大家讨论中保研那么热烈，我一人血书要求国家提高标准(然而doge)

什么改款不改款，就是同一款车型还分批次呢。有一次大众在欧美被罚款不就因为后面批次减配被实锤，尿性在那摆着……想想大众交罚款的钱哪来的？再说中保研，小改款不测，除非申请然后报销；一般买最低配来测……这后门可留大了，哪天被发现中国汽车低配比高配安全才是滑天下之大稽。

另外，我最想表达的是，你让中保研每月测，全车型测，是不现实的，毕竟人力物力在那里限制。能救中国车安全的，只有国家标准制定。大家可能不知道，我国汽车标准是偏低的，说句难听的，19帕萨特从中国法律层面讲，人家是正儿八经的合格产品！！！想想你的本田太君在它本国车的材料还没美国市场车的材料好，还不是因为美国标准定的高，他美国人命值钱，资本逐利，本田对本国车都舍不得用到1500mp钢。

我大中华是本田第一大市场不为过吧，我给你定高标准，你还不是老实照办？问题来了，为什么这么多年了，我国标准还没跟上，真不是一句滞后性潦草带过，涉及很多国企和部分red的利益，为了利益，部分国人都不重视本国人利益，还指望资本给你诚心改正？