cheap
2020-03-24T01:59:50+00:00
背景：车是1.2t雷凌豪华白，1月买的现在1500km，我是新手司机第一辆车，之前开了半年五菱宏光。
背景介绍完下面说这个车：1、低速顿挫拖拽，速度10-20之间，包括红灯前松油溜过去速度降到20左右时候，车会拖拽感减速，然后再往前冲一下，最后保持在不给油自动行驶那个速度，有几次冲那一下差点撞到前车。现在红灯我都不敢溜车停，要一直轻踩刹车刹停。后来我发现关闭掉自动启停，拖拽顿挫会好很多，但是还有。
2、刹车点头，即使速度很慢很慢了，刹停那一下还是往前俯冲一下，这感觉真的很不好，不管是开车的还是坐车的，感觉很低级。
3、周边环境很静时候，轻点油踏板，前机舱里有哗啦啦的声音。我在车库找车位，没给油车自动慢速行驶，然后轻点一下油踏板，听到像什么东西零散的声音，每点一下油门都哗啦啦响一下。我不懂，是涡轮的声音？
4、不知道我感觉对不对，车底盘硬，过坑洼咚咚咚咚的。那天不到30速度，没注意路上横一条沟(白天在这过还没有，被凿一条沟)像减速带那样宽，深度有减速带那样高，过去哄咚一声很大响声，感觉底盘要坏了。
5、动力不好，80速度匀速行驶，高架快速路到路口处最上层高架有坡，爬坡过程中速度衰减很快就降到70，需要再深踩油踏板才能维持速度，过了上坡到下坡，要松油，不然速度呼呼呼的上到90多，感觉动力储备严重不够。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202003/25/-7da9Q5-362tXfZ4aT3cSqo-zk.jpg.medium.jpg[/img]
还有个问题没说：A柱漏风，速度60开始很明显，呼呼呼呼的风声，手伸过去又感觉不到风，超过80以后又听不见了，因为这时候车里到处都是声音：路面声、轮胎声、风声，可能把A柱漏风盖住了，后来我又想了想估计这就是纯粹的“风噪”。
好吧再补充一下：我没比较雷凌和五菱宏光，更加没说雷凌不如五菱宏光，只是说我之前开了半年五菱宏光。不要说我车黑丰田黑。不考虑拉货，其实俩车没可比性，价格快差出一辆五菱了。
感觉你要被教育开不来车了
不过我一直觉得这货就是个弟弟，早期国产差，被衬托神化了而已
现在同价位国产车性能配置把他打出翔
那外观，啧啧，真是丑到爆了
现在也就是吃点保值神话的老本儿而已
一个100马力出头的车，谁给你吹动力足的，我建议你一巴拍死他。
动力比老款更鶸了[s:ac:吓][s:ac:吓][s:ac:吓]
独悬为啥调教得硬呢？应该是坎太大了吧？或者你预期太高，刹车点头就跟悬挂软有一定关系。
至于动力，这车压根就没动力可言，马力低、扭矩低(四缸小排量，最大扭矩来得还慢)、车重大，百公里加速11s。[s:ac:哭笑]
低速降挡听你的描述也是有顿挫的，只能说cvt比at顺滑，但顿挫也免不了。
点头只要是前悬是麦弗逊结构就会点头，只能自己控制刹车来缓和这个加速度变化幅度
这代卡雷给我的印象是：
0.雷凌正脸很帅，卡罗拉那个山寨脸就算了
1.内饰粗糙，设计的不错，但是用料和细节真的粗糙，这内饰价格低也就算了，就像迈锐宝一样为了价格低配内饰我觉得挺好，但同级同动力中它价格并不低，可能我当时陪同事看车时太早没优惠给我的印象，同事丐版卡罗拉13.9落地……
2.方向盘手感太轻，像开玩具，手感不喜欢，但是好开
3.隔音不行，真不行，同级有的车顶配还是双层玻璃，我试的是混动版顶配卡罗拉，高速上去发动机声音太吵
4.悬架其实挺软挺舒适的，适合城市，我喜欢，过坑和天朝反人类高度的减速带时很舒服
5.安全，但是同级里马自达福克斯在这点上也都够用，而且侧面表现更好
6.1.2T油耗没有想象中低，可能是我那个同事菜的缘故
前两天开了同事的跑了100公里，高速加省道。感觉还可以 整体质感比上代好不少。
Beaf IK PSN potted_lotto3
关于第5点我说一下，雷凌和卡罗拉，默认是ECO模式的，它没有ECO那个按钮默认就是这个模式，也就是说他的常态模式就是别人ECO模式那样油门重，前期要踩的多才能出动力，但你油门踩的深了以后你会看到那个ECO灯就灭了，踩到底以后就和运动模式是一样的。也正是因为这个ECO模式你觉得动力不好，60码以下会长期保持在1000转，本质问题还是舍不得踩油门，你可以打开sport模式，其实这个就是别的车的普通模式，这个车没有S档。按下sport按钮以后，你会明显感觉到油门轻了，转速高，提速快了。
这个1.2T发动机在市区开很够用，0-60提速非常快，问题在于80-120高速超车明显不行。当然也有解决办法，也就是D档往左边拉，有模拟手动的8档，降档6000转干它！
[quote][pid=407771864,20973437,1]Reply[/pid] Post by [uid=21418476]夜小鸠[/uid] (2020-03-25 10:40):
