联动货车被扣自杀事件，从业者讲讲看法

昨晚公司技术员把这个新闻发我，看完确实震惊…老哥真的想不开，不过说到底还是现在大车难跑，谁都能上来按着你收点…我们公司就是从事北斗行驶记录仪相关的运营商，现在叫北斗，以前统称“GPS”。2013年交通部下文强制总质量为12吨以上的营运车辆安装GPS定位行驶记录仪，主张的其实是防止大型车辆事故多发，由运输管理口子牵头，让所有大型车辆安装设备，提供监控平台给车辆挂靠的运输公司负责对名下车辆监控监管，其中最大的作用就是超速，疲劳驾驶的预警和报警，要说政策确实是好政策，不管对运输公司的管理，还是为了驾驶员的自身安全着想。但是…事到下面就变质了，首先运输公司拿这个当成一份收入，本身是运营商安装完车主付款即可，运输公司上卡运营商，下给车主加价，从中获利…因为大型营运车辆都是挂靠在运输公司，而每个地方都有很多家服务运营商，安装哪家的设备，是由运输公司说了算，所以竞争就来了，中国人做生意最擅长价格战，为了争取客户就降低价格，你降低价格就要降低服务质量，就这样恶性循环开始…很多企业眼里这就是一盘生意，每年收取驾驶员的费用，很少有管这块具体业务的，事情发展到今天，别说靠这个抓安全，大多运输公司恐怕连自己平台咋打开都不知道！！

就昨天曝出的事件，路上被交警查，已经都是小事了，这个掉线扣车罚款已经算是比较严重了，掉线的意思就是这台车在运营商的监控平台上无法监控到了，其中原因很多，有些驾驶员为了规避超速，疲劳驾驶报警，人为干涉设备正常运行，也有设备本身原因，有的地方信号不稳定，电子产品老化故障，这些问题驾驶员往往是发现不了的，只有负责监控那里可以看到…所以问题就在没有及时提醒车辆离线维护…

那你以为车辆正常在线就完了吗？交警检查行驶记录仪的内容太多了，上车先看设备是否正常运行，然后在设备上打印小票，小票上看你是否有疲劳驾驶以及超速情况，设备上信息是否与你车辆以及驾驶人相符等等等一系列操作，其中任何一点不对都可以对你进行处罚…具体情况大家脑补一下，因为这种事我们曾经也与交警据理力争过……但是他们认识我们是个毛线…

我说的可能都是行业内的冰山一角，太多问题要处理了，希望这次事情曝出之后，相关部门会引起重视，把这个行业好好清理一下