su7u挖孔版2000公里体验报告

6月25日提车(没错yu7发布会前一天，错过转单机会的大冤种，不过后面想了想如果没提可能也不会转单，只能这么安慰自己了[s:ac:哭笑])，配置的话除了碳顶应该都选了，开票价59.29万，加上2.2万购置税和1.3万保险，再减去省补+区补1.8万，落地基本61万上下吧，至今38天行驶1963公里

优点：
1.当然是帅了，每天停下车还想坐一会，下车了还要多回头看几眼的那种，路人的关注度也会比较高，有一次商场停车1小时上车发现了15个哨兵事件，都是拍照或者摸挖孔和车标的
2.能耗比原本预想的好很多很多，续航胎+大尾翼，2000公里下来的平均能耗18.6度，路况好的城市快速路开出过15以下的电耗，高速的话基本21-23吧，充电在极氪240kw的桩上基本能维持215kw到80%，20%-90%在20分钟上下，我都是凌晨去拼好电，听几首歌的时间就充好了，满电450km续航暂时还没有续航焦虑
3.本人不是性能车玩家，对su7u的极限性能没有什么概念，有感知的就是高速跑到140的时候真的一点都不抖，和以前的马自达cx4跑80-90时速的体感相当，加上不错的隔音，开的挺爽的[s:ac:喘]
4.通过性不能说多好，只能说不差，空悬调节速度也还ok，在各种各样的地库里至今还没有刮到底盘，这也是提车前一个比较大的担忧

接下来说说缺点吧：
1.最大的缺点我个人感觉是底盘太硬(也可能是本人没开过性能车的原因？)，过减速带就是各种各样的颠，调成舒适也是颠的吓人，后排乘客完全受不了的那种
2.智驾真的非常非常一般，目前只用过220km的高速noa，已经经历过的问题包括语音里说着要上匝道，然后继续沿着主路开了[s:ac:喷]明明还有几百米就要下高速了突然打左转向强行到快车道超车等问题，只能说这个真没法自适应了，全当个lcc用吧
3.车内的很多配置一般般吧，音响基本就是20万级别的配置吧，中低音不够清澈；半导体冰箱基本只能保冷，靠它制冷完全不现实；通风和按摩的力度都一般般；左右转向的时候侧向摄像头没法投射到hud上，只能转头从屏幕看，这个功能其他品牌应该很早就实现了吧

总的来说瑕不掩瑜吧，至今只要一坐在主驾上还是爱不释手(翻毛皮+碳纤维的方向盘真是越盘越喜欢)，至今还没出一血，希望能多维持一阵子[s:ac:茶]也祝所有国产车都能越来越好吧！



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