Doctplague
2020-03-26T19:43:23+00:00
我以前开北斗星1.4自吸，现在是思域1.5t，然后单位的帕萨特，凯美瑞也开不少，正常使用感觉差不多啊。市区不过50.60，国道最多也就开80。高速跑的少，唯一印象深刻的是上高速要提速深踩了下帕萨特的油门，一秒多没动静，接着动力爆发，感觉不错。
还有台手动的老款斯柯达，那个才真心感觉动力不足，往死里踩，码数就是上不去。[s:ac:喷]
正常1个人纯市区开，都差不多。1.4自吸和1.5T最明显的还是夏天满载开国道和高速还有山坡路。[s:ac:瞎]
有机会找辆300匹以上的再来谈感受[s:ac:哭笑]
这几个车虽然动力都不是很大，但是开不出来区别你肯定生活在平原地区吧[s:ac:汗][s:ac:汗]
市区来车，不开快车差别确实不是很大。比起动力，我更看重内饰，悬挂这些。人各有所好，别被别人左右。
动力跟01感受关联强一点，你是路上的龟哥吧[s:ac:汗]
1.0T三缸英朗，1000多到3000涡轮介入感觉有点动力。3000转以后都一个样了，发动机干吼完全没有推背感。
上下班都走三环，所以感觉很肉，下一辆车想试试2.0以上的。
说实话，开马力小的车很爽，油门可以深踩，踩得很爽的样子，一看速度60多，不超速。。。。。。。。。。带T的还没踩，超速了
Reply to [pid=409438987,21063500,1]Reply[/pid] Post by [uid=9813450]leeo99[/uid] (2020-03-31 09:14)
有快感的是踩油门后的速度提升，不是踩油门这个动作，你这个只有肉感。
普通民用车过250匹，动力就有明显提升，或者准确说是01速度在8秒左右开始，每进步1秒都是质的提升
普通人能够体验一下5秒左右的车，就会感觉到动力的牛逼之处，8秒左右日常使用就充裕了，10+的真的安安心心做咸鱼
讲真不至于说开过大马力就回不去了，但是差别确实是大
[quote][pid=409440605,21063500,1]Reply[/pid] Post by [uid=39322341]纹身小绵羊[/uid] (2020-03-31 09:20):
有快感的是踩油门后的速度提升，不是踩油门这个动作，你这个只有肉感。[/quote]哈哈哈，你这个真实。
给你个最简单办法，去特斯拉门店，让人家带你试驾下。
我自己老款2.7汉兰达，十秒多，老婆混动雅阁7秒多，去试了特斯拉，人出去了感觉魂还在原地，你去试试吧，怎么可能觉得没区别
你要找落地同价位，差不多的车重，位于动力区间的上下两端的车来开才有感觉。
比如3系A4和es200。
首先要区分动力响应不迟滞和迟滞，这个不仅是发动机还是变速箱匹配。这点有些自吸车调得很线性，但因为出力不足，短期内提速达不到预期，反而让驾驶者很没有信心。
然后是爆发力和持续爆发力，为什么要加上持续爆发力呢，因为有些车头一脚挺推背的，然后换挡突然又顿挫一下，反而很难受。这个在有些涡轮增压车上尤其明显。有些车油门太散漫，开一个月都开不平稳。
最后是粗暴的数据对比，零百加速，如果差距在一两秒之内基本开不出大区别，但是如果是7、8秒左右和10秒开外还是会有显著主观差别。
好的车就像撒网捕鱼最后收网一样，提拉一个点，一网打尽，虽然每条鱼都在乱窜，但是都往你这个方向反馈；差的车就像小鱼竿拉大鱼，不管你往左还是往右拽，鱼竿都拉弯了，就是提不上来，你甚至无法感受鱼在水下的具体位置。