Gaming_god226
2021-01-13T15:32:56+00:00
[url]http://www.bilibili.com/video/av756356513?share_medium=android&share_source=copy_link&bbid=97910BDD-3E8F-4CC5-8ED7-406CB3D4DAA413521infoc&ts=1611329426516[/url]
一万公里极限路况测试， 豪华品牌都证明自己车正常开基本是完全不会有大问题的， 这里面宝马的胎最垃圾 a4刹车不耐用 底盘最颠 北奔的c反倒是逆转了专产工业垃圾的评价(也可能是充值了 感觉对这车就没怎么谈)
雷克萨斯则是突出tnga架构 该硬的地方硬 能省的则省毫不含糊，后备箱盖虽然不涉及任何使用方面但这硬度绝对有问题
那人会进来吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=487442864,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=62272301]申诉专用账号[/uid] (2021-01-22 23:41):
那人会进来吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]你指的是报告老师还是嘲讽水军[s:ac:闪光]
es赛道那开法，搁那儿兜风呢想坏也坏不了啊
3系和a4赛道快易损件换的勤点不是正常的吗
[quote][pid=487445097,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=10125681]linyanshe[/uid] (2021-01-22 23:51):
你指的是报告老师还是嘲讽水军[s:ac:闪光][/quote]嘲讽不是现在还很活跃吗？倒是报告老师自从上次被封之后很久没看到了，当然我对他一点也不怀念，最好永远别出来了[s:ac:茶]
[quote][pid=487445533,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=35809664]inletva[/uid] (2021-01-22 23:54):
es赛道那开法，搁那儿兜风呢想坏也坏不了啊
3系和a4赛道快易损件换的勤点不是正常的吗[/quote]a4刹车都着火了，虽然是偶发，但是也提现了一些问题，3系那个胎上一集就鼓包换了几个，这集也是一路换 鼓包 磨损还快 完全不在正常范围内
重点看13分开始的颠簸路测试。
(根据视频)在颠簸路上的舒适程度，ES200 325li一档，C260L一档，A4L落后一档。
另外之前我记得还有另外一家媒体做过量化测试，测试在颠簸路上的垂直方向的G值，结果是E300L好于ES300H好于530Li好于A6L。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/23/-7da9Q16o-efqaK1uT3cSsg-d4.jpg[/img]
小吐槽：CT6电磁悬架滤震被过于神化了，旗舰版远不及奔驰E300L，只比雷车ES300h丐好一丢丢
38号比较过ES200和A6L的舒适度，视频中说ES200(丐)舒适度微微比A6L(丐)好
懂车帝、车托之家、38号的3个视频的结论综合起来，舒适性应该是这样排名
E300L>ES300h>530Li>ES200>A6L>=325Li>C260L>A4L
[quote][pid=487445097,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=10125681]linyanshe[/uid] (2021-01-22 23:51):
你指的是报告老师还是嘲讽水军[s:ac:闪光][/quote]那必须是天天嘲讽筷子悬挂那人啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Reply to [tid=25232866]Topic[/tid] Post by [uid=61679499]amare6985[/uid] (2021-01-22 23:36)
不否认懂车帝测试的真实性，但是ES最舒服最大的原因其实是轮胎，BBA为了迎合消费者的喜好都上了R18的轮胎，扁平比在40-45左右，ES200是50 R17的胎，而且还不是防爆胎。
所以跟悬挂好坏没关系，单纯是轮胎减震好。
跑个颠簸路面就开始异响，车身刚性可见一斑。凯美瑞的底子跟BBA没法比
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/23/-7da9Q16o-5evdK14T3cSpv-bo.jpg[/img]
别的不说，就说A4那个起火
艹车前自己去骚骚地换刹车液，然后跑的路上管子崩开，刹车液淋刹车盘上起火了，这有点不好说是原厂质量问题还是自己换液的时候排气螺栓没拧好吧？
我不知道懂车帝是故意的还是因为讴歌王翻车或者怎么回事，最近一两个月的原创节目越发不喜欢提供图表数据了
互撞不给假人伤害数值，测颠簸不用加速度传感器，测噪音不按标准方法走，拿着个手持分贝仪测尼emoji呢
如果原创节目就是主持人坐在车里一阵太极推手的话 那各类恰饭车评不一样也能干吗
除了自购这种噱头以外能不能干点正事 扩张期不考虑盈利这种牌坊刚吹完就忘了啊？
[quote][pid=487451806,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=62538343]fake317[/uid] (2021-01-23 00:25):
不否认懂车帝测试的真实性，但是ES最舒服最大的原因其实是轮胎，BBA为了迎合消费者的喜好都上了R18的轮胎，扁平比在40-45左右，ES200是50 R17的胎，而且还不是防爆胎。
所以跟悬挂好坏没关系，单纯是轮胎减震好。
跑个颠簸路面就开始异响，车身刚性可见一斑。凯美瑞的底子跟BBA没法比
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/23/-7da9Q16o-5evdK14T3cSpv-bo.jpg[/img][/quote]a4那异响直接被你忽略了？
Reply to [pid=487448097,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2021-01-23 00:06)
一样的道理只有ES300H还是55 R17的胎，奔驰是45 R18，宝马40 R19凯迪拉克是45 R19，奥迪是40 R20
这个结果只能说奔驰和凯迪拉克牛逼，45的胎比55胎减震还好
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/23/-7da9Q16o-3xlfK11T3cSyt-5q.jpg[/img]
[quote][pid=487454591,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=38440437]エロ七世[/uid] (2021-01-23 00:40):
a4那异响直接被你忽略了？[/quote]我没说奥迪好啊，奥迪也不咋地不然能BBA垫底么
[quote][pid=487451806,25232866,1]Reply[/pid] Post by [uid=62538343]fake317[/uid] (2021-01-23 00:25):
不否认懂车帝测试的真实性，但是ES最舒服最大的原因其实是轮胎，BBA为了迎合消费者的喜好都上了R18的轮胎，扁平比在40-45左右，ES200是50 R17的胎，而且还不是防爆胎。
所以跟悬挂好坏没关系，单纯是轮胎减震好。
跑个颠簸路面就开始异响，车身刚性可见一斑。凯美瑞的底子跟BBA没法比
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/23/-7da9Q16o-5evdK14T3cSpv-bo.jpg[/img][/quote]人家是极端 路况下异响就是原罪 着火和轮胎不行就不是主机厂的责任 这双标还是太低端了 换一个
你坛夸不得雷克萨斯 什么垃圾悬挂舒适度最好我不听不听 [s:a2:鬼脸]。极端路况也是噪音最小的 雷克萨斯就是把舒适买菜车做到极端 自然坛友们都看不上[s:ac:茶]