PaPa_h0ch
2025-07-06T14:21:09+00:00
新8年，旧8年，缝缝补补又8年
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/07/-7da9Q1ae-8ypaZeT1kShs-13i.png[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/07/-7da9Q1ae-b28cZcT1kShs-13i.png[/img]
8年电池寿命言论纯脑残，但是按车重收税我是支持的，现在各家都在搞2.5t到3t多的马路怪物，完全用不到。国外按车重收税可能单纯因为道路基建水准支撑不了太重的，国内过去按排量定税，现在按车重定税正好有个标准了。
反正限制住他出国就行，他黔驴技穷已经没什么能说了
难道它的车轻量化做得很好不成，小米96kwh铁锂更大车身一个重量，我都没拿小鹏和特斯拉来欺负他，轻500斤呢[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/-7da9Q1ae-g72oZaT1kShs-13i.jpg[/img]
目前技术下，没有人能把纯电做轻，除了小跑车sc01。sc01是极致轻量化跑车架构，正常车做不到那么轻。蔚来的也一样不轻。倒是有不少往重了做的。
Reply to [pid=830954859,44552454,1]Reply[/pid] Post by [uid=64902802]Lucifer091[/uid] (2025-07-08 09:09)
最简单的就是驱动轮牵引力差异了，标载的18t/2轴单驱，49t/6轴双驱，拉动18t/49t的牵引力，对路面的伤害小车怎么比得了，最大扭矩比不上，实际牵引力也比不上
八年后？我来不到八年已经换车了，你给第二任车主说这话吧！[s:ac:茶]
Reply to [pid=830933972,44552454,1]Reply[/pid] Post by [uid=60096684]么么哒kissshe[/uid] (2025-07-08 00:34)
[s:ac:哭笑]那首先能不能把各地百吨王的税收上来？
[quote][pid=830949803,44552454,1]Reply[/pid] Post by [uid=39051305]Fang、苏格[/uid] (2025-07-08 08:30):
[s:ac:哭笑]那首先能不能把各地百吨王的税收上来？[/quote]你不能一边对百吨王入刑，一边又要收百吨王的税[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
理想已经学会把想子禁言，蔚来咋还没学会[s:a2:doge]
[quote][pid=830933972,44552454,1]Reply[/pid] Post by [uid=60096684]么么哒kissshe[/uid] (2025-07-08 00:34):
8年电池寿命言论纯脑残，但是按车重收税我是支持的，现在各家都在搞2.5t到3t多的马路怪物，完全用不到。国外按车重收税可能单纯因为道路基建水准支撑不了太重的，国内过去按排量定税，现在按车重定税正好有个标准了。[/quote]设计标准最低的四级公路，它最低的设计标准都得是单轴10吨，而家用车单轴顶多2吨，远低于设计标准。
道路损伤有一个四次方法则：破坏性正比于轴重的四次方，按上面单轴10吨设计标准和家用车单轴2吨来算，单轴2吨的家用车的破坏性仅仅设计标准的1/625，微不足道。