Piecemealname05
2025-05-07T01:24:43+00:00
感谢论坛网友们的的分享，逛论坛就希望看到真实的用车购车体验，对我个人也有不少参照作用。
也分享下我个人目前的选车经历；
用车需求：我的需求考虑到家用比重比较大，所以希望空间大一点，能坐能拉，所以一直瞄准的是20多左右的SUV车型。
预计购车时间：年内赶着政策的尾巴完成购车；
从23年12月底到现在断断续续也试驾了一些主流的车，比如001，et5t，小米su7max还有R7等等，最近也在关注小米即将上市的yu7；
-----试驾分享-----
首先是001和et5t，这两款应该是23年12月的时候和朋友去商场试驾的，由于当时用车打算并不是很强烈，只是简单进行了试驾和咨询；
[001]当时试驾的应该是两驱版本(这个车改款了好几次，我也分不清当时试驾的是哪一款)，
优点：全车都有通风加热按摩，试驾过程中销售找了人相对少的路面进行了加速还有坑洼路面的减震体验，尤其是过弯的时候时速很快的情况下坐着也没什么较大的侧倾，感觉底盘素质挺不错；
体验相对一般的点：简单开了车道保持，确实很一般，变道都不利索，开了不到1分钟销售就关上了，其他的感受就暂时不明显了；
试驾结束后当时还是挺喜欢这个车的，乘坐空间大，舒适配置也有，当时还是很不错的，但是介于不着急用车，且后续厂商频繁改款的操作让我有点犹豫；
[et5t]这个是完成001试驾后同天下午顺带试驾的，之前对于蔚来的汽车关注相对较少；
优点：漂亮，车的设计确实很好看，而且当时销售给人的印象也是不拉踩其他厂商，说建议多试驾一下，且后续没有频繁电话骚扰；
缺点：贵，我记得当时试驾完后问销售说这个比先试驾的001要贵几万块，但是一些舒适配置不如001，且当时在过弯时给我的感受没有001来的舒服和顺畅；
大概就主要是这些。
[su7max]接下来到了小米汽车上市后，朋友们比较关注，我也跟着一起去约了试驾，但是因为当时这个车太火爆了，我们4个人加起来试驾了不到20分钟就回来了，所以感受不是很多，且轿车并不在我的主要考虑范围内，这个就不多赘述了。
---重点---
最后主要是r7和马上要出的yu7；
[r7]这个车上市的时候其实没怎么关注，是有一次去商场(要么说现在车企喜欢在商场卖车，这个渠道实在太方便了)看到了，当时实车的感受是大，而且比图片上看比例要舒服的多，于是约了后面的试驾；
优点：车空间大，而且当时试驾的是顶配的，说中配和顶配的除四驱外没其他区别，舒适配置很多，标配电动方向盘等等，开起来方向盘虚位很少，而且我是半年前试驾的，当时智驾给我体验之后，变道啥车超车等等都已经很灵活了，感觉过弯开的比我还快和稳，所以后续关注这个车比较多一点；
缺点：感觉就是贵，中配的大电池加智驾方案，现在裸车要31万左右，售后其实也有点担心，而且由于华为其他的车已经更新了雷达方案，这个车目前正好处在下半年可能改款增配，所以就打算等等再说。
[yu7]这个车最近两个月我的关注是比较多的，从曝光的谍照还有配置表等等这些，而且当时有打算想做个自媒体的小副业分享一下这个车的提车以及用车感受；
但是目前对这个车热度相对降低了一点其实还是主要mi车现在辅助驾驶功能进步空间太大，而这块儿又是我挺看重的一点；
同时我觉得这个车有点纠结的是，照着目前的曝光内容，我买suv就是希望乘坐和空间大一点，但是不知道为啥车头设计这么大，但是还没上市，先观望再说
所以还是等上市后再具体看看再说，如果太火爆今年提不到那也确实木有办法。
最后：
现在r7的销量还是太高，我希望它暴跌，然后车企才能反思再降价增配，毕竟作为潜在消费者肯定是希望越实惠越好；
