[美规电驴马赫E NGA首发][野马X特斯拉][更新发廊风氛围灯]福特电野马Mustang Mach-E 5k感想

白色MACH E 1400马力镇楼
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国产的LED野马标国外并没有标配
先说结论，

特斯拉的风格塞进福特野马跨界SUV里，一样的简洁，实用，年轻化，外观更运动和个性 比毛豆y的河豚外观好 ，电车巡航性能还是略不如特斯拉，国产不知道有加强不。

操控底盘是福特运动部Ford performance操刀，对于操控福特还是有一向的坚持，例如转向手感和底盘韧性，这点比特斯拉好。福特完全可以做的更激进，但总体还是选择了特斯拉的日用好开风格，这样兼顾了不同受众。 又不是个个都是鬼火少年

加速很快和毛豆y差不多，巡航没有特斯拉猛，比毛豆Y底盘好很多，无论运动性还是舒适性，正常路面过弯几乎没什么晃动和侧倾，非常好控制

好的家用车，舒服，滤震很好，底盘比较运动，SUV郊游不怕，开起来没suv的感觉，仪表盘全数字液晶，可以显示导航和不同车辆状态，没有另外HUD，巡航 400+km 看驾驶习惯，冬天-20衰减明显

但我不喜欢的就是过滤太多了，加上舒适模式下完全没有机械的声音，开起来感觉就是工具人

就像把震动和声音关了玩赛车游戏，而车又傻快傻快的

一开始开倒车时候不踩油门不走要适应，还有开路上松油门会感觉很明显能量回收减速，本身这车加速也是4秒多水平的，所以一踩一松很容易就吐了

比较接近的定位我觉得是奔驰GLA或者捷豹那种算是实用但是又比较个性的

祖传旋钮换挡，就是锐界探险者那一款
剩下没什么说的了就是主流电车配置，
bo 音响不错，因为车实在太安静了。
有多种驾驶模式但是舒适已经很够用。
无门把电动按钮设计，驾驶模式换主题，全OTA，年底升级自动驾驶这些现在的电车都是差不多套路没什么好说的
内饰


给的Brembo鲍鱼刹车良心，这级别的车没好的刹车都不敢开
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氛围灯随着驾驶模式调整，驾驶模式其实就是平衡/安静/运动
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车内大量实用织物内饰+灰黑皮+红线，但其实BO 音响实际尺寸并没有那么大
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座椅包裹性很好，支撑很好，不会太硬，有记忆海绵的感觉
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另外一种座椅也不错
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后箱开口大，买菜还不错
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中控还挺好用的，学特斯拉全html系统，交互不错，倒车影像有几个模式，可以全景或者360
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感觉最好看还是白色，但是产能很少，我到现在之在dealer看到一辆GT的样车是白色，其余的都是灰和红，所以有意向的，订车时候不要犹豫就下白色
说是说去年开售但今年才开始交货，第一季度卖了接近七千辆，基本之前的订单还没消化完，国产估计也有这个问题
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国产很多应该都不同，从电池模块到中控系统
但总体价格应该在毛豆3到毛豆Y之间

大概是普通版，premium 版， 精装版，GT版，GT 性能版，还有赛道版
GT版是3.5s 0100 459马力, GT 性能版好像加了电磁悬挂，赛道版应该不量产，就是那个1400马力的