Dan-117
2021-04-19T01:56:48+00:00
早上去送领导,,就那种爱叨叨型的,到地方了,我直接停好车,挂p档然后熄火下车,,,被领导看到了,一直叨叨个没完,,又不好反驳他,我纳闷了,自动挡不挂p档熄火,怎么弄呢?难道挂空挡然后按电子刹???
你管他呢,他是领导,他想怎么样就怎么样呀,只要这辆车不是你私人的
以前听的说法是后P会更好的保护齿轮箱 但是忘记原理了
一般来说,你得简单说一下他叨叨你的内容是什么。
如果你挂P档正常拉手刹熄火摘掉安全带下车,他再叨叨你不该挂P档啊,不该拉手刹啊,那就是他不懂。
如果你挂P档正常拉手刹熄火摘掉安全带下车,他再叨叨你赶紧回单位啊,本周三早上一定要来接他啊等等,那就可能要从自己身上找找原因...
编辑一下啊,最最正确的驻车流程是:
踩脚刹将车停住→档位从D挡挂入N挡→拉紧手刹→熄火(这个时候电门是打开的,而不是关闭)→踩下脚刹→档位从N挡挂入P挡→松开脚刹,关闭电门
[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]那就看你有没有自动驻车功能哇
[s:ac:无语]是私人的车就无视他,是公司的车就听他的吧,省得回头屁事一大堆
他的意思可能是
先挂N档,熄火,挂P档
其实是想当然的错误观念,毫无必要。
法老陵墓里的老古董最津津乐道于这种小技巧,比如先空档再手刹,最后p档熄火。
就跟在21年还在谈及苹果一代的操作小技巧一样
挂n档熄火然后挂p档,大概已经属于
我想想啊
三星堆文物级别的技巧了[s:ac:哭笑]
现在是个正经自动挡波箱都没这么娇贵,随便用
Reply to [pid=511054287,26489261,1]Reply[/pid] Post by [uid=478414]语不惊人[/uid] (2021-04-26 10:02)
这招主要用于有坡度的地方,把刹车的压力给手刹,保护P档齿轮[s:ac:赞同]
[quote][pid=511053543,26489261,1]Reply[/pid] Post by [uid=41585382]52hz的鲸[/uid] (2021-04-26 10:00):
一般来说,你得简单说一下他叨叨你的内容是什么。
如果你挂P档正常拉手刹熄火摘掉安全带下车,他再叨叨你不该挂P档啊,不该拉手刹啊,那就是他不懂。
如果你挂P档正常拉手刹熄火摘掉安全带下车,他再叨叨你赶紧回单位啊,本周三早上一定要来接他啊等等,那就可能要从自己身上找找原因...
编辑一下啊,最最正确的驻车流程是:
踩脚刹将车停住→档位从D挡挂入N挡→拉紧手刹→熄火(这个时候电门是打开的,而不是关闭)→踩下脚刹→档位从N挡挂入P挡→松开脚刹,关闭电[/quote]你这熄火流程…供起来算了
p档是解除什么发动机锁止
手刹是制动轮子
平路上没啥关系,有坡的路,p档不手刹,发动机变速箱那一坨坨有风险要遭
就像安全带一样道理吧,平时不遇到危险系不系都没关系
感觉是驾驶习惯,我同事就是到现在还是有人能不系安全带就不系,有人不但自己每次系,还要副驾必须系,所以哪个是蠢驴?
Reply to [pid=511055400,26489261,1]Reply[/pid] Post by [uid=10028296]需要一个美女[/uid] (2021-04-26 10:06)
我也觉得奇怪,可能他们领导是那种年纪比较大的人,思路还是那种以前的那种为了保护变速箱而专门进行两次驻车挂档的操作吧。
殊不知车都发展到不需要这种操作啦
过去车没那么人性化, 很多东西车厂不给设计好, 只是让司机当心, 不当心开坏了后果自负
早年司机还得学点修车技巧自己修车
那时候的老司机就留下了这样那样的习惯, 即使技术革新了用不着了, 所以现在还有很多多此一举的技巧在流传
我昨天发现我的车 挂空挡,拉手刹,开门会自动切到P挡