Auriey
2025-07-07T08:18:34+00:00
我看说一周要充满一次,但是又说商业快充充不到真的100%,还要必须要慢充才可以,家附近只有快充没有慢充,没有家用桩的话,是不是还是选择三元锂比较好(不考虑其他因素,单纯从充电便捷性来说)?
城区大部分快充是可以充到100%的。
一周充满一次只是建议,目的主要是让显示的电量更准,实际你两周充满一次也问题不大。
另外个人感觉现在慢充桩开始变多了,可能因为慢充桩在普通车位上就很容易接
1.充的到100
2.并没有说说要一周充满一次,一般按月/季
2.快慢无所谓
3.三元锂正常使用天生少20%-30%电量你自己考虑
不是特殊原因建议磷酸铁锂……
而且不用特别关注电池问题,随时冲随时用……
我咋记得三元锂的充电才有说法,铁锂的不是随便充吗?
磷酸铁锂最好每次充满,不建议频繁快充,自重大续航劣势,低温适应性好,三元锂不建议次次充满,比铁锂适应频繁快充,自重小续航占有,低温比铁锂差。
实测部分快冲桩允许充电到100%
观察其中几乎所有充电桩最后5%都是清一色30A
铁锂要定期比如一个月左右,做一次从10%以下电量慢充到100%的均衡充电
长期不做均衡的话对电池不同单体的压差有一定影响,可能存在一定虚电的情况
三元锂随便充,不要长期维持在90%以上的高电量就行
从电池寿命角度考虑,无论是铁锂还是三元,日常使用的最佳区间都是20%~80%,慢充优于快充
纯电车一周都不一定用完一箱电,还要充满一次,你觉得逻辑上对吗
快慢有所谓!不过放有所谓!
过放和快充必然加快结晶化进程,这是电化学基础。电池包里面还是一节节电池,快充过程每节电池的温度都不一样,温度高衰减就快。只是现在所有的工程实现都尽量引导消费者不要过度关注衰减(毕竟没有别的方案了),靠售后保证X年不衰减至XX%来让你放心用。
所以有条件家充尽量慢冲。车是大件,你也不想开个10年续航只剩80%吧?别看80%百分比好像很多,落到公里数上差不多得有200公里的折扣了。
不是慢充神教,有条件就慢,无条件赶时间就快,只是建议家充可以慢下来。
热知识,磷酸铁锂循环次数2000次起[s:ac:哭笑]
电车一个月又充不了几次电,大概20次充电去充一次100%就行
如果没有慢充桩的话只要能最后充满就行 ,最后5%一般也都是涓流了。
另一个建议是在保修期内使劲用 只要每年不超过3w公里就随便用,再换一块不管是不是新的都值了
害怕爆燃,就买铁锂,随便冲,一个月充满一次校准就行
[quote][pid=831482194,44584148,1]Reply[/pid] Post by [uid=62562500]有琴问樱[/uid] (2025-07-11 16:39):
快慢有所谓!不过放有所谓!
过放和快充必然加快结晶化进程,有条件家充尽量慢冲。车是大件,你也不想开个10年续航只剩80%吧?别看80%百分比好像很多,落到公里数上差不多得有200公里的折扣了。
不是慢充神教,有条件就慢,无条件赶时间就快,只是建议家充可以慢下来。[/quote]没有家冲的话,周围也没有慢充商业桩,能不能买磷酸铁锂随便充?
随便充,没那么讲究,定期充满是为了校准,就算长期不校准顶多就是有虚电影响读数。
Reply to [pid=831487276,44584148,1]Reply[/pid] Post by [uid=66820289]我爱上张慧雯[/uid] (2025-07-11 17:10)
可以的,现在的磷酸铁锂没有那么娇气。随便造[s:ac:哭笑]
[quote][pid=831486514,44584148,1]Reply[/pid] Post by [uid=10761931]applegreentea[/uid] (2025-07-11 17:05):
如果没有慢充桩的话只要能最后充满就行 ,最后5%一般也都是涓流了。
另一个建议是在保修期内使劲用 只要每年不超过3w公里就随便用,再换一块不管是不是新的都值了[/quote]有没有可能,不超3万公里的三电是质保终身的
换一块电池可能也是别人坏的修好的,不见得比自己正常使用的电池好