GodOfOdin
2020-06-10T09:42:57+00:00
先说自己的结论:个人觉得是极度不合理的。
现在造成的局面就是作为一个三四线城市,早上七点部分路段已经开始拥堵了,晚高峰更是夸张(斜西街-中山西路桥桥洞-勤俭大桥下桥洞堵的严严实实)还有其他路段不一一例举。
有轨电车对于城市的公共交通便利来说,更多的是面子工程吧,选择和高架一起开工,明年完工这个时间节点,无非是因为明年是一百周年。本身嘉兴的公交车就算在早晚高峰基本也是不会像一线城市人挤人这样的情况的,所以这个有轨电车对老百姓的出行究竟能带来多少便利有待商榷。就像修高架是确确实实能提升交通便利的,我就很支持。
面子工程出发点也是想带给市民幸福感,归属感的。但长时间牺牲大部分开车司机的体验,我认为是不合适的。
也有可能我的想法偏激了,有没有嘉兴的兄弟姐妹可以一起发表发表看法[s:ac:茶]
现在造成的局面就是作为一个三四线城市,早上七点部分路段已经开始拥堵了,晚高峰更是夸张(斜西街-中山西路桥桥洞-勤俭大桥下桥洞堵的严严实实)还有其他路段不一一例举。
有轨电车对于城市的公共交通便利来说,更多的是面子工程吧,选择和高架一起开工,明年完工这个时间节点,无非是因为明年是一百周年。本身嘉兴的公交车就算在早晚高峰基本也是不会像一线城市人挤人这样的情况的,所以这个有轨电车对老百姓的出行究竟能带来多少便利有待商榷。就像修高架是确确实实能提升交通便利的,我就很支持。
面子工程出发点也是想带给市民幸福感,归属感的。但长时间牺牲大部分开车司机的体验,我认为是不合适的。
也有可能我的想法偏激了,有没有嘉兴的兄弟姐妹可以一起发表发表看法[s:ac:茶]