Willo
2025-08-01T09:16:04+00:00
8节车厢编组的CRH1A，5500kw
U9有4个555kw，加起来2220kw
整俩U9当高铁用了[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=835291354,44800149,1]Reply[/pid] Post by [uid=43002147]王系重生之翼[/uid] (2025-08-08 18:42)
别想了 成绩算个屁 迪子只会带着E4方和 铁锂 力大飞砖 不够快那就是技术还不够
[s:ac:哭笑] MD 等完全体 U7L 云辇Z 就真的是陆地高铁了
虚假的公路高铁：
真正的公路高铁：
[s:ac:哭笑]
还是拿坦克比比较直观。
T-90坦克735kw
U9能带三个。
别高铁了，在这个风口浪尖的时刻，高铁只有被撞飞的份 [s:a2:doge]
[quote][pid=835281223,44800149,1]Reply[/pid] Post by [uid=62459738]大魏吳王孫十萬[/uid] (2025-08-08 17:21):
别高铁了，在这个风口浪尖的时刻，高铁只有被撞飞的份 [s:a2:doge][/quote][s:ac:哭笑]确实
扭矩怎么样，是不是可以拖十几二十几个轮子拉货啊[s:ac:吓]
[quote][pid=835284986,44800149,1]Reply[/pid] Post by [uid=65561312]沙湾姜撞奶[/uid] (2025-08-08 17:48):
我建议出了圈速之后再吹运动性，不要捧杀[/quote]看着账面数据我感觉是走布加迪跑极速的路子，理论上还是比较有希望的[s:ac:哭笑]
应该可以破su7u的记录，不过保时捷新套件也在刷了，不知道和u9谁先出成绩
[quote][pid=835284986,44800149,1]Reply[/pid] Post by [uid=65561312]沙湾姜撞奶[/uid] (2025-08-08 17:48):
我建议出了圈速之后再吹运动性，不要捧杀[/quote]圈速拉倒吧，看这前后轮同电机狂堆马力估计是想开了专攻极速了。
不过比起电机马力说实话更好奇这块新电池的数据，要是能喂饱这四个电机的话那这块电池放电能力算是破记录了，三元锂以后真只有能量密度这一块优势了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=835284986,44800149,1]Reply[/pid] Post by [uid=65561312]沙湾姜撞奶[/uid] (2025-08-08 17:48):
我建议出了圈速之后再吹运动性，不要捧杀[/quote][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]那得看笛子愿不愿意为了运动性放弃e4方，那玩意现在还是太重了
Reply to [pid=835285571,44800149,1]Reply[/pid] Post by [uid=38785322]GPT-4o[/uid] (2025-08-08 17:52)
最好就是所有标榜运动的车企都去纽北卷出成绩来，纽北的圈速表才是国内车企出海最好的广告词。
那比亚迪能不能找个好封闭路段，直接蹦个直线啊，把那堆jb限速都解了，有本事来个量产车最高时速记录，天天我马力大我电机多，直道弯道都没成绩，美名其曰“安全”，要安全造个jb跑车啊。
555KW的峰值功率，额定功率应当在180kw左右。。。
高铁的5500KW可是实打实的额定功率……
[quote][pid=835280912,44800149,1]Reply[/pid] Post by [uid=60339755]观海看猴[/uid] (2025-08-08 17:19):
虚假的公路高铁：
真正的公路高铁：
[s:ac:哭笑][/quote]在？
法务部诚邀您体验金桔翅捞饭[s:ac:哭笑]
这都看不懂？U9崩直线，腾势Z跑圈。之前U9传的2000匹，实际3000匹。腾Z宣传不超过两吨应该是真的。