Kobe_li
2025-04-13T12:55:54+00:00
截止2025年4月前三周，全球报告取消航次超80个，超过2020年5月的51个。
Sea-Intelligence最新数据显示：航运公司预计第18周(下周)亚洲至美国西岸航线的集装箱需求量将比预期低28%；第19周亚洲至美国东岸航线的货量预期更将较预期减少42%。
Sea-Intelligence指出：“显然，贸易战冲击已导致大量托运人暂停或直接取消货运。这降低了集装箱船舶的运力需求，承运商则以取消订舱作为应对。”
集装箱订舱平台Freightos研究主管Judah Levine评论称：“短期内实施中国始发航次取消、并可能增加其他始发港服务的需求，或将给航运公司带来运营挑战，导致托运人交货延迟。同时，滞留在中国的空集装箱积聚可能形成额外难题。”
Sea-Intelligence在早前报告中警告：“对小型航运公司而言，此次贸易战破坏性尤甚。多数企业依赖中国航线的大规模货量，缺乏快速转向非中国始发货源的能力。部分企业可能被迫在贸易战持续期间全面停运。
冷知识：美国之前的超级通胀就是因为疫情供应链中断加国内发钱，如今钱是不发了，但是供应链中断可能又要来了
Sea-Intelligence最新数据显示：航运公司预计第18周(下周)亚洲至美国西岸航线的集装箱需求量将比预期低28%；第19周亚洲至美国东岸航线的货量预期更将较预期减少42%。
Sea-Intelligence指出：“显然，贸易战冲击已导致大量托运人暂停或直接取消货运。这降低了集装箱船舶的运力需求，承运商则以取消订舱作为应对。”
集装箱订舱平台Freightos研究主管Judah Levine评论称：“短期内实施中国始发航次取消、并可能增加其他始发港服务的需求，或将给航运公司带来运营挑战，导致托运人交货延迟。同时，滞留在中国的空集装箱积聚可能形成额外难题。”
Sea-Intelligence在早前报告中警告：“对小型航运公司而言，此次贸易战破坏性尤甚。多数企业依赖中国航线的大规模货量，缺乏快速转向非中国始发货源的能力。部分企业可能被迫在贸易战持续期间全面停运。
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最近一次是阿根廷的米莱