电池这玩意。技术差距比想象的大多了。
而且电池是大件,最重要的一个大件了
还是宁德时代吧
某氪的宁德电池也搞关怀计划换新,封装也很重要[s:ac:茶]
原来你是问这个?
无脑长续航, 预算内为了其他配置不买长续航的都会后悔的
56度
原因:不是说宁德时代不好,而是一万差价就这么点?
零跑B01对吧,强烈建议上650,这车的工信部电耗非常低,续航÷电耗是跟P7+的725和SU7标准版一个水平的,18万以内没对手
容量建议选大的,不会后悔
品牌建议选一线的,也不会后悔
550能跑400就相当不错了,120就只能跑300
宁德电池不用纠结,加一万多11度,品牌换宁王怎么都不亏[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/12/-7da9Qkmp-8rp7K22T1kSg0-sg.jpg[/img]
小米 yu7最大的坑就是非全系宁德,中低配电池抽奖,有宁选宁就完了
[quote][pid=831568698,44587208,1]Reply[/pid] Post by [uid=43167903]ItachiQAQ[/uid] (2025-07-12 11:40):
小米 yu7最大的坑就是非全系宁德,中低配电池抽奖,有宁选宁就完了[/quote]比亚迪的弗迪也没那么不堪吧[s:ac:哭笑]总比给你上二线电池强啊
明年新的电池政策真正实施以前不要相信宁德弗迪以外的电池
有些车企今年狂出26款杂牌电池车,合理怀疑是在透支明年的销量
充电方便的话,不建议买650的,因为多这一万只有11度电,根本不值,这一万你在外面商充都能跑多少公里了
有家冲且不跑那么远的长途就没必要,早几天插一下而已,不值一万块