marc
2021-07-17T05:02:47+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/21/jmQ2o-c31yZkT3cSq1-tl.jpg[/img]
欧盟最近还发了个“Fit for 55”法案，计划将航运业纳入碳排放里面，加上最近航运问题，这些消息都陆陆续续传达一种消息，也会加速一波换船潮，按理说是大利好
然而从去年到今年，都这么久了，海狗都飞了几倍了，造船还在底部[s:pst:呆3]大伙咋看呢
中国都拒绝还利好啥呢[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]
Reply to [pid=534185204,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=63186139]FFFISH9[/uid] (2021-07-21 13:30)
问题是航运景气度最近一直就不错，订单也在持续高升，就算是周期股也差不多该启动了吧，而造船版块就没动过，联想到过去船舶拉的时候就是一波原材料上涨当了一阵子死狗，然后火箭升天。。。[s:a2:doge]现在就挺像那段日子的
Reply to [pid=534190331,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=1286837]终焉[/uid] (2021-07-21 13:50)
订单量这些其实非常直观能预测的吧，现在这个股价太夸张了，加上南北船合并最近也有消息了，我是觉得有点微妙？
[quote][pid=534191781,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=41878326]神奇之剑[/uid] (2021-07-21 13:56):
订单量这些其实非常直观能预测的吧，现在这个股价太夸张了，加上南北船合并最近也有消息了，我是觉得有点微妙？[/quote]南北船都合完了吧
Reply to [pid=534199215,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=25805467]猴子请来的逗B[/uid] (2021-07-21 14:23)
就是之前9家上市公司一起并入中国船舶集团这个
钢板那么贵，船厂能赚大钱就有鬼了，航运涨价涨的是他们集装箱的钱，船价又没涨。
这种重资产，企业应该会选择交钱了事，不到万不得已才不会选择换船
Reply to [pid=534201086,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=40603072]蓝波__[/uid] (2021-07-21 14:30)
看看近一年的租船和二手船市场什么行情嘛。。。船厂目前平均手持3年以上订单。今年订单都炸穿还接垃圾单继续滑铲么。。。[s:pst:惨]
原材料太贵没利润，等去年的订单做完了再说，最快也得年底甚至明年了。
重资产很难炒作，造船周期本身又长，没法炒导致资金流动性就比较差，等趋势明朗也比较慢
[quote][pid=534187841,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=41878326]神奇之剑[/uid] (2021-07-21 13:41):
问题是航运景气度最近一直就不错，订单也在持续高升，就算是周期股也差不多该启动了吧，而造船版块就没动过，联想到过去船舶拉的时候就是一波原材料上涨当了一阵子死狗，然后火箭升天。。。[s:a2:doge]现在就挺像那段日子的[/quote]不是说韩国占了60%造船订单嘛
好像国内造船厂采购方面不是长协，原材料涨价有点难受。
二手老龄船比它的新船更贵，尴尬不尴尬？谁让订单价格签合同时就定好了呢
Reply to [pid=534271815,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=34187971]wotmeknow[/uid] (2021-07-21 18:31)
韩国：2021年上半年，韩国船厂新签订单260艘合1,047万修正总吨，年化同比上升145%，以修正总吨计位列全球第二。其中，油轮、集装箱船和气体船订单分别占韩国签单总量的22%、48%和27%，占全球同船型新签订单总量的61%、39%和84%。一系列高附加值船型订单推高了韩国船厂的订单价值，以投资额计，韩国船厂签单量以49%的全球占比，位列全球第一。2020年末韩国船厂“低价抢单”策略售出大量船期，同时Big3已经为卡塔尔LNG项目预留的批量LNG运输船建造船位。
[s:a2:不明觉厉]那是去年的
Reply to [pid=534280741,27697506,1]Reply[/pid] Post by [uid=62542226]红茶芙蕾[/uid] (2021-07-21 19:08)
0607年大宗商品也是历史高位，但中国船舶那时候ROE能做到45%，原材料涨价应该是小问题吧，转嫁成本方法多了
[quote][tid=27697506]Topic[/tid] Post by [uid=41878326]神奇之剑[/uid] (2021-07-21 13:10):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/21/jmQ2o-c31yZkT3cSq1-tl.jpg[/img]
欧盟最近还发了个“Fit for 55”法案，计划将航运业纳入碳排放里面，加上最近航运问题，这些消息都陆陆续续传达一种消息，也会加速一波换船潮，按理说是大利好
然而从去年到今年，都这么久了，海狗都飞了几倍了，造船还在底部[s:pst:呆3]大伙咋看呢[/quote]我给海狗套了，全是绿的