ボゾプレイ0
2021-11-29T23:21:57+00:00
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16家国际主流车企Q3财报一图汇总
Sortir Govnovich
本田罪有应得。为什么戴姆勒还是红的？
xny
我来一个，
没有营收和价值在世界前列的自主品牌在“国际车企”排行里，这排行不算数
[s:ac:抓狂][s:ac:抓狂]
按照营收来看，我看了这个才知道，美系双雄不也差不多，福特还更高，可能车版的通用才是美系带头人吧[s:ac:闪光]
没有营收和价值在世界前列的自主品牌在“国际车企”排行里，这排行不算数
[s:ac:抓狂][s:ac:抓狂]
按照营收来看，我看了这个才知道，美系双雄不也差不多，福特还更高，可能车版的通用才是美系带头人吧[s:ac:闪光]
Just Ash
特斯拉这个利润率，真的牛批了
Dfraembs
[quote][pid=570577697,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=60074873]泰伦之光Innnnovation[/uid] (2021-12-03 07:32):
我来一个，
没有营收和价值在世界前列的自主品牌在“国际车企”排行里，这排行不算数
[s:ac:抓狂][s:ac:抓狂]
按照营收来看，我看了这个才知道，美系双雄不也差不多，福特还更高，可能车版的通用才是美系带头人吧[s:ac:闪光][/quote]国内确实是通用啊[s:ac:哭笑]
感知肯定是从身边开始的，法系车在国内快死透了，在欧洲不也还行么[s:ac:哭笑]
我来一个，
没有营收和价值在世界前列的自主品牌在“国际车企”排行里，这排行不算数
[s:ac:抓狂][s:ac:抓狂]
按照营收来看，我看了这个才知道，美系双雄不也差不多，福特还更高，可能车版的通用才是美系带头人吧[s:ac:闪光][/quote]国内确实是通用啊[s:ac:哭笑]
感知肯定是从身边开始的，法系车在国内快死透了，在欧洲不也还行么[s:ac:哭笑]
xny
[quote][pid=570578485,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=19059851]kongao[/uid] (2021-12-03 07:40):
国内确实是通用啊[s:ac:哭笑]
感知肯定是从身边开始的，法系车在国内快死透了，在欧洲不也还行么[s:ac:哭笑][/quote][s:ac:抠鼻][s:ac:抠鼻]上汽通共跟GM不两个东西，芜湖
国内确实是通用啊[s:ac:哭笑]
感知肯定是从身边开始的，法系车在国内快死透了，在欧洲不也还行么[s:ac:哭笑][/quote][s:ac:抠鼻][s:ac:抠鼻]上汽通共跟GM不两个东西，芜湖
Dfraembs
[quote][pid=570578670,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=60074873]泰伦之光Innnnovation[/uid] (2021-12-03 07:42):
[s:ac:抠鼻][s:ac:抠鼻]上汽通共跟GM不两个东西[/quote]销量还是挂在gm集团下的，包括上汽通用五菱也挂在gm下。
之前有看过有一年的财报，上汽通用和上汽通用五菱给gm创造了40%-50%的营收，但只提供了20%左右到利润。说明国内通用除了凯迪拉克和贵的别克，其他车可能都不怎么赚钱，主要用来撑数据了[s:ac:哭笑]
[s:ac:抠鼻][s:ac:抠鼻]上汽通共跟GM不两个东西[/quote]销量还是挂在gm集团下的，包括上汽通用五菱也挂在gm下。
之前有看过有一年的财报，上汽通用和上汽通用五菱给gm创造了40%-50%的营收，但只提供了20%左右到利润。说明国内通用除了凯迪拉克和贵的别克，其他车可能都不怎么赚钱，主要用来撑数据了[s:ac:哭笑]
xny
[quote][pid=570579124,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=19059851]kongao[/uid] (2021-12-03 07:47):
销量还是挂在gm集团下的，包括上汽通用五菱也挂在gm下。
之前有看过有一年的财报，上汽通用和上汽通用五菱给gm创造了40%-50%的营收，但只提供了20%左右到利润。说明国内通用除了凯迪拉克和贵的别克，其他车可能都不怎么赚钱，主要用来撑数据了[s:ac:哭笑][/quote][s:ac:抠鼻][s:ac:抠鼻]能排前十销量的，都有刷量的车
销量还是挂在gm集团下的，包括上汽通用五菱也挂在gm下。
之前有看过有一年的财报，上汽通用和上汽通用五菱给gm创造了40%-50%的营收，但只提供了20%左右到利润。说明国内通用除了凯迪拉克和贵的别克，其他车可能都不怎么赚钱，主要用来撑数据了[s:ac:哭笑][/quote][s:ac:抠鼻][s:ac:抠鼻]能排前十销量的，都有刷量的车
WOLFBOY~☆
为啥独资企业利润率这么高，我看特斯拉开的工资不低啊
ItsKumo
如果单看本版新闻 我以为丰田已经在走破产程序了[s:ac:哭笑]
HomeboyHamilton
