Señor Beef
2024-04-20T02:35:53+00:00
可以理解友商的水军拿钱办事，或是跟华为多年积怨有灭门之仇，这两部分的说也没用就不讲了
作为M7车主想跟各位正常看热闹的或是普通友商品牌车主讨论一下平时说的M7的黑点，到底有没有干货支撑
正经讨论，请别用什么都被华为公关了、不能说、不敢说之类的玩尬话术，没意思
先说我的结论，如果"有"，友商会倾力宣传，帮大家如雷贯耳历历在目的
看了大家的回复，感觉M7确实是不错，除了个别不看帖子和比车主都懂车无脑输出情绪的，其他的只能翻老M7的旧账
把老M7的A柱弯说成断这种小花招先放在一边，老M7跟我新M7车主有什么关系呢？车主群都没有交集好吧
举个不太恰当的例子，你同事犯事被抓了，你没犯事你慌什么啊。。。他踩缝纫机又不是你踩
这帖子效果不错
一是能看出新M7交付半年多十多万辆，暂时没有什么大的问题。
这是最重要的，车主其实并不关心别的车，其他车爱咋样咋样，自己的车已经买了，没大问题，不短期内被背刺就挺好。
二是看到了很多人的屁股在哪，屁股真正中立的人太罕见了，大多数人都多少带着预设立场
我自己希望尽量客观务实的讨论，比如看我以前的回帖记录就能知道，我从来不会做出类似某些人跑到别人咨询问届的帖子里推荐理想的行为，反而经常在纠结问届理想的帖子里推荐理想
因为我试驾过理想，知道理想也不错，问届也不完美，我没买理想50%是价格因素，30%是看了拆车视频觉得理想仪表台的框架太寒酸(当时还没有太多敞篷和方向盘怼胃的案例)，20%是不喜欢李想这个人
所谓客观，就是至少不要二极管，要认可美丑之间还有路人这一档，底盘好坏之间还是普通这个区间，而且实事求是的说，很多车评人嘴里所谓的底盘好，要么是上限高可以激烈驾驶飙车开的爽或是极端情况更能保命(驾驶员还得有那个技术),要么是有所谓的“高级感”，从普通人舒适驾乘角度去评价底盘的车评不是没有，但不是主流。
所谓务实，就是尽量不要一味去拿着放大镜找鸡毛当令箭，缺乏说服力。当然了，每个人关注点不同，可能我眼里的鸡毛确实是别人眼里的令箭，应当予以尊重。
至于非要用老M7证明新M7不行的，我选择尊重，既然你心里的结论已经定了，大家愿意怎么认为就怎么认为把，敬请遵从自己的意愿。至于我自己认为iphone7有信号门和iphone8没关系，小米11烧主板跟小米12没关系完全是我特立独行，还请知悉。
1.底子
都说小康ix7换壳，但好像除了拿部分外观数据生拉硬拽也没什么干货支撑。
如果真是换壳，友商买辆ix7再买辆m7找个kol一拆就绝杀了，为什么没有呢？
而且退一万步讲，ix7顶配也是21万多的价格，m7可比ix7顶配配置高多了
2.底盘
首先麦弗逊前悬没必要洗，M7走烂路就是晃的厉害，如果潜在消费者的通勤路线烂路很多建议远离M7或是麦弗逊
不过双叉臂也没必要神化，双叉臂走烂路能比麦弗逊好点，再有可能是操控极限高一些，麋鹿测试这种激烈驾驶或高速上车子失控打转的时候有点优势，而且其实M7的麋鹿成绩并不差
底盘更重要的是调教，M5的底盘双叉臂四球节全铝用料大家一致推崇，但其实很多人可能不知道M5车主给底盘加装防侧倾杆的事，M7我开了3个半月三千多公里，底盘在平整道路没任何问题，颠簸路面左摇右晃比较明显
3.外观内饰
杨幂也有人觉得不好看，一群思密达眯眯眼男星也有迷妹，只能说审美是很主观的，只有符合不符合，没有绝对的美丑
觉得M7丑的可能说明你不是他的目标客户人群，就像大部分中青年平时不会去穿中山装或是老干部夹克
非要针对这方面，建议大家从M7内饰的贴皮木纹饰板切入
4.碰撞安全性
小牛的M7测试要来了，有多大参考价值先不说，大家可以当个乐子
只说M7也交付了十多万辆了，车祸也不少，死没死过人大家心里有数，还是那句话，如果M7碰撞安全性不行，早就有各种断柱敞篷的图集了
5.刹车和刹车点头
