Janev.
2021-08-25T14:06:49+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/02/-7da9Qj74-igw0ZkT3cSp0-144.png[/img]
香蕉盒经典测试，就是看放香蕉盒子的数量，目前排在EQV和ModelX之后。并且他在后面的视频提到后尾箱左右两侧还有巨大空间。(我自己测下来可以各放一桶农夫山泉5L，外加5-6瓶500毫升的)
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续航测试，分别用90KM和120KM速度跑，看能耗。目前也是同级车最低能耗。90公里下是148Wh/Km，续航473公里，120是206Wh/km，续航340公里。
比如对比ID4 GTX，70度电池可以比75度电池跑的还多。
需要注意的是这哥们觉得19寸胎太宽了不舒服，换了个18寸235/55的胎。
他说未来还会换回默认19寸再测试一下。
这个电耗和38测的数据差不多。。。
[s:ac:茶]之前一堆人跳出来不服38测的高速续航，说没那么耗电
Reply to [pid=546897902,28343369,1]Reply[/pid] Post by [uid=62597617]Avalonanarchy2[/uid] (2021-09-03 04:10)
气温不同？
[quote][pid=546897902,28343369,1]Reply[/pid] Post by [uid=62597617]Avalonanarchy2[/uid] (2021-09-03 04:10):
这个电耗和38测的数据差不多。。。
[s:ac:茶]之前一堆人跳出来不服38测的高速续航，说没那么耗电[/quote]其实已经算优秀了，高速开个100-110也差不多了，估计很多人拿3的能耗来说事了
没什么技术，就一个组装缝合怪，BYD完爆特斯拉[s:a2:doge]
对对对，近乎完美的车[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
欧洲人懂个锤子电动车
有我车版老哥懂？
不服对线
喷到他下线
[quote][pid=546924160,28343369,1]Reply[/pid] Post by [uid=41445443]趙麗穎[/uid] (2021-09-03 09:01):
没什么技术，就一个组装缝合怪，BYD完爆特斯拉[s:a2:doge][/quote]BYD连车都交不出
储物量的确很牛，去体验过的这点真的没法黑，这也是纯电架构带来的巨大优势。能耗比有一部分是轻量化车身比较牛，这个是硬功夫，也没法黑。另一部分是靠它那个强制动能回收拉起来的，高速路况下，动能回收的比例很低，特斯拉系列的能耗比就没那么牛了，国内有很多测试反复证明了这点。
3高速120， 能耗是140-150的样子。。 夏天 标续
Reply to [pid=546897902,28343369,1]Reply[/pid] Post by [uid=62597617]Avalonanarchy2[/uid] (2021-09-03 04:10)38是110均速 太离谱了 我高速没跑出来过
MODEL Y没试驾过
MODEL 3来说
真是同价位无敌手的感觉
好期待MODEL 2和ID3的对决
我一直觉得特斯拉最大的问题是垃圾做工和为了省成本搞的反人类设计
Reply to [pid=546925237,28343369,1]Reply[/pid] Post by [uid=63061568]百年歌[/uid] (2021-09-03 09:04)
他在挪威冬天测试毛3，-36°过了一晚上，轮胎表面都结冰了刹车都好用
Reply to [pid=546949987,28343369,1]Reply[/pid] Post by [uid=779742]粘粘糊糊的鱼[/uid] (2021-09-03 10:21)
再入冬也不影响人家用啊。
挪威纯电销售占比50%+了
加上混动都75%+了。
遍地都是配套。