数据支持呢?CT5和马3的6月份销量没啥问题啊,细分领域站住脚跟已经很不错了,我还觉得美国对外策略出大问题了呢,要不改天我去当总统让他们改改?[s:ac:茶]
外观运动还想空间大?
你是不是对外观运动这四个字有什么误解
细分市场的存在是很有必要的,不是每个牌子都一定能大卖,但存在能给消费市场提供多一些选择。
你让CT5销量追上BBA,马自达销量追上丰田,他们怕是自己都没这么想过,守住自己的阵地即可,能低速增长最好。
还有,你这说法就不成立啊,现在但凡卖的还可以的品牌,有哪个是机械素质特别拉胯的吗?更别提销量榜前几的品牌,机械素质是基础。
[quote][pid=533539545,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=10834603]Hi_Clown[/uid] (2021-07-19 10:31):
外观运动还想空间大?
你是不是对外观运动这四个字有什么误解[/quote]es200,宝马3外观运不运动?
他的空间吊打CT5
每个人的需求是不一样的。
不是所有人都喜欢带L的。
比如我,就不喜欢带L的。
[s:ac:羞] 丈母娘:我觉得朗逸plus 是yyds
[quote][pid=533543207,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=62166518]云淡风飞[/uid] (2021-07-19 10:42):
es200,宝马3外观运不运动?
他的空间吊打CT5[/quote][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你]
你自己讲出来的时候都不感到好笑的吗
太巧了,我正好同时拥有阿特兹和CT5
用大卖的方案去和大厂竞争主流市场是以卵击石,打品牌特色站稳自己的细分领域是他们的生存之道
除了“外观看上去运动实际很宽敞舒适”的主流需求,还有“原汁原味”“真运动”“不加长”的个性需求,凯迪拉克现在这样就好,马自达的问题是走得太偏了,更新换代还巨慢,觉得快凉了
[quote][pid=533545464,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=10834603]Hi_Clown[/uid] (2021-07-19 10:49):
[s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你]
你自己讲出来的时候都不感到好笑的吗[/quote]es200的后排不吊打CT5?
es200外观不运动?
es200销量是不是吊打CT5
[quote][pid=533546786,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=62166518]云淡风飞[/uid] (2021-07-19 10:53):
es200的后排不吊打CT5?
es200外观不运动?
es200销量是不是吊打CT5[/quote]说得好,那你买了吗[s:ac:嘲笑1]
吹半天你都不买,屁用
一天一个节奏,累不累?请问你的雷凌空间大不大?[s:a2:doge]新架构下的雷凌和羊3后排差不多吧
[quote][pid=533550806,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=60144134]夜思慕华[/uid] (2021-07-19 11:05):
一天一个节奏,累不累?请问你的雷凌空间大不大?[s:a2:doge]新架构下的雷凌和羊3后排差不多吧[/quote]销量呢?我选雷凌的时候备选方案就两个轩逸,卡罗拉,马自达我看都没看
[quote][pid=533551462,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=62166518]云淡风飞[/uid] (2021-07-19 11:07):
销量呢?我选雷凌的时候备选方案就两个轩逸,卡罗拉,马自达我看都没看[/quote]那你把标题先改改吧
显然还有我这种买了CT5顶配之后感觉更想要个同样配置CT4的人
[quote][pid=533558360,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=21757376]hyqwind[/uid] (2021-07-19 11:27):
显然还有我这种买了CT5顶配之后感觉更想要个同样配置CT4的人[/quote]ct5的配置,ct4的体积,后座拆掉只拖货蹲狗
[quote][pid=533551462,27665807,1]Reply[/pid] Post by [uid=62166518]云淡风飞[/uid] (2021-07-19 11:07):
销量呢?我选雷凌的时候备选方案就两个轩逸,卡罗拉,马自达我看都没看[/quote] 买马自达的人也不会看雷凌轩逸卡罗拉,这就是用户细分,一个就是传统家用,一个就是有点乐趣就是这么简单