高速真的都可以吗 反正我觉得小米那个完全不行,上次开280公里好多断点
市区自己开多好,为什么要用智驾,它开比你开还累,你还要替它操心。
经常开城区智驾,挺省力的。尤其是路况不复杂的地方。
但不是能一劳永逸的,要随时干预。
这里的随时干预指的是,需要主动、灵活应用左灯、右灯以及调速旋钮,宏观调控车子的行为,避免车子陷入到困境(比如错过路口、超不了车、没来得及在红灯前停下来等)。
这些人工的信号或者指令,对车子那可怜的AI来说,是非常强的提示,可以大幅降低不得不踩刹车接管的概率。
单车道旁边是电动车和行人的最好自己开。
两车道以上的大路随便用,跟高速差不多。
刚更新的5.75很好用了·有人车共驾·随时扭方向盘都可以
最新版系统ota了人机共驾,非常好用,城里开车人工干涉打方向不会退出智驾了,挺好用的
高速和高架上一直很好用
高速和堵车的时候能用好用,我51期间出门来回6小时左右的高速中4小时都是智驾开的(有体验帖)。城区路况稍微差一点就不敢用,如果旁边的车想加塞但是打不定主意扭了几次车头ngp会直接一脚踩死呆在原地,自学习路线会有进地库逆行/压线。我试过朋友的阿维塔,市区确实比ngp强很多,不过如果你的预算在20以下的话小鹏是你唯一能买的能用的智驾
[quote][pid=831520484,44586372,1]Reply[/pid] Post by [uid=63725355]Manifolds[/uid] (2025-07-11 22:04):
经常开城区智驾,挺省力的。尤其是路况不复杂的地方。
但不是能一劳永逸的,要随时干预。
这里的随时干预指的是,需要主动、灵活应用左灯、右灯以及调速旋钮,宏观调控车子的行为,避免车子陷入到困境(比如错过路口、超不了车、没来得及在红灯前停下来等)。
这些人工的信号或者指令,对车子那可怜的AI来说,是非常强的提示,可以大幅降低不得不踩刹车接管的概率。[/quote]这段话给我看力竭了