关于第5点我说一下，雷凌和卡罗拉，默认是ECO模式的，它没有ECO那个按钮默认就是这个模式，也就是说他的常态模式就是别人ECO模式那样油门重，前期要踩的多才能出动力，但你油门踩的深了以后你会看到那个ECO灯就灭了，踩到底以后就和运动模式是一样的。也正是因为这个ECO模式你觉得动力不好，60码以下会长期保持在1000转，本质问题还是舍不得踩油门，你可以打开sport模式，其实这个就是别的车的普通模式，这个车没有S档。按下sport按钮以后，你会明显感觉到油门轻了，转速高，提速快了。
这个1.2T发[/quote]轻点油门哗啦啦的声音是什么啊
[quote][pid=407769545,20973437,1]Reply[/pid] Post by [uid=20529250]Far_ever[/uid] (2020-03-25 10:33):
点头只要是前悬是麦弗逊结构就会点头，只能自己控制刹车来缓和这个加速度变化幅度
这代卡雷给我的印象是：
0.雷凌正脸很帅，卡罗拉那个山寨脸就算了
1.内饰粗糙，设计的不错，但是用料和细节真的粗糙，这内饰价格低也就算了，就像迈锐宝一样为了价格低配内饰我觉得挺好，但同级同动力中它价格并不低，可能我当时陪同事看车时太早没优惠给我的印象，同事丐版卡罗拉13.9落地……
2.方向盘手感太轻，像开玩具，手感不喜欢，但是好开
3.隔音不行，真不行，同级有的车顶配还是双层玻璃，我试的是混动版顶配卡罗拉，高速上[/quote]轻点油门哗啦啦的声音是什么啊
[quote][pid=407769541,20973437,1]Reply[/pid] Post by [uid=19059851]kongao[/uid] (2020-03-25 10:33):
独悬为啥调教得硬呢？应该是坎太大了吧？或者你预期太高，刹车点头就跟悬挂软有一定关系。
至于动力，这车压根就没动力可言，马力低、扭矩低(四缸小排量，最大扭矩来得还慢)、车重大，百公里加速11s。[s:ac:哭笑]
低速降挡听你的描述也是有顿挫的，只能说cvt比at顺滑，但顿挫也免不了。[/quote]轻点油门哗啦啦的声音是什么啊
Beaf IK PSN potted_lotto3
Reply to [pid=407768072,20973437,1]Reply[/pid] Post by [uid=4578275]c__c[/uid] (2020-03-25 10:28)
其实真不是100马力的问题，问题是一直保持在低转数，不舍得踩油门，马力估计都不到20，罪魁祸首是那狗日的ECO模式省油调教
油门踩到底，转速到6000了再说动力不够
实施上等红灯你踩一半的油门起步绝对超过99%车了
Beaf IK PSN potted_lotto3
Reply to [pid=407776894,20973437,1]Reply[/pid] Post by [uid=42821483]好人times[/uid] (2020-03-25 10:56)
轻点油门哗啦啦的声音应该是别的车没有，你的车遇到的毛病，建议去店里检查检查
1、低速顿挫拖拽，速度10-20之间，包括红灯前松油溜过去速度降到20左右时候，车会拖拽感减速，然后再往前冲一下，最后保持在不给油自动行驶那个速度，有几次冲那一下差点撞到前车。现在红灯我都不敢溜车停，要一直轻踩刹车刹停。后来我发现关闭掉自动启停，拖拽顿挫会好很多，但是还有。
2、刹车点头，即使速度很慢很慢了，刹停那一下还是往前俯冲一下，这感觉真的很不好，不管是开车的还是坐车的，感觉很低级。
3、周边环境很静时候，轻点油踏板，前机舱里有哗啦啦的声音。我在车库找车位，没给油车自动慢速行驶，然后轻点一下油踏板，听到像什么东西零散的声音，每点一下油门都哗啦啦响一下。我不懂，是涡轮的声音？
4、不知道我感觉对不对，车底盘硬，过坑洼咚咚咚咚的。那天不到30速度，没注意路上横一条沟(白天在这过还没有，被凿一条沟)像减速带那样宽，深度有减速带那样高，过去哄咚一声很大响声，感觉底盘要坏了。
5、动力不好，80速度匀速行驶，高架快速路到路口处最上层高架有坡，爬坡过程中速度衰减很快就降到70，需要再深踩油踏板才能维持速度，过了上坡到下坡，要松油，不然速度呼呼呼的上到90多，感觉动力储备严重不够
1、油车低速都有拖拽，你溜车过去不给油，ECU会自动给你补油，不然等熄火？自动启停和这玩意儿没关系。
2、刹车点头说明最后一下踩重了，这车肯定不算好，但你能踩出俯冲感那是真得练。
3、哗啦啦响声建议找4s店检查一下，轻点油门涡轮不会介入。
4、30速度过大坑你还想咋地？？？这种坑10码都不嫌慢。
5、这车只有100出头的马力，比上代加速还差，能动就行了。
[quote][pid=407778632,20973437,1]Reply[/pid] Post by [uid=21418476]夜小鸠[/uid] (2020-03-25 11:01):
其实真不是100马力的问题，问题是一直保持在低转数，不舍得踩油门，马力估计都不到20，罪魁祸首是那狗日的ECO模式省油调教
油门踩到底，转速到6000了再说动力不够
实施上等红灯你踩一半的油门起步绝对超过99%车了[/quote]80公里以后不是马力问题是什么问题，这车马力还要吹的吗？