什么区别，车身轻风阻低才是主要优势。然而车是个系统工程，空间和舒适性就是代价(安全性还有待时间验证)，说白了看你更看重车的哪方面而已。