确认是脚法问题，M7的动能回收模式导致刹车踏板行程的前后不线性，前半段效果不明显，给人的信心不足，新手容易急踩急刹导致点头。
建议是多适应，或是切换到节能模式开启增强动能回收有惊喜。
6.空间
看到有人黑M7空间，我只能说要不是没看过实车，要不就是装看不见，这空间还要怎么傻大？
7.车机和导航
确实封闭，不是华为手机可玩性不高，这个看个人需求。基本的听歌导航没问题，当然自带的导航被高德阉割了红绿灯倒计时和车道级导航，据说后面要换百度了。
8.蓝牙车钥匙
我是苹果手机，提车以来除了贴膜和保养，从来没带过遥控钥匙和卡片钥匙，都是蓝牙钥匙。杀后台是苹果的锅，只要有意识的在往车走的路上点开一下aitoapp，解锁驾驶是很丝滑的。
说蓝牙钥匙不好用的应该是三种情况：
1.停车位置网络信号极差，手机连不上网。我遇到过在某些小区的地库手机半天没网连不上车机蓝牙，当然这可能是苹果信号不行的锅。或是在单位停在离办公楼比较近的地方，走到车边还若即若离的勉强连着单位wifi，实际手机也是没网状态。
2.某些型号手机存在兼容性问题，这个无解，要不换手机，要不带遥控钥匙，咱总不能为了个几千的手机换几十万的车吧？
3.自己可能不太会操作
9.智驾
这个见仁见智，我基本不用，原因很简单，智驾目前最大的问题是预判能力和真人差距较大，驾驶风格比较生涩，加减速相对我自己比较生硬
这就带来两个问题，一是我爱人和孩子都极度容易晕车，驾驶风格要尽量柔和，二是比自己开费电......
要问我不用智驾为什么还买智驾版，问就是不差钱本来是要买GLC的。。。
要问我不用智驾为什么不买XX友商的车。。。问就是试驾过觉得产品力没什么区别然后便宜好几万。。。
累了先写到这，发帖不是要和谁对线，只是作为车主看多了无脑黑反串黑有点不吐不快，也希望大家日常讨论都能基于事实干货而不是固有印象甚至无脑复述自媒体kol的话术
这个价位的车了，都可以是好车，都有亮点，也都不完美。每个人在意的点不一样，可以说出干货讨论让大家了解真实情况作为参考，真没必要非要非黑即白或是一分吊打非要压对方一头显得自己很优越。
作为M7车主想跟各位正常看热闹的或是普通友商品牌车主讨论一下平时说的M7的黑点，到底有没有干货支撑
正经讨论，请别用什么都被华为公关了、不能说、不敢说之类的玩尬话术，没意思
先说我的结论，如果"有"，友商会倾力宣传，帮大家如雷贯耳历历在目的
看了大家的回复，感觉M7确实是不错，除了个别不看帖子和比车主都懂车无脑输出情绪的，其他的只能翻老M7的旧账
把老M7的A柱弯说成断这种小花招先放在一边，老M7跟我新M7车主有什么关系呢？车主群都没有交集好吧
举个不太恰当的例子，你同事犯事被抓了，你没犯事你慌什么啊。。。他踩缝纫机又不是你踩
这帖子效果不错
一是能看出新M7交付半年多十多万辆，暂时没有什么大的问题。
这是最重要的，车主其实并不关心别的车，其他车爱咋样咋样，自己的车已经买了，没大问题，不短期内被背刺就挺好。
二是看到了很多人的屁股在哪，屁股真正中立的人太罕见了，大多数人都多少带着预设立场
我自己希望尽量客观务实的讨论，比如看我以前的回帖记录就能知道，我从来不会做出类似某些人跑到别人咨询问届的帖子里推荐理想的行为，反而经常在纠结问届理想的帖子里推荐理想
因为我试驾过理想，知道理想也不错，问届也不完美，我没买理想50%是价格因素，30%是看了拆车视频觉得理想仪表台的框架太寒酸(当时还没有太多敞篷和方向盘怼胃的案例)，20%是不喜欢李想这个人
所谓客观，就是至少不要二极管，要认可美丑之间还有路人这一档，底盘好坏之间还是普通这个区间，而且实事求是的说，很多车评人嘴里所谓的底盘好，要么是上限高可以激烈驾驶飙车开的爽或是极端情况更能保命(驾驶员还得有那个技术),要么是有所谓的“高级感”，从普通人舒适驾乘角度去评价底盘的车评不是没有，但不是主流。
所谓务实，就是尽量不要一味去拿着放大镜找鸡毛当令箭，缺乏说服力。当然了，每个人关注点不同，可能我眼里的鸡毛确实是别人眼里的令箭，应当予以尊重。
