纯好奇,云辇-Z这个直线电机减震器的路线之前有人提出过吗

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milky

2024-04-23T16:07:51+00:00

云辇-Z的这个直线电机当减震器的方案看着确实挺有颠覆性,但是感觉其核心似乎似乎很符合直觉的
所以之前有人提出过这样的概念或者类似的概念吗
纯好奇,不太了解这方面的发展情况,对比亚迪的技术也没有任何找爹的倾向
只是觉得这种相对符合直觉的技术路线应该可能存在一些前序技术

哦
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yani

最早的电磁悬挂就是这种样子好像
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kazane

油车时代博世有类似的魔毯,就是太耗油了,百公里这套系统额外5个油,这些问题在这个时代迎刃而解了,这个不是我说的,是那个卖车的叶问说的
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+ by [妖的模因] (undefined)

最早的电磁悬挂就是这种样子好像

电磁悬挂好像还是液压减震器吧,只是通过电场来改变阻尼
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+ by [厂粉丝] (undefined)

油车时代博世有类似的魔毯,就是太耗油了,百公里这套系统额外5个油,这些问题在这个时代迎刃而解了,这个不是我说的,是那个卖车的叶问说的

魔毯应该是属于用电机驱动液压泵的液压悬挂?和直线电机这种应该不太一样?
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KaoZ

现款S8L不就是电机主动避震吗呆
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赤鳶離殤

燃油时代驱动不了这种电机的吧 48v都不一定行
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+ by [DonL5502] (undefined)

现款S8L不就是电机主动避震吗呆

现在的其他主动悬挂应该都是电机驱动液压泵的形式吧
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+ by [cyu1998] (undefined)

现在的其他主动悬挂应该都是电机驱动液压泵的形式吧

直接用电机当避震应该只有火车之类的东西在用

但我觉得3yc这个也不是电机硬连接的

那样对算法和感知要求很高,万一算错了一点体感就直接爆炸了
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Yetakii

好想看看内部构造,完全超出认知的东西啊这个
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不是做零部件的bosch,是做耳机的bose
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+ by [cyu1998] (undefined)

现在的其他主动悬挂应该都是电机驱动液压泵的形式吧

FUV,48V电机直驱螺杆顶避震桶芯
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+ by [极Z冰川] (undefined)

不是做零部件的bosch,是做耳机的bose

原来bose那个电磁悬挂就是用的直线电机啊,一直以为是液压的中枪
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既有也没有,云辇 z 不止一种型号,从阉割版到半成品到标准版再到完整版,有弹簧版,也有完全没弹簧版,有 4 直线电机也有 3 直线电机的。有些版本和bose 的理念相似(但实现方法不同,是正儿八经电磁炮原理),有些版本和 bose 完全不同。
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klugdog1

+ by [cyu1998] (undefined)

原来bose那个电磁悬挂就是用的直线电机啊,一直以为是液压的中枪

电磁悬挂和直线电机悬挂是两码事,电磁悬挂是改变阻尼而已,直线电机悬挂是直接改变悬挂 z 轴长度。
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+ by [jayivy] (undefined)

电磁悬挂和直线电机悬挂是两码事,电磁悬挂是改变阻尼而已,直线电机悬挂是直接改变悬挂 z 轴长度。

我说的就特指bose那个主动电磁悬挂,不是那个MRC
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klugdog1

+ by [cyu1998] (undefined)

我说的就特指bose那个主动电磁悬挂,不是那个MRC

嗯,名称误差而已
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klugdog1

这个是 bose 的,
比亚迪的是三棱镜造型的
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Sleeppy

+ by [DonL5502] (undefined)

直接用电机当避震应该只有火车之类的东西在用
但我觉得3yc这个也不是电机硬连接的
那样对算法和感知要求很高,万一算错了一点体感就直接爆炸了
算错改过来就行了,这玩意又不是刚发明就上车子的,肯定要进行很多次实验才能确定体感算法。唯一担心的是产品质量如何,因为活动部件很容易出问题,而产品发现问题需要时间去发现,实验时间倒不一定够,一旦出问题,这个可是安全件。。。
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s11nickelfritz

+ by [厂粉丝] (undefined)

油车时代博世有类似的魔毯,就是太耗油了,百公里这套系统额外5个油,这些问题在这个时代迎刃而解了,这个不是我说的,是那个卖车的叶问说的

没量产的东西他就知道耗油了?