早说了法拉利是独一档的[s:a2:doge]
ria
[quote][pid=570579963,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=63554086]不想破防[/uid] (2021-12-03 07:54):
为啥独资企业利润率这么高，我看特斯拉开的工资不低啊[/quote]我估摸着特斯拉的内饰省了不少钱吧[s:ac:喷]
为啥独资企业利润率这么高，我看特斯拉开的工资不低啊[/quote]我估摸着特斯拉的内饰省了不少钱吧[s:ac:喷]
Jepe
[quote][pid=570580199,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=62324646]勇敢无敌Lilith[/uid] (2021-12-03 07:56):
如果单看本版新闻 我以为丰田已经在走破产程序了[s:ac:哭笑][/quote]技术的日产管理的丰田，日本自己的口头禅
丰田能在质量、成本、利润的平衡控制得很好。
大量车型专门为美国设计，美国制造，美国人很多痴迷，加价都提。截止到今年为止，质量控制也几乎独占鳌头，丰田和雷克萨斯两个牌都是故障率最低的。老美本土厂牌的话，也就小牌子别克质量控制最高，其他都不够看，凯迪拉克和雪佛兰、福特等都在后面。
正因为质量控制问题，标致才痛失北美市场。
无独有偶，广州标致一坨翔，几块钱卖给本田变成广州本田就开始大杀四方。
如果单看本版新闻 我以为丰田已经在走破产程序了[s:ac:哭笑][/quote]技术的日产管理的丰田，日本自己的口头禅
丰田能在质量、成本、利润的平衡控制得很好。
大量车型专门为美国设计，美国制造，美国人很多痴迷，加价都提。截止到今年为止，质量控制也几乎独占鳌头，丰田和雷克萨斯两个牌都是故障率最低的。老美本土厂牌的话，也就小牌子别克质量控制最高，其他都不够看，凯迪拉克和雪佛兰、福特等都在后面。
正因为质量控制问题，标致才痛失北美市场。
无独有偶，广州标致一坨翔，几块钱卖给本田变成广州本田就开始大杀四方。
Wika
我想看看国内车企的业绩，也不是啥，就是想看看！
Hugs_For_Drugs
特斯拉这利润率高的原因之一在于车型较少，开发成本比较低，规模化效应显著，大量平台通用件
𝙎𝙞𝙧𝘾𝙡𝙖𝙨𝙨𝙞𝙭ツ
[quote][pid=570587903,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=990735]Doglas[/uid] (2021-12-03 08:41):
特斯拉这利润率高的原因之一在于车型较少，开发成本比较低，规模化效应显著，大量平台通用件[/quote]你可拉倒吧。这里面其它车企哪个车型不做几年风吹日晒的实验？哪个零部件不经过严格验证，数次改进才能大批量生产？就特斯拉给了图纸，要求供应商提供提升方案，搞笑呢？
特斯拉这利润率高的原因之一在于车型较少，开发成本比较低，规模化效应显著，大量平台通用件[/quote]你可拉倒吧。这里面其它车企哪个车型不做几年风吹日晒的实验？哪个零部件不经过严格验证，数次改进才能大批量生产？就特斯拉给了图纸，要求供应商提供提升方案，搞笑呢？
XXX J DOG
丰田到底还是老大
Hugs_For_Drugs
[quote][pid=570618786,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=63352691]李钢蛋与王铁锤的故事[/uid] (2021-12-03 10:35):
你可拉倒吧。这里面其它车企哪个车型不做几年风吹日晒的实验？哪个零部件不经过严格验证，数次改进才能大批量生产？就特斯拉给了图纸，要求供应商提供提升方案，搞笑呢？[/quote]对，你最懂，你说的都对
你可拉倒吧。这里面其它车企哪个车型不做几年风吹日晒的实验？哪个零部件不经过严格验证，数次改进才能大批量生产？就特斯拉给了图纸，要求供应商提供提升方案，搞笑呢？[/quote]对，你最懂，你说的都对
kko
[quote][pid=570618786,29692556,1]Reply[/pid] Post by [uid=63352691]李钢蛋与王铁锤的故事[/uid] (2021-12-03 10:35):
你可拉倒吧。这里面其它车企哪个车型不做几年风吹日晒的实验？哪个零部件不经过严格验证，数次改进才能大批量生产？就特斯拉给了图纸，要求供应商提供提升方案，搞笑呢？[/quote]你没搞清楚他说的什么吧……
他说的是特斯拉零部件通用化做得好，大量零部件在多车型上通用。其实说的就是mqb tgna这一套。但是特斯拉车型更少，通用化做的更彻底。
而且特斯拉车型售价高，利润率自然更高。
你可拉倒吧。这里面其它车企哪个车型不做几年风吹日晒的实验？哪个零部件不经过严格验证，数次改进才能大批量生产？就特斯拉给了图纸，要求供应商提供提升方案，搞笑呢？[/quote]你没搞清楚他说的什么吧……
他说的是特斯拉零部件通用化做得好，大量零部件在多车型上通用。其实说的就是mqb tgna这一套。但是特斯拉车型更少，通用化做的更彻底。
而且特斯拉车型售价高，利润率自然更高。
Zixer
我草，特斯拉超过本田了，不得了啊，要出大事了
活该新能源赛道赚钱
活该新能源赛道赚钱