非带节奏，可能这时候发帖提问不太合适，但是还是想问下

2024-04-24T02:07:52+00:00

刚看玩半佛聊自动驾驶的新文章，顺便拐到了问界的新闻看了看，想起来我和我爹关于自动驾驶的一次汴京，首先说我本人是没本没车也不爱车，我老爹老司机。我爹他觉得10年内自动驾驶必普及，我比较认同半佛对自动驾驶的观点，觉得自动驾驶的机器伦理问题(学问浅薄，用词可能不准确)不解决，自动驾驶无法真正的普及。我老爹搬出他的短视频知识观点，现有的相关产业很发达，某厂曾经承诺过自动驾驶出事包赔。杭州北京等地无人出租车已经很发达，行业进展很快。我自己对这块儿了解真不多，只能保持质疑无法反驳。
现在这个档口我看版里吵挺厉害的，我也不知道现在发帖问会不会口球，版主觉得不合适可以锁，抱歉了

关顾着叠甲忘了提问了，对应我爹俩论点有两个问题
1.某厂这个自动驾驶包赔的事是真的吗，还是自媒体断章取义
2.国内无人出租车试点目前进度咋样了

𝐒 𝐇 𝐄 𝐋 𝐁 𝐘 ≠

国家政策法规没有落地，厂商说话就是放屁，厂商只是为了卖东西他管你死活，另外技术方面自动驾驶总有覆盖不了的badcase

KingIndomie

无人车的试验基本都是低速的吧，50以下园区里跑跑坐着玩

ItzDakk

谁包赔？

Pipe

第一，降低需求。
“自动驾驶”太遥远，“辅助驾驶”或者“智能驾驶”是比较接近。
稍微帮你减轻疲劳，帮你主动刹两脚，已经值回票价了。科技就是要为人服务的。

第二，并存。
别说三五年十年，我怕是未来二三十年智驾和自己开都是并存关系。
骂来骂去没意义，你用不用也不影响别人用不用，别人用不用也不影响你用不用。
未来的几十年就是双方共存。

第三，向好。
虽然不知道未来的科技发展如何，但是不断变好应该是主旋律。
你要说今天2024年4月30日的各类辅助驾驶差，那2025呢？2026呢？
不说太好太牛逼，也至少要比今天做得好。

我是持谨慎乐观态度。

( SteepCastTV )

让你爸多看点智驾光速退出的视频就好了。
至于以后是不是普及，以后的事留着之后发展到了再说吧，谁说得准呢

Rox

试点一直都有，10年内普及我也觉得没问题，但现阶段还是拉倒吧，纯属于客户付费买硬件，付命公测。。

ELMO LUCENTE

自动驾驶的核心：机器比人脑更可靠。

理论上是可行的，实操目前没谱。

Gusta Rhymes

包赔的是极越吧，好像是类似一个保险，只赔3000以下的

+ by [赐尔福报杰克马] (undefined)

试点一直都有，10年内普及我也觉得没问题，但现阶段还是拉倒吧，纯属于客户付费买硬件，付命公测。。

10年内真的可以吗，我的意思是真真正正的自动驾驶而不是辅助驾驶，不考虑最终能优化迭代到什么程度，一旦出了问题咋定责啊。如果真能普及我还挺乐意的，但是想想实际情况好遥远

TommyGCR

+ by [wred5721] (undefined)

10年内真的可以吗，我的意思是真真正正的自动驾驶而不是辅助驾驶，不考虑最终能优化迭代到什么程度，一旦出了问题咋定责啊。如果真能普及我还挺乐意的，但是想想实际情况好遥远

十年不行。二十年还差不多。反正你你有生之年看得到就是了

XMrBluntsworthX

Nayr

+ by [wred5721] (undefined)

刚看玩半佛聊自动驾驶的新文章，顺便拐到了问界的新闻看了看，想起来我和我爹关于自动驾驶的一次汴京，首先说我本人是没本没车也不爱车，我老爹老司机。我爹他觉得10年内自动驾驶必普及，我比较认同半佛对自动驾驶的观点，觉得自动驾驶的机器伦理问题(学问浅薄，用词可能不准确)不解决，自动驾驶无法真正的普及。我老爹搬出他的短视频知识观点，现有的相关产业很发达，某厂曾经承诺过自动驾驶出事包赔。杭州北京等地无人出租车已经很发达，行业进展很快。我自己对这块儿了解真不多，只能保持质疑无法反驳。
现在这个档口我看版里吵挺

半佛的稿子屁股大部分是歪的

当段子听可以

到你涉及的领域，你就知道新闻学的魅力了

虽然这b以前是做风控背调的

☆Bl4zzard☆

自动驾驶未来一定会有，但最近比较难，我们国家人太多而且素质高低不平
总的来讲国家在推的东西一定有依据的，至于厂商说的遥遥领先，可以听但别信

Japan Hell

+ by [沐琪cc] (undefined)

半佛的稿子屁股大部分是歪的

当段子听可以

到你涉及的领域，你就知道新闻学的魅力了

虽然这b以前是做风控背调的

但是有一点我经过自己思考过觉得确实没办法解决，自动驾驶一但出了人命，责任谁负责，车主无责车企全责的话，量刑怎么量，系统无法担责，把写代码的工程师抓起来吗？没有服刑只有赔偿的话，人的生命就直接变成一串数字了，虽然这可能是数字社会的大方向，但是这个趋势也是挺可怕的

nuts

普及的定义是？按照现在的智驾等级划分，未来几十年私家车可能停在L3，公共交通可能停在L4。

Cammm

五年内应该就可以实现。
现在的智驾本来就是图一乐，但是有些企业吹的天花乱坠。
目前的智驾普遍连智驾模式和人为介入都无法清晰界定，也做不到承诺智驾事故车企负责。
真正的智驾是无人驾驶而不是辅助驾驶，等什么时候实现了无人驾驶，且智驾期间事故车企负责再来谈智驾吧。
百度那套无人出租车运营了很多年了，但是也只是小范围的使用，百度也一直用这个项目收集数据。
不像有些企业，敢把一个不成熟的东西当成主要卖点大力宣传，甚至还能说出想撞都难这种话。

+ by [shadoway] (undefined)

普及的定义是？按照现在的智驾等级划分，未来几十年私家车可能停在L3，公共交通可能停在L4。

我和我爹就是各自带立场的汴京，当时也没定的很明确，按当时汴京的起因来看起码得私家车普及L4吧

blqee

厂商不对智驾事故负责，大规模应用就不可能
而且哪怕法规规定需要对智驾事故负责，不严格执行的话厂商给你来一个预计要出事了直接退出智驾

FoxFireIce

自动驾驶目前全都是垃圾
全是华为小鹏理想特斯拉

不要买就对了

[非带节奏]运动服上带国旗是什么来历？ [软件求助] 非带节奏，快2022了，有网游能和坦克世界画质一战吗？红贴不看，一个劲的带节奏，非要整死这里不行。不喜欢别来。这位兄弟节奏带的飞起啊，一会宿管有问题，一会学生有问题，一会沈逸有问题，我：？？？留学生话题，某些人，到点了节奏带的飞起永远有人想用非私营的平均工资高来带节奏一起黑社会打人事件，非要被某些人带节奏成男人打女人很多人是不是故意混淆非私营单位和体制内的区别来带节奏？世间的事不是非黑即白，人也不是非好即坏，不要被带节奏

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