Bloss
2022-06-28T16:04:55+00:00
前情提要：楼主由于之前第一批次去看的萧山奥体smart展厅里的车是工程样车，虽然上去坐过摸过，但销售反复告知不是最终版本(比如前备箱都没有，说后续量产版本会有)。最近杭州滨江宝龙城的smart店开业了，说是有正式版本展车了，那么我就去看了看，展厅里的是一辆后驱顶配版本，但是完全没想着要发帖分享什么的，所以照片也没拍(因为我目标车款是巴博斯版本，所以现在的车款我真就看看而已)。
本来故事到这里也就结束了，但是收到了这么一条回复：
[quote][pid=621670248,32496628,4]Reply[/pid] Post by [uid=62585546]哈喽妈惹法克儿[/uid] (2022-06-30 09:03):
把它的合资身份去掉，就从车本身来说，就值15万没毛病，再加两万都上精灵最低配了，id做工提鞋都不配。[/quote]那我就绷不住了，有必要好好汴京汴京，顺便也分享一下我对smart几次看下来的一些槽点[s:ac:闪光]
1.那么我们从车头开始吐槽，首先smart的机舱盖打开，传说中量产版本会有的前备箱映入眼帘，惊为天人——实在是太特么小了，只能放下手包，双肩包都放不下，而且不能像某些车那样可以在车外遥控开启，必须打开驾驶室，左脚边的开关连扳两下才能开启，让我甚至怀疑这个前备箱的存在意义是什么，为了告诉你这车其实是有前备箱这种配置的么[s:ac:哭笑]；而且smart的前舱还是熟悉的味道——像极氪那样“高度集成”的前舱，没有什么水箱等裸露在外，我真的很担心到时候加玻璃水能不能自行完成，试图上手去开一下，看万一吉利的设计有改进呢——然而被制止了，那么这个有待后续考察；
id4的前舱相比起来就没那么高科技了，直接没有前备箱，也没有高度集成，水箱等都放在那儿，不过也因为没有设置前备箱，所以前轮转向角度比较大，转弯半径比较小。
那前备箱两家的设计反正见仁见智，我个人的看法是吉利的前备箱跟没有差不多，开启也要进车内，我个人更喜欢id4这样。
2.开门上车，开门的时候smart这个隐藏式车把手隐藏得真好，按下去老费劲了才弹出来，我一度以为是不让上车，问了销售表示是因为这车在充电展车模式，正式交付以后一解锁就自动浮现出来等等blabla，那我姑且信他一次；进车以后从门板开始看起，看着有缝线，让我摸摸皮质怎么样，好家伙一上手我发现这是做成类似于皮质观感的塑料，中控等处看着像金属材质的也都是塑料，这倒是意料之中。然后之前各种对外展示的照片中显示出来的贯穿整个前方的那条灯带，我之前没仔细看，这次上车后我从驾驶员视角看过去，一眼就看到灯带上有明显的反光，这灯上面原来罩着一层塑料壳，而不像我之前以为的灯带嵌入在凹槽里，这一层塑料壳配合反光反正我是当场性冷淡了[s:ac:哭笑]，腰托调了半天毫无感知，头枕似乎也不可调，有点姜呀熊弟。HUD因为在室内，也不清楚强光下亮度如何，行驶时显示的内容也暂时不清楚具体有哪些；想试听音响，销售表示目前还不行，想试下座椅通风效果，销售表示目前还不能用；想开空调，销售表示这车开空调会漏水[s:ac:哭笑]，大草。话说这都7月了，说是7月底要开始试驾了，这展车还这不能用那不开，真的没问题么，有点虚啊。反观id4，你要比塑料的加工工艺那我大众可不困了[s:ac:哭笑]，有一说一大众塑料玩的是还挺溜，起码都是软包，回到上面某人提到的做工，我觉得id4做工完全不输smart啊，建议摸下实车再来吹牛。
但是smart亮点还是有的，首先配备了高级的四个车窗升降按钮，完爆id4几条街；其次有眼镜盒，继续吊打id4；楼下有熊弟提到的电动遮阳帘，两个车都有，但是smart在我这里以微弱优势胜出——因为它的电动遮阳帘是实体按键控制的，可以更灵活精准地控制开合的大小，而id4是触控。这项配置在杭州这种毒太阳地方还是非常关键的，有些车我不说是谁，只装了天幕偷空间，不给遮阳帘，想晒秃大家是吧；smart方向盘前方有一个大概9英寸的小屏幕，可以显示一些必要的行车数据，因为没有路试我就略过不表，提一嘴这个车的前向视野还不错，毕竟仪表盘没有隆起；车机(我对车机这块不是很在乎，调好以后开起来基本就不太会去用了，但分享体验，给大家都写出来)虽然目前功能还不全，但是这个流畅度暴打id4以及同门极氪001，指哪打哪，丝般顺滑，功能我翻了下也还算齐全，驾驶辅助功能看着也有了，不用等OTA(这算优点么[s:ac:哭笑])，这次看起来似乎没在车机上翻车，希望量产版本也能维持这个水准。
