SmithAndNothing
2025-05-25T09:22:51+00:00
前段时间车出事故，大修了一次，然后就是时不时的小毛病，因为我用车频率高(在乡下上班)，和父亲商量了一下，决定把旧车置换给他，然后新购置辆车。(所以我下面的报价都是有算上置换补贴的)
和女朋友一起去的，旧车是伊兰特，开了好几年也很顺手，所以新车也更偏向轿车。
首先看的是宋Ldmi，主要想的是要结婚了，买suv会不会更家用些，但试驾之后还是打消了买suv的念头。宋Ldmi这车空间没问题，舒适性配置给的抠搜了点，高快领航意外的很好用，自动泊车也是。驾驶感受来说开平路也还好，转向手感、刹车油门这些都一般，没有什么特别记忆的点，但高速变道侧倾还是有点明显(不过比起同事的rav4来说好太多了)。打消买车的原因是坐姿不太适应，重心跟原来伊兰特比高了不少，开着总会感觉有点虚浮。而且初次报价也不太美丽，除了省补厂补这些都没让利，还要3999的服务费、上牌费啥的，15.58那款落地差不多要13.8，遂放弃。
第二个看的是领克07、08。我这领克4s店还在建设，所以没有安排试驾车，只有展车可以看看。首先是08，静态感觉很不错，算是这几辆里看着最舒服的，价格有点心动，1958那款算上库存车优惠，算上利息差不多15.1万落地。07的话前排坐姿意外的还不错，后排空间尚可跟伊兰特差不多，但有阶梯感，内饰用料明显没08好，但看着也挺舒服的，报价的话，1698那款现车落地差不多14.1。但因为没得试驾，不懂开起来咋样，先搁置。
第三个是奕派007，进去坐一圈就放弃了。体验的是25款增程，可能是因为车身设计比较战斗，无论是前排还是后排坐着都巨顶头，感觉就是很压抑，不舒服。前排我调到合适坐姿稍微坐直点就差不多可以撞到遮阳板了，后排阶梯感很明显，视线明显比前排高一个头。车还是蛮帅的，但可能是电池包布局没优化吧，真的不太行，pass。
第四家是日产n7。大沙发确实名不虚传，前后排四个位置都十分舒适，但后排中间靠背贼硬，反差很明显，如果满载的话中间那个有点可怜。。。。前排坐姿比领克07高，但是不像奕派那么压抑，应该是优化过了，后排也是如此，有阶梯感但是可以接受。开起来怎么说呢。。。真的是很无聊但是确实很舒适的一辆车。低速转向手感非常轻，对我来说很不习惯，但是速度起来转向手感就挺不错的。我试驾的是510max，160kw的电机，默认舒适模式下，你油门深踩或放开都不会有很明显的速度变化体感，换句话说就是加速慢，但非常丝滑，刹车亦是如此，非常平滑，不点头。底盘的话没啥记忆点，因为试驾的都是铺装路面，选装音响还行，比byd好，但没领克哈曼卡顿强。然后智能化的话，因为我说试过byd的高快领航，试驾员说日产和byd差不多，就没试了，自动泊车试驾员也说了，不如byd，试了一次没识别出车位也没试了，确实还挺实诚的。。。。。。n7还有个很逆天的地方在后备箱居然没装饰下，可以直接看到车身，灯、音响居然是完全裸露在外的，跟个毛坯房一样。销售说日产都这样，呃呃呃我不太理解。价格的话没啥优惠，只有个厂商的5000置换补贴，要500上牌费，算下来落地大概13万左右，感觉还行，先搁置。
第四家是byd海洋。一开始其实是想试海豹06gt的，但我女朋友不喜欢gt车型，pass。她一眼看中海豹ev，但价格太高，pass，后面又看上了海豹07dmi，遂试驾。这车其实一开始不在我意向车型内，主要是1.5Ldmi5.0的配置太膈应人了，但静态体验后意外的不错。首先是前排坐姿非常好，可以坐的很低，后排没有阶梯感，而且巨宽敞，有种传统b级轿车的感觉，这点真的很难得，我相信试驾过10-20万新能源轿车的应该都知道我啥意思。座椅虽然没n7舒服，但也属于很不错的级别，只能说n7实在是太强了。开起来标准模式，松油门还是能感觉到一点动能回收，没有n7那么丝滑，但加速响应那些快多了，挑不出太大毛病。底盘的话，90码变道有点晃，不是很利落，刹车点头蛮明显的，但纯巡航的话感觉还是很平稳，低速过坑坑洼洼也还行，车不晃。智驾跟宋一个水平，算不错的。附带一提音响非常垃圾，我试的是1758带丹拿的那款，但音乐一播我还以为是不是开错车了，看了车门上的丹拿logo才确定真的太垃圾了。。无语。报价非常给力，1658那款落地现在只要12.5左右。在这价格下只能说还要什么自行车，1.5L这动力完全不膈应了。
最后其实比较心水的还是n7和海豹07，领克虽然没试驾，但价格还是差蛮多的，比起这两也更不家用，最主要的是我女朋友嫌丑。
比来比去也好像也变成纯电和混动之争，但其实我两都不太在意动力形式。我是比较想买海豹，整车坐姿好很多，而且毕竟出的也比较久了，n7刚出的新车，怕当小白鼠。我女朋友比较倾向n7，大沙发确实牛逼，舒适性配置也高很多。最后可能还是要看看家长的意见吧，下午也是没事跟坛友分享下，供参考。
