就事论事,这次m7的事故和车本身其实是没啥关系的

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xirus

2024-04-22T09:33:00+00:00

但是,碰撞后门不能打开是真的是不小的安全隐患。
只是这次可能出车祸当时驾驶员就抢救可能比较小,所以能不能开车门对于本次事故的影响可能不大。体现的问题倒是值得厂家介入更新一下,碰撞后还是要竟可能得保证门能直接打开。
还有就是,是不是智驾其实没有任何影响,因为都是车主全责。个人一个比较现实的观点,现在路上开所谓辅助驾驶的,其实就是自主的帮厂家当测试员(可能为了当这个测试员还得加钱),不过为了技术的发展,这些测试员从某种角度来说提供了巨大的帮助。
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MaseN

你不要命了
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Boberthewaffle

敞篷,一件火x,关进去出不来(棺x),回旋镖吃满了哭笑哭笑
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akumalu

到底我都懂,但为什么理想就要被打成敞篷车,他甚至还没有起火
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ridm

先不说智驾有没有生效

没启动遥遥领先的AEB

没弹出气囊
绝非个例
1818黄金眼一次,撞断电线杆造谣车主喝酒吹车硬的一次,印象中还有一次

要么是碰撞以后没有自动开锁

要么是车身形变

所有安全措施,一个都没生效


喷
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RejectBandit

就事论事,我特么就是喜欢看回旋镖茶
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Jr.💋

保证车主逃生是底线吧?直接烧光了搁着说跟车没关系?咦
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Itsamea

真的吗,目前没有任何证据能够证明市售的M7白车身,和中保研撞断A柱那版本还有原型东风ix7的有啥不同,也就是说车身强度区别不大的前提下,重了几百公斤的m7以相同的速度发生碰撞,安全表现大概率会比东风ix7差
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xirus

+ by [孩子乔拉] (undefined)

先不说智驾有没有生效

没启动遥遥领先的AEB

没弹出气囊
绝非个例
1818黄金眼一次,撞断电线杆造谣车主喝酒吹车硬的一次,印象中还有一次

要么是碰撞以后没有自动开锁

要么是车身形变

所有安全措施,一个都没生效


喷

我的意思是,就事论事,单论这起事故,责任在司机,车背不了一点锅。但是你说这车的安全性有没有问题。我觉得还是有的。
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Adolla_

最大的两个问题就是aeb为何没生效以及为何车门没开锁。
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ELMO LUCENTE

我就这么说吧,雷克萨斯LM当时人烧死在里面,大家都是直给,棺材车。
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Rejiside

+ by [怒的手套] (undefined)

我就这么说吧,雷克萨斯LM当时人烧死在里面,大家都是直给,棺材车。

还有途观茶
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Keegan

开不开门就有点问题了
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Abigail

等会 你的意思是 车主出车祸了
车门打不开 影响不大?
智驾没刹停 影响不大?
主动安全,被动安全 全部失效问题不大?


我觉得你这定论下得为时过早
目前车版来说 影响大不大得看是谁家品牌的车出事
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hazel261

撞一下驾驶位没了叫车没问题?
车窗不自动降下,车门打不开叫车没问题?
这如果只能叫做安全隐患的话,什么才能被称为安全性有问题?一碰就炸吗?
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andyninja99

制药都得人体试个一年半载才能上线
这车不应该得撞他两个月才能上线?

搁这儿活体实验呢
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Nyrallie ⋆‧͙⁺☾

撞车事故确实很难避免,但是安全气囊是否打开未知,车窗没降车门没落锁是很明显的。说明车本身的安全性很有问题
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St8rm_

安全是最大的豪华的顶级豪华问界,连开锁开窗逃生都做不到,这还不是问题吗,这可是歌者科技啊
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krul 💌

mega冤不冤,就一个造型,被华为水军打成棺材车哭笑
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Rejiside

+ by [风公园] (undefined)

制药都得人体试个一年半载才能上线
这车不应该得撞他两个月才能上线?

搁这儿活体实验呢

余大嘴有个采访,他对一年三台车洋洋得意喘