3.后排及后备箱空间，我是不怎么在意后排的，预计后排使用率不足10%，不过还是坐上去试了下，我身高178，身材黄金分割比例好吧，不存在腿短的说法，坐垫的长度我觉得OK，腿部支撑足够，以我的驾驶姿势调好前排以后后排膝盖大概还有两拳，也不顶头，空间而言足够足够了；然后后排可以放得接近全平，总之我对后排的要求基本是满足了，跟id4比的话那毕竟两个车尺寸还是差了一截，smart的尺寸大概和高尔夫相仿，后备箱也仅仅是能用的水平，容积很一般，你按高尔夫去衡量差不多了，跟id4比肯定是还有差距的。
4.续航，我不知道为什么有些网络乞丐张口就是id4只值15万元，电池都是80几度的三元锂，这成本不算成本是吧，而smart的续航恰恰是我最担心的，和销售聊了聊，估计双电机版本的smart电池容量相比后驱版本也不会有变化了，毕竟车身尺寸摆在那里，那么续航就会成一个大问题，cltc标着560，最后实际续航不算高速公路，恐怕市区开400都成问题。
5.最后我个人对选车的观点是一辆车开起来的感受更重要，那么目前smart暂时还不能上路试驾，此处就暂且略过不表。仅就静态感受而言，我个人觉得id4绝对不是某些网络乞丐口中什么只值15万的智商税产品，我都不提基础的配置，起码15万你找不出一辆驾驶品质能一比的车来；smart从内饰的一些细节设计来看确实是一辆精致小车，但也没有想象中那么完美无瑕，就好比谈婚论嫁，一个女生非常吸引你，但你对她并不了解，或许她只是你想象中她的模样，而最终要不要把她迎娶进门还是要 上手摸过开过 深入了解真实的那个她以后再做决定。
6.最后的最后，泥潭有没有舅舅党啊，能不能透露点smart双电机版本的内幕消息，这个车到底年内有没有可能交付，销售表示一无所知，极氪的底盘素质让我对吉利能做出一辆不错的国产性能车还是有一定的期待的[s:ac:怕]，我还是很想支持国产车的。
本来故事到这里也就结束了，但是收到了这么一条回复：
[quote][pid=621670248,32496628,4]Reply[/pid] Post by [uid=62585546]哈喽妈惹法克儿[/uid] (2022-06-30 09:03):
把它的合资身份去掉，就从车本身来说，就值15万没毛病，再加两万都上精灵最低配了，id做工提鞋都不配。[/quote]那我就绷不住了，有必要好好汴京汴京，顺便也分享一下我对smart几次看下来的一些槽点[s:ac:闪光]
1.那么我们从车头开始吐槽，首先smart的机舱盖打开，传说中量产版本会有的前备箱映入眼帘，惊为天人——实在是太特么小了，只能放下手包，双肩包都放不下，而且不能像某些车那样可以在车外遥控开启，必须打开驾驶室，左脚边的开关连扳两下才能开启，让我甚至怀疑这个前备箱的存在意义是什么，为了告诉你这车其实是有前备箱这种配置的么[s:ac:哭笑]；而且smart的前舱还是熟悉的味道——像极氪那样“高度集成”的前舱，没有什么水箱等裸露在外，我真的很担心到时候加玻璃水能不能自行完成，试图上手去开一下，看万一吉利的设计有改进呢——然而被制止了，那么这个有待后续考察；
id4的前舱相比起来就没那么高科技了，直接没有前备箱，也没有高度集成，水箱等都放在那儿，不过也因为没有设置前备箱，所以前轮转向角度比较大，转弯半径比较小。
那前备箱两家的设计反正见仁见智，我个人的看法是吉利的前备箱跟没有差不多，开启也要进车内，我个人更喜欢id4这样。