而yu7现在仍然很期待，倒不是说购买欲望多大，而是希望这个产品如果真的很有竞争力的话会让其他竞品再努努力，这样良性的市场竞争我也能挑到更好的产品嘛，以上就是这些。
也分享下我个人目前的选车经历；
用车需求：我的需求考虑到家用比重比较大，所以希望空间大一点，能坐能拉，所以一直瞄准的是20多左右的SUV车型。
预计购车时间：年内赶着政策的尾巴完成购车；
从23年12月底到现在断断续续也试驾了一些主流的车，比如001，et5t，小米su7max还有R7等等，最近也在关注小米即将上市的yu7；
-----试驾分享-----
首先是001和et5t，这两款应该是23年12月的时候和朋友去商场试驾的，由于当时用车打算并不是很强烈，只是简单进行了试驾和咨询；
[001]当时试驾的应该是两驱版本(这个车改款了好几次，我也分不清当时试驾的是哪一款)，
优点：全车都有通风加热按摩，试驾过程中销售找了人相对少的路面进行了加速还有坑洼路面的减震体验，尤其是过弯的时候时速很快的情况下坐着也没什么较大的侧倾，感觉底盘素质挺不错；
体验相对一般的点：简单开了车道保持，确实很一般，变道都不利索，开了不到1分钟销售就关上了，其他的感受就暂时不明显了；
试驾结束后当时还是挺喜欢这个车的，乘坐空间大，舒适配置也有，当时还是很不错的，但是介于不着急用车，且后续厂商频繁改款的操作让我有点犹豫；
[et5t]这个是完成001试驾后同天下午顺带试驾的，之前对于蔚来的汽车关注相对较少；
优点：漂亮，车的设计确实很好看，而且当时销售给人的印象也是不拉踩其他厂商，说建议多试驾一下，且后续没有频繁电话骚扰；
缺点：贵，我记得当时试驾完后问销售说这个比先试驾的001要贵几万块，但是一些舒适配置不如001，且当时在过弯时给我的感受没有001来的舒服和顺畅；
大概就主要是这些。
[su7max]接下来到了小米汽车上市后，朋友们比较关注，我也跟着一起去约了试驾，但是因为当时这个车太火爆了，我们4个人加起来试驾了不到20分钟就回来了，所以感受不是很多，且轿车并不在我的主要考虑范围内，这个就不多赘述了。
---重点---
最后主要是r7和马上要出的yu7；
[r7]这个车上市的时候其实没怎么关注，是有一次去商场(要么说现在车企喜欢在商场卖车，这个渠道实在太方便了)看到了，当时实车的感受是大，而且比图片上看比例要舒服的多，于是约了后面的试驾；
优点：车空间大，而且当时试驾的是顶配的，说中配和顶配的除四驱外没其他区别，舒适配置很多，标配电动方向盘等等，开起来方向盘虚位很少，而且我是半年前试驾的，当时智驾给我体验之后，变道啥车超车等等都已经很灵活了，感觉过弯开的比我还快和稳，所以后续关注这个车比较多一点；
缺点：感觉就是贵，中配的大电池加智驾方案，现在裸车要31万左右，售后其实也有点担心，而且由于华为其他的车已经更新了雷达方案，这个车目前正好处在下半年可能改款增配，所以就打算等等再说。
[yu7]这个车最近两个月我的关注是比较多的，从曝光的谍照还有配置表等等这些，而且当时有打算想做个自媒体的小副业分享一下这个车的提车以及用车感受；
但是目前对这个车热度相对降低了一点其实还是主要mi车现在辅助驾驶功能进步空间太大，而这块儿又是我挺看重的一点；
同时我觉得这个车有点纠结的是，照着目前的曝光内容，我买suv就是希望乘坐和空间大一点，但是不知道为啥车头设计这么大，但是还没上市，先观望再说
所以还是等上市后再具体看看再说，如果太火爆今年提不到那也确实木有办法。
最后：
现在r7的销量还是太高，我希望它暴跌，然后车企才能反思再降价增配，毕竟作为潜在消费者肯定是希望越实惠越好；
而yu7现在仍然很期待，倒不是说购买欲望多大，而是希望这个产品如果真的很有竞争力的话会让其他竞品再努努力，这样良性的市场竞争我也能挑到更好的产品嘛，以上就是这些。
