Bobbygoomba
2021-01-02T06:36:11+00:00
谁都没想到吧
捷恩斯从一开始推出就是盈利的
捷恩斯自发布以来光在本土市场上就收回成本了，海外卖几辆赚几辆。
雷克萨斯用了十年才开始品牌独立盈利，英菲尼迪和讴歌如果单独算财报还是赔钱的，DS好像也是赔钱的。日本和法国都是比韩国大的国家，自己国家的人民却养不起或者不愿意养自己的豪华品牌。雷克萨斯和DS卖不过外族的奔驰宝马。
特斯拉我记得也是挣扎着开始盈利的
国内大把的豪华品牌包括电车都是靠投资和母品牌撑着，那些主力销量不到20万元的“豪华”品牌不算。中国最大的汽车市场，却不能把红旗买成和奔驰宝马全球销量差不多的品牌。
捷恩斯的用料是蛮好的，我司做他们的配件，杜邦8888材料，全中国只有他们用这么贵的材料[s:ac:哭笑]
卖得少还赚钱，不就只能和现代起亚同平台同配件平摊成本，说难听点叫换壳才能办到吗？[s:ac:茶]
中国最大的汽车市场，却不能把红旗买成和奔驰宝马全球销量差不多的品牌。
你这句话有问题啊
是中国人不买红旗吗？
还不是红旗以前太tm垃圾了
[quote][pid=484467543,25062648,1]Reply[/pid] Post by [uid=41741710]明恋丶丶[/uid] (2021-01-11 23:08):
卖得少还赚钱，不就只能和现代起亚同平台同配件平摊成本，说难听点叫换壳才能办到吗？[s:ac:茶][/quote]捷恩斯还真是全部独立平台，就全系后驱这一点奔驰宝马都做不到。
[quote][pid=484468100,25062648,1]Reply[/pid] Post by [uid=41106535]不能还倒霉[/uid] (2021-01-11 23:11):
中国最大的汽车市场，却不能把红旗买成和奔驰宝马全球销量差不多的品牌。
你这句话有问题啊
是中国人不买红旗吗？
还不是红旗以前太tm垃圾了[/quote]韩国车最垃圾的时候，满大街都是雅尊和雅科仕。
与此同时那时候中国在加价买CRV和凯美瑞。
[quote][pid=484469753,25062648,1]Reply[/pid] Post by [uid=60122737]刘彭云[/uid] (2021-01-11 23:19):
韩国车最垃圾的时候，满大街都是雅尊和雅科仕。
与此同时那时候中国在加价买CRV和凯美瑞。[/quote]雅尊和雅科仕并不垃圾
红旗到现在还在玩换壳
当年看了个3.0自吸捷恩斯，那会儿还没有捷恩斯这牌子，捷恩斯只是车型，那个车是真的好。。可惜没买
[quote][pid=484468100,25062648,1]Reply[/pid] Post by [uid=41106535]不能还倒霉[/uid] (2021-01-11 23:11):
中国最大的汽车市场，却不能把红旗买成和奔驰宝马全球销量差不多的品牌。
你这句话有问题啊
是中国人不买红旗吗？
还不是红旗以前太tm垃圾了[/quote]难道现在就不垃圾了吗[s:ac:哭笑]
只要多雇水军刷
把氛围烘托出来
就能立马站稳高端市场
蔚来[s:ac:喘]
捷恩斯本土销量多少？除了本土，美国销量两万，其他地方约等于0吧，是盈利的？