JonPM1
2024-04-14T00:24:51+00:00
如果性能仅讨论马力的话，电车包赢了，新001马力已经到了789匹，比这个马力更大的油车我估计在座的各位别说买了，想都没想过。
若论底盘调教，这些性能在日常使用甚至哪怕是兴起时踩一脚的使用场景下，底盘调教但凡不那么拉垮我觉着也大差不差了。
那油车存在的意义是什么？
个人觉得有两点：
1.续航焦虑，这个事情在电车能做到即充即走之前应该是一直存在的。
上个假期出游，从未使用过电车出远门的我尝试了一把，车辆标650公里续航，我去的地方300公里，满以为毫无压力，其实到地方只剩2%的电，真给我吓得不行。全程几乎都是高速，顶着130开，全程空调座椅通风按摩，最后下高速也关掉了，怕趴窝。
可能有人会说你这开法太费电了，可是我开油车就是这么个用车习惯，我开电车要来适应车？这不是本末倒置了？
电车的续航不应以牺牲用户体验为代价。
2.机械轰鸣。
这一点见仁见智了，有人喜欢有人讨厌，有人觉得吵有人觉得激情，但这一点是否能作为车主买单的理由我不确定。
反正哪怕是往最低了讲，这最起码是个与电车的本质区别。
其余的…
我也想不出来…
若论底盘调教，这些性能在日常使用甚至哪怕是兴起时踩一脚的使用场景下，底盘调教但凡不那么拉垮我觉着也大差不差了。
那油车存在的意义是什么？
个人觉得有两点：
1.续航焦虑，这个事情在电车能做到即充即走之前应该是一直存在的。
上个假期出游，从未使用过电车出远门的我尝试了一把，车辆标650公里续航，我去的地方300公里，满以为毫无压力，其实到地方只剩2%的电，真给我吓得不行。全程几乎都是高速，顶着130开，全程空调座椅通风按摩，最后下高速也关掉了，怕趴窝。
可能有人会说你这开法太费电了，可是我开油车就是这么个用车习惯，我开电车要来适应车？这不是本末倒置了？
电车的续航不应以牺牲用户体验为代价。
2.机械轰鸣。
这一点见仁见智了，有人喜欢有人讨厌，有人觉得吵有人觉得激情，但这一点是否能作为车主买单的理由我不确定。
反正哪怕是往最低了讲，这最起码是个与电车的本质区别。
其余的…
我也想不出来…
油车同价位没有任何优点，缺点一大堆。出远门从不开车，高铁不香吗？充电单位能充冬天一周一次，夏天两周多一次……单位买混动的都后悔了，说一听见发动机响就难受