Guernzey
2020-04-08T07:42:24+00:00
高尔夫开了两年了，毛病不断，感谢大众让我知道了什么叫离合器片，什么叫拖档，什么叫中控共振[s:ac:瞎] 还有什么涡轮卡子，猫头鹰叫，羊叫 ，真是涨知识哦。
这不，新发现的问题，车子固定1100-1200转抖动，而且超过1200转就完全不抖了，低于1000也不抖，连着方向盘也抖，刚开始以为是双离合通病也没在意，有一天空挡踩了油门才发现空挡也抖啊，那就是发动机的原因了，最近上班忙，没时间去4S扯皮，就算去了，大概率还是说没问题让我回去，下回再买大众我剁手！
[quote][pid=412989008,21262807,1]Reply[/pid] Post by [uid=42521202]索米啦[/uid] (2020-04-13 15:51):
共振了？还是机脚垫老化？[s:ac:茶][/quote]机脚老化不会只在一个转速抖动吧？ 我这反而高转不抖，很平顺呢，怠速也不抖。
老高六碰到过这个问题，底盘的散热片还是什么的共振，去4s掰了一下后来好了。
[quote][pid=412989949,21262807,1]Reply[/pid] Post by [uid=689972]xybird[/uid] (2020-04-13 15:54):
固定转速抖才是共振的表现。[/quote]能解释下啥叫共振吗
[quote][pid=412990381,21262807,1]Reply[/pid] Post by [uid=17875686]UID17875686[/uid] (2020-04-13 15:55):
能解释下啥叫共振吗[/quote]简单说，车上一些总成的固有频率正好和发动机的某个转速重合了，会引起一起振动。
对于一般家用车来说，共振不可避免，但是可以尽量分散不同总成的固有频率降低共振的程度。如果我没有记错，设计时应该尽量避免800-1200区间转速时的共振。如果2000转左右是共振比较严重的区间，一般你也感觉不出来了。
[quote][pid=412992721,21262807,1]Reply[/pid] Post by [uid=689972]xybird[/uid] (2020-04-13 16:03):
简单说，车上一些总成的固有频率正好和发动机的某个转速重合了，会引起一起振动。
对于一般家用车来说，共振不可避免，但是可以尽量分散不同总成的固有频率降低共振的程度。如果我没有记错，设计时应该尽量避免800-1200区间转速时的共振。如果2000转左右是共振比较严重的区间，一般你也感觉不出来了。[/quote]我这肯定是有问题吧，最常用的低速段共振，会不会积碳呢
我是固定速度，大概30，40左右，转速1200上下，机舱哒哒哒的异响，4S店说进气歧管里面有问题，已经帮我索赔了，还没有去更换，效果未知
[quote][pid=412995638,21262807,1]Reply[/pid] Post by [uid=17875686]UID17875686[/uid] (2020-04-13 16:13):
我这肯定是有问题吧，最常用的低速段共振，会不会积碳呢[/quote]不见得。
如果积碳，其实应该是怠速时振动最严重。
[quote][pid=413009423,21262807,1]Reply[/pid] Post by [uid=689972]xybird[/uid] (2020-04-13 16:58):
不见得。
如果积碳，其实应该是怠速时振动最严重。[/quote]谢谢老哥 我还是去4s扯皮吧 烦啊 要是花点小钱自己修好也就算了 真的懒得去跟那些人扯
[quote][pid=413012604,21262807,1]Reply[/pid] Post by [uid=15426233]jiaowoaguo[/uid] (2020-04-13 17:08):
三缸果然不能买。[/quote]大众出三缸了！快来围观