Snood
2021-09-07T14:51:42+00:00
8月特斯拉中国总销量44264辆，出口31379辆，乘联会显示国内model y销量11576辆，那model 3就只剩1309辆了，去懂车帝model 3板块看了下大部分没提到车的已经等了1个月以上了，官网也显示订车需要等4～6周提车，大概因为特斯拉在国外卖的比中国贵所以想多出口增加利润？那也应该先消化国内的订单吧，还是说卖给国内还是国外上海政府完全不管
替国家赚外汇为啥要管？
按一辆20万算，这都是60多亿的外汇啊…
市场行为为什么要管
国家为什么要管特孝子被打脸这种事？
全卖国内，自媒体不好起标题了啊
特斯拉国内销量暴跌70%这种
再合理不过了吧。
全球大部分地方都受到疫情影响，很多地方生产效率都低得不行，中国今年出口赚很多好吧，趁这个红利期对外倾销没啥毛病的。
其他品牌，大牌子今年才开始发力，就算发力也没芯片，特斯拉又不缺芯片，只要电池够，优先卖海外地区，抢市场，对国内对特斯拉都是双赢行为。
新版的S二手车都比新车价格高，社区APP里那个在美国的，第一批的S，开了几个月比原价高4W美金卖出去，然后又立马订了台。
S和X也国产化就有意思多了。
合理，所有车厂都是这样，抢占市场比现有订单重要
除了蔚来前几名都是出口大于内销
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特斯拉还中国真是赚翻了。。不仅占领了中国市场。现在还要占领欧洲市场
股票就赚翻了吧。地还便宜
合理啊，不然欧洲客群要炸了，中国人开了8个月ModelY了，欧洲目前才小范围交付，再不给欧洲MY，市场就要给etron、ix3这些占了。。。
等柏林工厂10月开工吧
在中国工厂就得优先给中国？可没有这种逻辑。
byd产能不足，也没说优先给工厂所在地不是。
[s:a2:不明觉厉]不懂就问 特斯拉有没有过可以短时间内提车的过去
这个问题问的有点儿意思啊[s:a2:你看看你]
好像是特斯拉有多少货就会被中国市场吃掉多少似的
销量下降难道没有消费者选择的因素吗？
[quote][pid=548754457,28440731,1]Reply[/pid] Post by [uid=13086289]sohelvin[/uid] (2021-09-09 23:44):
再合理不过了吧。
全球大部分地方都受到疫情影响，很多地方生产效率都低得不行，中国今年出口赚很多好吧，趁这个红利期对外倾销没啥毛病的。
其他品牌，大牌子今年才开始发......[/quote]卖国外明明是特斯拉赚的多了，国家赚的少了，我记得出口要退增值税给特斯拉的吧。国内卖要收增值税
说可以的是站在谁的角度？车主不是说已经几个月没提车了，这不就是歧视？消费者不站在消费者角度站在资本角度帮资本想事情吗？还海外利润高就可以了？[s:ac:茶]
[quote][pid=548762092,28440731,1]Reply[/pid] Post by [uid=38158005]Caris636[/uid] (2021-09-10 00:20):
[s:a2:不明觉厉]不懂就问 特斯拉有没有过可以短时间内提车的过去[/quote]有，去年下半年到今年上半年基本都是1-2周提车。
给中国缴税就行？
你问我国内消费者怎么办？
啊，我不买特斯拉的。
Y从8月底才开始交付吧，看看9月Y的销量，大概就知道这轮有多少订单啦
而且3和Y都快出新车型了，也有不少人是在观望的
[quote][pid=548763295,28440731,1]Reply[/pid] Post by [uid=63321171]手机号多的是[/uid] (2021-09-10 00:27):
卖国外明明是特斯拉赚的多了，国家赚的少了，我记得出口要退增值税给特斯拉的吧。国内卖要收增值税[/quote]格局，增值税才几个钱，上游产业是不是在国内，工厂工人是不是国内的，产业链是不是在国内，最后还能用产品输出全世界，别说退增值税了，给补贴都是有利可图的事。
虽说我们是无产阶级联盟，友好的发展中国家。但是要真的想全体富起来，要取得超额回报，是需要向外收割的。
合理，欧洲佬喜欢电车，高价买电车，没理由不出口给他们赚钱啊