GordanBombay777
2025-05-08T07:19:40+00:00
[s:ac:哭笑]本来n7试驾后，老妈以发光nissan和车体用料两点否了，然后就去看钛3，之前本地门店没装好的时候静态看过，对内饰质感表现印象不错，今天去门店装好了，有贴了个性贴纸的试驾车
试驾车是四驱ultra，座椅不必多说，韧性十足，小体重使点劲往后顶就能感觉到软弹，大只佬应该更是直接能感觉到，但是座椅有一说一比较贴合小身高，一米八以上可能会觉得椅子小
前半场试驾员一上路还没提速我坐副驾就开始晕，四个轮子就好像开棉花上了，我老妈在后排就说这车有点沟沟坎坎都忽悠一下子，副驾风噪感受不明显，切主驾后可能是坐姿更靠前，80以上风噪就很明显，路况过于优良所以胎噪没法说(试驾那条路剁椒鱼头80都没胎噪)音响效果还算可以，解析度很好
舒适运动模式感觉相差不是特别大，油门踩下去的加速属于平稳但有力，没什么推背感但是速度踩就有，刹车比较柔和均衡，试驾路程过短，没踩几脚就回去了
[s:ac:吓]这几年开了这么多车，从3万到70万，这还是第一次坐晕了的，可能方盒子离地太高还是晃
[quote][pid=823568050,44112272,1]Reply[/pid] Post by [uid=60245302]希格拉の耀[/uid] (2025-05-17 15:21):
晕车还是看司机脚法多一点[/quote][s:ac:哭笑]我从舒适试到运动，这车加减速都不暴力，所以很迷惑怎么晕的
我老婆也晕车，我自己开起来感觉比其他suv是有明显的大车感的，应该是车高的原因。目前试驾下来感觉底盘滤震最好的是极氪7x和极狐那个suv忘了叫啥了
Reply to [pid=823568148,44112272,1]Reply[/pid] Post by [uid=63479084]秀秀ingIN[/uid] (2025-05-17 15:22)
我觉得不是舒适模式的问题，是车太高过坑洼摇晃厉害
方盒子太高了，容易晃，尤其是过弯的时候船感明显，而且迪子云辇的调教也不是偏操控取向的
调的硬啊，那cdc没调好啊，看来就是和V23一样的毛病了
[quote][pid=823568710,44112272,1]Reply[/pid] Post by [uid=64811165]VanLord[/uid] (2025-05-17 15:27):
方盒子太高了，容易晃，尤其是过弯的时候船感明显，而且迪子云辇的调教也不是偏操控取向的[/quote]钛3还高啊？又不是豹5豹8 不就一普通suv的高度吗
不知道你们坐挂车驾驶室什么感受。。
有没有跟我一样坐越低越稳的反而会晕车的，坐大巴那种框框框的反而不会。那种稳的轿车在那种起伏的路线，一会上一会下的难受得不行
底盘软而且韧性不够的车就会晕，晃晕的，不是刹车加速的G力
[quote][pid=823570909,44112272,1]Reply[/pid] Post by [uid=602812]atreyu[/uid] (2025-05-17 15:49):
钛3还高啊？又不是豹5豹8 不就一普通suv的高度吗
不知道你们坐挂车驾驶室什么感受。。[/quote]首先挂车不会急加速急减速[s:ac:哭笑]
看到好几个这么说的了，多半是真有毛病[s:ac:哭笑]
[quote][pid=823568373,44112272,1]Reply[/pid] Post by [uid=43222850]Súcubo水晶[/uid] (2025-05-17 15:24):
[s:ac:哭笑]我从舒适试到运动，这车加减速都不暴力，所以很迷惑怎么晕的[/quote]开车不晕坐车晕，而是越差的车越不容易晕车，隔音避震越好越容易晕
Reply to [pid=823576728,44112272,1]Reply[/pid] Post by [uid=43144]64938546[/uid] (2025-05-17 16:42)
这应该是真像，gl8我坐一次晕一次，燃油公交车几个小时下来没感觉
这车油门标定+4.9s导致很容易加速度过高，之前我做后排试乘，那销售还以为我很喜欢这种加速度，猛踩油门，那叫一个难受[s:ac:哭笑]
[s:ac:哭笑]开车少，今天试驾体验钛3的加速吓到了，太猛了