2.开门上车，开门的时候smart这个隐藏式车把手隐藏得真好，按下去老费劲了才弹出来，我一度以为是不让上车，问了销售表示是因为这车在充电展车模式，正式交付以后一解锁就自动浮现出来等等blabla，那我姑且信他一次；进车以后从门板开始看起，看着有缝线，让我摸摸皮质怎么样，好家伙一上手我发现这是做成类似于皮质观感的塑料，中控等处看着像金属材质的也都是塑料，这倒是意料之中。然后之前各种对外展示的照片中显示出来的贯穿整个前方的那条灯带，我之前没仔细看，这次上车后我从驾驶员视角看过去，一眼就看到灯带上有明显的反光，这灯上面原来罩着一层塑料壳，而不像我之前以为的灯带嵌入在凹槽里，这一层塑料壳配合反光反正我是当场性冷淡了[s:ac:哭笑]，腰托调了半天毫无感知，头枕似乎也不可调，有点姜呀熊弟。HUD因为在室内，也不清楚强光下亮度如何，行驶时显示的内容也暂时不清楚具体有哪些；想试听音响，销售表示目前还不行，想试下座椅通风效果，销售表示目前还不能用；想开空调，销售表示这车开空调会漏水[s:ac:哭笑]，大草。话说这都7月了，说是7月底要开始试驾了，这展车还这不能用那不开，真的没问题么，有点虚啊。反观id4，你要比塑料的加工工艺那我大众可不困了[s:ac:哭笑]，有一说一大众塑料玩的是还挺溜，起码都是软包，回到上面某人提到的做工，我觉得id4做工完全不输smart啊，建议摸下实车再来吹牛。
但是smart亮点还是有的，首先配备了高级的四个车窗升降按钮，完爆id4几条街；其次有眼镜盒，继续吊打id4；楼下有熊弟提到的电动遮阳帘，两个车都有，但是smart在我这里以微弱优势胜出——因为它的电动遮阳帘是实体按键控制的，可以更灵活精准地控制开合的大小，而id4是触控。这项配置在杭州这种毒太阳地方还是非常关键的，有些车我不说是谁，只装了天幕偷空间，不给遮阳帘，想晒秃大家是吧；smart方向盘前方有一个大概9英寸的小屏幕，可以显示一些必要的行车数据，因为没有路试我就略过不表，提一嘴这个车的前向视野还不错，毕竟仪表盘没有隆起；车机(我对车机这块不是很在乎，调好以后开起来基本就不太会去用了，但分享体验，给大家都写出来)虽然目前功能还不全，但是这个流畅度暴打id4以及同门极氪001，指哪打哪，丝般顺滑，功能我翻了下也还算齐全，驾驶辅助功能看着也有了，不用等OTA(这算优点么[s:ac:哭笑])，这次看起来似乎没在车机上翻车，希望量产版本也能维持这个水准。
3.后排及后备箱空间，我是不怎么在意后排的，预计后排使用率不足10%，不过还是坐上去试了下，我身高178，身材黄金分割比例好吧，不存在腿短的说法，坐垫的长度我觉得OK，腿部支撑足够，以我的驾驶姿势调好前排以后后排膝盖大概还有两拳，也不顶头，空间而言足够足够了；然后后排可以放得接近全平，总之我对后排的要求基本是满足了，跟id4比的话那毕竟两个车尺寸还是差了一截，smart的尺寸大概和高尔夫相仿，后备箱也仅仅是能用的水平，容积很一般，你按高尔夫去衡量差不多了，跟id4比肯定是还有差距的。
4.续航，我不知道为什么有些网络乞丐张口就是id4只值15万元，电池都是80几度的三元锂，这成本不算成本是吧，而smart的续航恰恰是我最担心的，和销售聊了聊，估计双电机版本的smart电池容量相比后驱版本也不会有变化了，毕竟车身尺寸摆在那里，那么续航就会成一个大问题，cltc标着560，最后实际续航不算高速公路，恐怕市区开400都成问题。
5.最后我个人对选车的观点是一辆车开起来的感受更重要，那么目前smart暂时还不能上路试驾，此处就暂且略过不表。仅就静态感受而言，我个人觉得id4绝对不是某些网络乞丐口中什么只值15万的智商税产品，我都不提基础的配置，起码15万你找不出一辆驾驶品质能一比的车来；smart从内饰的一些细节设计来看确实是一辆精致小车，但也没有想象中那么完美无瑕，就好比谈婚论嫁，一个女生非常吸引你，但你对她并不了解，或许她只是你想象中她的模样，而最终要不要把她迎娶进门还是要
6.最后的最后，泥潭有没有舅舅党啊，能不能透露点smart双电机版本的内幕消息，这个车到底年内有没有可能交付，销售表示一无所知，极氪的底盘素质让我对吉利能做出一辆不错的国产性能车还是有一定的期待的[s:ac:怕]，我还是很想支持国产车的。