至于非要用老M7证明新M7不行的，我选择尊重，既然你心里的结论已经定了，大家愿意怎么认为就怎么认为把，敬请遵从自己的意愿。至于我自己认为iphone7有信号门和iphone8没关系，小米11烧主板跟小米12没关系完全是我特立独行，还请知悉。
1.底子
都说小康ix7换壳，但好像除了拿部分外观数据生拉硬拽也没什么干货支撑。
如果真是换壳，友商买辆ix7再买辆m7找个kol一拆就绝杀了，为什么没有呢？
而且退一万步讲，ix7顶配也是21万多的价格，m7可比ix7顶配配置高多了
2.底盘
首先麦弗逊前悬没必要洗，M7走烂路就是晃的厉害，如果潜在消费者的通勤路线烂路很多建议远离M7或是麦弗逊
不过双叉臂也没必要神化，双叉臂走烂路能比麦弗逊好点，再有可能是操控极限高一些，麋鹿测试这种激烈驾驶或高速上车子失控打转的时候有点优势，而且其实M7的麋鹿成绩并不差
底盘更重要的是调教，M5的底盘双叉臂四球节全铝用料大家一致推崇，但其实很多人可能不知道M5车主给底盘加装防侧倾杆的事，M7我开了3个半月三千多公里，底盘在平整道路没任何问题，颠簸路面左摇右晃比较明显
3.外观内饰
杨幂也有人觉得不好看，一群思密达眯眯眼男星也有迷妹，只能说审美是很主观的，只有符合不符合，没有绝对的美丑
觉得M7丑的可能说明你不是他的目标客户人群，就像大部分中青年平时不会去穿中山装或是老干部夹克
非要针对这方面，建议大家从M7内饰的贴皮木纹饰板切入
4.碰撞安全性
小牛的M7测试要来了，有多大参考价值先不说，大家可以当个乐子
只说M7也交付了十多万辆了，车祸也不少，死没死过人大家心里有数，还是那句话，如果M7碰撞安全性不行，早就有各种断柱敞篷的图集了
5.刹车和刹车点头
确认是脚法问题，M7的动能回收模式导致刹车踏板行程的前后不线性，前半段效果不明显，给人的信心不足，新手容易急踩急刹导致点头。
建议是多适应，或是切换到节能模式开启增强动能回收有惊喜。
6.空间
看到有人黑M7空间，我只能说要不是没看过实车，要不就是装看不见，这空间还要怎么傻大？
7.车机和导航
确实封闭，不是华为手机可玩性不高，这个看个人需求。基本的听歌导航没问题，当然自带的导航被高德阉割了红绿灯倒计时和车道级导航，据说后面要换百度了。
8.蓝牙车钥匙
我是苹果手机，提车以来除了贴膜和保养，从来没带过遥控钥匙和卡片钥匙，都是蓝牙钥匙。杀后台是苹果的锅，只要有意识的在往车走的路上点开一下aitoapp，解锁驾驶是很丝滑的。
说蓝牙钥匙不好用的应该是三种情况：
1.停车位置网络信号极差，手机连不上网。我遇到过在某些小区的地库手机半天没网连不上车机蓝牙，当然这可能是苹果信号不行的锅。或是在单位停在离办公楼比较近的地方，走到车边还若即若离的勉强连着单位wifi，实际手机也是没网状态。
2.某些型号手机存在兼容性问题，这个无解，要不换手机，要不带遥控钥匙，咱总不能为了个几千的手机换几十万的车吧？
3.自己可能不太会操作
9.智驾
这个见仁见智，我基本不用，原因很简单，智驾目前最大的问题是预判能力和真人差距较大，驾驶风格比较生涩，加减速相对我自己比较生硬
这就带来两个问题，一是我爱人和孩子都极度容易晕车，驾驶风格要尽量柔和，二是比自己开费电......
要问我不用智驾为什么还买智驾版，问就是不差钱本来是要买GLC的。。。
要问我不用智驾为什么不买XX友商的车。。。问就是试驾过觉得产品力没什么区别然后便宜好几万。。。
累了先写到这，发帖不是要和谁对线，只是作为车主看多了无脑黑反串黑有点不吐不快，也希望大家日常讨论都能基于事实干货而不是固有印象甚至无脑复述自媒体kol的话术
这个价位的车了，都可以是好车，都有亮点，也都不完美。每个人在意的点不一样，可以说出干货讨论让大家了解真实情况作为参考，真没必要非要非黑即白或是一分吊打非要压对方一头显得自己很优越。
