Let me get a Chopped Cheese
2020-05-10T13:39:51+00:00
这几天听了个讲座，说目前的l3、l4级自动驾驶都只是在技术积累阶段，因为需要的探测设备太多了，都装在车上成本太高。
说百度做了个实验车，车上的雷达花了200多万……
目前设想的是把大量的探测雷达、摄像头以及计算单元这些装在路边上，搞智慧公路，汽车就可以少处理很多数据，通过5g接受路上的信息。
但是，这种基础建设可不是几年之内就搞得定的事……
百度说在长沙开放了 Robotaxi ？
为啥一个月过去了 网上完全搜不到体验的文章？ 有长沙本地的不？ 是真的开放了还是百度一贯的吹逼？
现有的芯片根本解决不了。只能等量子计算机普及才行。
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=420782364,21692320,1]Reply[/pid] Post by [uid=123667]浪依[/uid] (2020-05-10 21:52):
百度说在长沙开放了 Robotaxi ？
为啥一个月过去了 网上完全搜不到体验的文章？ 有长沙本地的不？ 是真的开放了还是百度一贯的吹逼？[/quote]特殊路段吧？
反正说现在的测试都只是用来积累数据，对外出售还要很久……
L3和L4是两条技术路线，L3是现在的ADAS升级到顶格，理论上奥迪、Tesla都不错了；L4就不一样了，不仅需要传感器，还需要高精度地图、5G支持，现在只能靠robotaxi这种形式示范性运营
[quote][pid=420782364,21692320,1]Reply[/pid] Post by [uid=123667]浪依[/uid] (2020-05-10 21:52):
百度说在长沙开放了 Robotaxi ？
为啥一个月过去了 网上完全搜不到体验的文章？ 有长沙本地的不？ 是真的开放了还是百度一贯的吹逼？[/quote]真开通了，仅限梅溪湖那一片。车牌都是特殊的绿色类似于厂内那个颜色 湘Axxxx试 只能跑那附近。跟广州那个差不多，车上坐个安全员，虚扶方向盘跟打坐一样。
自动驾驶我觉得理论上是无解的，除非机动车道作成封闭车道，然后车道里的汽车全部交给自动驾驶，这样才能做到可控。如果像现在马路上这种混沌状态，没有什么自动驾驶算法可以胜任。
我觉得差的更远的是法律问题吧，事故责任认定，紧急情况电脑如何决策都没有相关的法律法规。
以前看过一篇分析文章
l3以上的自动驾驶，厂家不上有一个核心问题是l3及以上的自动驾驶在路上出了事是要厂家负责的[s:ac:哭笑]
奥迪国外有l3，国内是因为一些原因还没上，比如出了事故厂商是不是要负责任或如何界定责任
然后路边设备被黑，给车辆提供虚假数据，美国大片成了
qnx去年做了一个在林肯上搭载L4模拟，全封闭路段也是走得勉勉强强
谷歌，福特，特斯拉，这几家已经砸很多钱了，但产品五年内应该都没法上市
[quote][pid=420782364,21692320,1]Reply[/pid] Post by [uid=123667]浪依[/uid] (2020-05-10 21:52):
百度说在长沙开放了 Robotaxi ？
为啥一个月过去了 网上完全搜不到体验的文章？ 有长沙本地的不？ 是真的开放了还是百度一贯的吹逼？[/quote]本地人表示不知道这回事……就网上见过一个自吹体发了一个报道
想自动驾驶实现，先把法律跟上，不然我都想去碰瓷了！[s:a2:doge]
[quote][pid=420788546,21692320,1]Reply[/pid] Post by [uid=61247651]星舰国际[/uid] (2020-05-10 22:22):
自动驾驶我觉得理论上是无解的，除非机动车道作成封闭车道，然后车道里的汽车全部交给自动驾驶，这样才能做到可控。如果像现在马路上这种混沌状态，没有什么自动驾驶算法可以胜任。[/quote]我觉得这个是没问题的，给高速做个这个就行，真的省心省力，。
L4以上级别的自动驾驶本身就是一个交通道路的系统工程 不是光靠车辆本身就能实现的
道路标志，红绿灯数据，有些要政府配合的，自动驾驶还早着呢。