Dilemma
2022-02-04T09:13:09+00:00
前提 用车环境:
被迫前往广州开四停四区域上班,通勤来回共75km,一半高速。年尾纠结汉EV、P7的时候,BYD的E3.0背刺来了,一看海豚-丑拒,后面得知它真能开400km,直接跑4s订车了(实在不好开就给女朋友)上台车2013款x1 2.0L,丢回家了。
直接上干货
海豚缺点总结下:
1、高速上100以上比m3费电(看表),风噪差不多吧。两厢车,120以上风阻抗不住,所以高速很蠢很费电。
2、功能缺失:座椅通风加热没有,副驾没有电动调整,没有转向盲点小三角,没有电尾门,没有实时胎压显示(有预留程序,装个胎压obd就好了),没有感应雨刮,没后雨刮。
3、前挡玻璃极其容易起雾,开除雾没用。前几天ota了除雾,没冷雨,没测。
4、悬挂或者减震太软,遇到了车上坐人,车门卡在马路牙子上的情况,很尴尬。
5、尾箱不大,放2个24寸都困难。
6、转弯侧倾严重,可能和轮胎、悬挂都有关系。x1能60过的弯,它40多我都害怕。
7、空调说是热泵,不太了解,但是没法单独让我开启热风…只能让他自动
海豚优点总结下:
1.空间 最小的车身,最长的轴距(对比同级别欧拉好猫和本田飞度),乘坐空间比老x1大。
2.电耗 我这混高速(高速上最高也就平均110)的情况,表显9.5-10.5,实际不到12度/百公里。44度的电池,能跑370km以上。
3.nvh 车内静音怎么说呢,低速电车优势,40km/h以上就被亲戚家的x5 35i,300h按着摩擦,但是可以把x1从0-120km一直按着打。个人感觉,没仪器支持。
4.方向盘重量:x5>x1>海豚运动模式>300h>海豚舒适,很好适应
5.油门响应:sport模式很快,很跟脚,毕竟宣传的0-50km 3.9s
eco模式油门前段和x1 300h一样,走但是不推,油车刚换过来用这个模式没有违和感。eco模式深踩就和sport一样。
6.车机系统 把市面上所有车机吊起来打…可以语音执行开窗、上锁、导航、听歌、空调所有操作。比小爱同学还好玩。x5的nbt以前感觉还行,但是得经常去4s更新地图,后面就不去了。18年的x5 35i甚至没有蓝牙音乐,只有蓝牙电话…
7.天窗 全景天窗大玻璃带遮阳布,比q5的布好…q5的遮阳布带洞…
随便发点图车外图,以防直接说rpg。
电耗图[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q3gg3-c9r1K1vT1kShs-13i.jpg[/img]
改色x1[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Qu7pg-1c8lK1jT1kSg0-sg.jpg[/img]
改回来的x1[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q8lsy-e7jxZhT3cSg0-sg.jpg[/img]
刚上牌时候的x5[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q8lsy-7tbhK2oT3cSlc-sg.jpg[/img]
最后的海豚[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q8lsy-bor5ZeT1kSg0-sg.jpg[/img]
被迫前往广州开四停四区域上班,通勤来回共75km,一半高速。年尾纠结汉EV、P7的时候,BYD的E3.0背刺来了,一看海豚-丑拒,后面得知它真能开400km,直接跑4s订车了(实在不好开就给女朋友)上台车2013款x1 2.0L,丢回家了。
直接上干货
海豚缺点总结下:
1、高速上100以上比m3费电(看表),风噪差不多吧。两厢车,120以上风阻抗不住,所以高速很蠢很费电。
2、功能缺失:座椅通风加热没有,副驾没有电动调整,没有转向盲点小三角,没有电尾门,没有实时胎压显示(有预留程序,装个胎压obd就好了),没有感应雨刮,没后雨刮。
3、前挡玻璃极其容易起雾,开除雾没用。前几天ota了除雾,没冷雨,没测。
4、悬挂或者减震太软,遇到了车上坐人,车门卡在马路牙子上的情况,很尴尬。
5、尾箱不大,放2个24寸都困难。
6、转弯侧倾严重,可能和轮胎、悬挂都有关系。x1能60过的弯,它40多我都害怕。
7、空调说是热泵,不太了解,但是没法单独让我开启热风…只能让他自动
海豚优点总结下:
1.空间 最小的车身,最长的轴距(对比同级别欧拉好猫和本田飞度),乘坐空间比老x1大。
2.电耗 我这混高速(高速上最高也就平均110)的情况,表显9.5-10.5,实际不到12度/百公里。44度的电池,能跑370km以上。
3.nvh 车内静音怎么说呢,低速电车优势,40km/h以上就被亲戚家的x5 35i,300h按着摩擦,但是可以把x1从0-120km一直按着打。个人感觉,没仪器支持。
4.方向盘重量:x5>x1>海豚运动模式>300h>海豚舒适,很好适应
5.油门响应:sport模式很快,很跟脚,毕竟宣传的0-50km 3.9s
eco模式油门前段和x1 300h一样,走但是不推,油车刚换过来用这个模式没有违和感。eco模式深踩就和sport一样。
6.车机系统 把市面上所有车机吊起来打…可以语音执行开窗、上锁、导航、听歌、空调所有操作。比小爱同学还好玩。x5的nbt以前感觉还行,但是得经常去4s更新地图,后面就不去了。18年的x5 35i甚至没有蓝牙音乐,只有蓝牙电话…
7.天窗 全景天窗大玻璃带遮阳布,比q5的布好…q5的遮阳布带洞…
随便发点图车外图,以防直接说rpg。
电耗图[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q3gg3-c9r1K1vT1kShs-13i.jpg[/img]
改色x1[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Qu7pg-1c8lK1jT1kSg0-sg.jpg[/img]
改回来的x1[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q8lsy-e7jxZhT3cSg0-sg.jpg[/img]
刚上牌时候的x5[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q8lsy-7tbhK2oT3cSlc-sg.jpg[/img]
最后的海豚[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/11/-7da9Q8lsy-bor5ZeT1kSg0-sg.jpg[/img]