今年索博怎么突然好起来了？

大小車隊在研發方面的實力還是太懸殊了

主要还是去年太烂了，烂穿地心那种
今年也就是正常车队而已

去年是真摆烂，摆到观众都看不下去了

加上惠特利是真有东西，可惜多熬个一年红牛就归他了

首先不用滑行了
换了之前的破逼变速箱
比老师技术出生，好歹能看出问题，之前布拉维学法律出生，当了索伯总经理，后来当领队，懂个啥
除了惠特利好像之前还挖了个机械师也是红牛来的

再加上这场排位，其实谁都没跑明白

去年唯一拿积分那次小周得了个当日最佳,你就想想什么含金量吧

去年管理层全在内斗

Reply to [pid=834605162,44759759,1]Reply[/pid] Post by [uid=62378128]李特lock[/uid] (2025-08-03 23:00)
比去年多了很多发车超车
比赛中超车的镜头
再也不是起步掉位置了(F2就有的毛病)

很多新车迷总是把新旧赛季完全隔离开来看待，其实这并不符合实际
索伯从去年COTA升级以后，最后几站就开始有所回升了，当时新闻里也报道过，最后这次升级就是为了25年做准备。所以今年索伯能有进步一点都不奇怪
包括小周拿分那场，能明显看出来不论车辆稳定性、平衡，都有了长足进步

其实去年年底就开始慢慢好起来了

先是倒数第四站巴西博塔斯排位赛拿了个第11开始，倒数第三站拉斯维加斯周冠宇也拿到排位赛第13，倒数第二站卡塔尔排位赛第12正赛第8拿分，最后一站博塔斯甚至冲到了排位赛Q3拿到第9

可以说后期索伯已经慢慢的从拖拉机回归到正常车队集团中了

去年年中管理层内斗斗出来了个结果，去年年底就已经慢慢好起来了，起码是个赛车了，要真跟上半年那样动不动松油滑行小周卡塔尔也拿不到分

去年是索博集体摆烂，中期奥迪看不下去提前让比老师接管，启动了下赛季资源提前研发，赛季末已经是地球组了

说个小周的车迷不愿意听的：如果周在去年最后几场车的竞争力上来后能表现得更出色些，现在就不会那么被动了。

[quote][pid=834815839,44759759,1]Reply[/pid] Post by [uid=38008084]Kyle81514196[/uid] (2025-08-05 12:14):

说个小周的车迷不愿意听的：如果周在去年最后几场车的竞争力上来后能表现得更出色些，现在就不会那么被动了。[/quote]想太多了，去年马丁哈斯alpine都没烂完，牢佩一般路上不出意外还能拿个分，顶多说是比以前好了，不是说真就在这一堆里算什么强车了。更何况一共就做了三场人。

[quote][pid=834817943,44759759,1]Reply[/pid] Post by [uid=23773433]户塚彩加[/uid] (2025-08-05 12:29):

想太多了，去年马丁哈斯alpine都没烂完，牢佩一般路上不出意外还能拿个分，顶多说是比以前好了，不是说真就在这一堆里算什么强车了。更何况一共就做了三场人。[/quote]你连什么叫表现更好些都不清楚就说我想太多了。能拿分的就两三个位置这是客观的事实，所以没必要说拿分就好不拿分就菜。

比赛里持续推进把能超的车超掉，换上新胎后能爆发个几圈追一追前车展示自己的push能力，类似的这些都是表现。连我这种车迷都能看的懂，更不用说围场里的那些分析人员了。这些都是给自己涨分的表现，而不是和博塔斯这种老油子一样开养身车。