smart#3B版的1w公里碎碎念！

提车马上快一年，也开过1万公里了，正好最近官方调价，版里的相关帖子也有不少，给看这车的朋友们提供一点小小参考 真有那么多人关注这小众车吗 。
外观:颜值不必多说了，不说多惊艳，至少也是令人眼前一亮的程度，每次停下车总是忍不住回头看两眼，属于是蝎子拉屎——独一份
内饰与空间:三个炮筒型的出风口非常的奔驰，氛围灯在晚上的效果也是一脉相承；HUD的分辨率和字体大小很合适，但除导航和车速之外显示的东西不多；空间上作为跨界车还是有惊喜的(冷知识，这车虽然说自己suv，但蓝本写的小型轿车)座椅能调得比较接近轿车，前后头部空间距离天幕也均有个一拳多。缺点，一是遗传奔驰的什么价位给什么材料的毛病，全车软包相较同门兄弟极氪X那几乎为0，基本全是塑料，夏天进车开空调降温过程中时不时的响两下塑料收缩的嘎巴声，而且b版竟然还是织物顶，连翻毛都不给；二是如果提车后贴深色车窗膜的话，夜间氛围灯会反光导致影响观察后视镜；三是座椅为了匹配运动轿跑的风格做的比较硬，支撑感足够但是大沙发感不足；最后，空调没有实体按键啊没有实体按键！！！
音响:原厂13扬声器Beats，b真正的音乐d！原来以为是贴牌货，实际人声很惊艳，穿透力很足，但也完美继承低音轰头的缺点，3分之1音量一部分低音就开始变成恼人的嗡嗡声了；软件只有腾讯爱趣听和酷我，无网易云。
驾驶:3.8秒零百的双电机动力随踩随有，方向盘也很贼几乎没有虚位指哪打哪，底盘非常的运动。这里要提一句，虽然我个人是非常喜欢这种路感很足的车型的，每次过高架接缝时听到干脆的“啵啵”声都会爽飞，但是对底盘的喜好因人而异，有人也许会喜欢隔绝感更多一些，所以这样的底盘是否适合需求，我的建议是去亲自试驾看看。
电耗与续航:400v平台已经是上代技术啦！我一般都是用90%到20%这个区间，每日60公里通勤，夏天能撑5天，冬天能撑个4天，电耗附了张图。
车机与辅助驾驶:车机真是拉中之拉，可以竞争最慢8155了，冷启动状态下从开机到能用得接近30秒 能不能把那些b动画渲染关了啊 ，有个版本ota了可以快速启动的选项 实际就是把车机暂时调成休眠来加速，什么掩耳盗铃 ；菜单逻辑性尚可，功能基本二级菜单就能找全；辅助驾驶是一卡通和ME合作的视觉方案，只能在车道线清晰的高速用用自适应巡航，不过跟车和拨杆变道逻辑设置还是挺好用的，至于说高速领航和城区智驾，我只能说等等后面的精灵5画饼吧
售前售后:我个人基本没遇到需要氪服的，但由于smart是经销商模式，售前售后水平取决于经销商水平和上不上心，所以实际上没啥参考价值……