和女朋友一起去的，旧车是伊兰特，开了好几年也很顺手，所以新车也更偏向轿车。
首先看的是宋Ldmi，主要想的是要结婚了，买suv会不会更家用些，但试驾之后还是打消了买suv的念头。宋Ldmi这车空间没问题，舒适性配置给的抠搜了点，高快领航意外的很好用，自动泊车也是。驾驶感受来说开平路也还好，转向手感、刹车油门这些都一般，没有什么特别记忆的点，但高速变道侧倾还是有点明显(不过比起同事的rav4来说好太多了)。打消买车的原因是坐姿不太适应，重心跟原来伊兰特比高了不少，开着总会感觉有点虚浮。而且初次报价也不太美丽，除了省补厂补这些都没让利，还要3999的服务费、上牌费啥的，15.58那款落地差不多要13.8，遂放弃。
第二个看的是领克07、08。我这领克4s店还在建设，所以没有安排试驾车，只有展车可以看看。首先是08，静态感觉很不错，算是这几辆里看着最舒服的，价格有点心动，1958那款算上库存车优惠，算上利息差不多15.1万落地。07的话前排坐姿意外的还不错，后排空间尚可跟伊兰特差不多，但有阶梯感，内饰用料明显没08好，但看着也挺舒服的，报价的话，1698那款现车落地差不多14.1。但因为没得试驾，不懂开起来咋样，先搁置。
第三个是奕派007，进去坐一圈就放弃了。体验的是25款增程，可能是因为车身设计比较战斗，无论是前排还是后排坐着都巨顶头，感觉就是很压抑，不舒服。前排我调到合适坐姿稍微坐直点就差不多可以撞到遮阳板了，后排阶梯感很明显，视线明显比前排高一个头。车还是蛮帅的，但可能是电池包布局没优化吧，真的不太行，pass。
第四家是日产n7。大沙发确实名不虚传，前后排四个位置都十分舒适，但后排中间靠背贼硬，反差很明显，如果满载的话中间那个有点可怜。。。。前排坐姿比领克07高，但是不像奕派那么压抑，应该是优化过了，后排也是如此，有阶梯感但是可以接受。开起来怎么说呢。。。真的是很无聊但是确实很舒适的一辆车。低速转向手感非常轻，对我来说很不习惯，但是速度起来转向手感就挺不错的。我试驾的是510max，160kw的电机，默认舒适模式下，你油门深踩或放开都不会有很明显的速度变化体感，换句话说就是加速慢，但非常丝滑，刹车亦是如此，非常平滑，不点头。底盘的话没啥记忆点，因为试驾的都是铺装路面，选装音响还行，比byd好，但没领克哈曼卡顿强。然后智能化的话，因为我说试过byd的高快领航，试驾员说日产和byd差不多，就没试了，自动泊车试驾员也说了，不如byd，试了一次没识别出车位也没试了，确实还挺实诚的。。。。。。n7还有个很逆天的地方在后备箱居然没装饰下，可以直接看到车身，灯、音响居然是完全裸露在外的，跟个毛坯房一样。销售说日产都这样，呃呃呃我不太理解。价格的话没啥优惠，只有个厂商的5000置换补贴，要500上牌费，算下来落地大概13万左右，感觉还行，先搁置。
第四家是byd海洋。一开始其实是想试海豹06gt的，但我女朋友不喜欢gt车型，pass。她一眼看中海豹ev，但价格太高，pass，后面又看上了海豹07dmi，遂试驾。这车其实一开始不在我意向车型内，主要是1.5Ldmi5.0的配置太膈应人了，但静态体验后意外的不错。首先是前排坐姿非常好，可以坐的很低，后排没有阶梯感，而且巨宽敞，有种传统b级轿车的感觉，这点真的很难得，我相信试驾过10-20万新能源轿车的应该都知道我啥意思。座椅虽然没n7舒服，但也属于很不错的级别，只能说n7实在是太强了。开起来标准模式，松油门还是能感觉到一点动能回收，没有n7那么丝滑，但加速响应那些快多了，挑不出太大毛病。底盘的话，90码变道有点晃，不是很利落，刹车点头蛮明显的，但纯巡航的话感觉还是很平稳，低速过坑坑洼洼也还行，车不晃。智驾跟宋一个水平，算不错的。附带一提音响非常垃圾，我试的是1758带丹拿的那款，但音乐一播我还以为是不是开错车了，看了车门上的丹拿logo才确定真的太垃圾了。。无语。报价非常给力，1658那款落地现在只要12.5左右。在这价格下只能说还要什么自行车，1.5L这动力完全不膈应了。
最后其实比较心水的还是n7和海豹07，领克虽然没试驾，但价格还是差蛮多的，比起这两也更不家用，最主要的是我女朋友嫌丑。
比来比去也好像也变成纯电和混动之争，但其实我两都不太在意动力形式。我是比较想买海豹，整车坐姿好很多，而且毕竟出的也比较久了，n7刚出的新车，怕当小白鼠。我女朋友比较倾向n7，大沙发确实牛逼，舒适性配置也高很多。最后可能还是要看看家长的意见吧，下午也是没事跟坛友分享下，供参考。