DM876
2021-10-11T23:30:48+00:00
全球变暖人类可能GG——》抑制变暖减少碳排放——》加收高耗能税(碳税)倒逼节能环保技术升级——》不光国家内部收，国际贸易也要收(碳关税)——》成立碳关税联盟
逻辑链条到此，重点来了
一旦国际碳关税联盟成立，那些已经完成工业化，并且在节能环保、新能源方面已经有了大量技术积累和产业规模的国家，对那些没有完成工业化的国家会形成巨大的优势。
“这意味着现在还没有完成工业化的国家，如果还想出口商品向工业国换物资换技术，就不可能再走‘先污染后治理’的原始积累经典路线，也不太可能像过去的日本韩国中国那样，接受发达国家的落后产能和淘汰设备提升本国的技术水平，因为在碳关税政策打击下，现有工业国淘汰的高耗能生产线可能根本造不出符合发达国家市场要求的商品，后发国家在建设工业之前，必须找中国或者其他国家进口全套的新能源基础设施，所以在中国加入碳关税联盟之后，从德国、美国就开始的赶超型工业化路线就算走到头了，而现有工业国的优势还可以继续保持，这也是发达的工业国纷纷表示支持碳税的原因之一。。。”
简单讲，就是借气候问题完成另一轮的收割，而且车门焊死，壁垒门槛更高
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202110/11/-7Q8jso-8wv8ZjT3cSsg-dr.jpg[/img]
逻辑链条到此，重点来了
一旦国际碳关税联盟成立，那些已经完成工业化，并且在节能环保、新能源方面已经有了大量技术积累和产业规模的国家，对那些没有完成工业化的国家会形成巨大的优势。
“这意味着现在还没有完成工业化的国家，如果还想出口商品向工业国换物资换技术，就不可能再走‘先污染后治理’的原始积累经典路线，也不太可能像过去的日本韩国中国那样，接受发达国家的落后产能和淘汰设备提升本国的技术水平，因为在碳关税政策打击下，现有工业国淘汰的高耗能生产线可能根本造不出符合发达国家市场要求的商品，后发国家在建设工业之前，必须找中国或者其他国家进口全套的新能源基础设施，所以在中国加入碳关税联盟之后，从德国、美国就开始的赶超型工业化路线就算走到头了，而现有工业国的优势还可以继续保持，这也是发达的工业国纷纷表示支持碳税的原因之一。。。”
简单讲，就是借气候问题完成另一轮的收割，而且车门焊死，壁垒门槛更高
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