Snapsauce
2022-12-22T16:08:55+00:00
前传：试驾选车提车贴
[https://bbs.nga.cn/read.php?tid=34512799&_fu=33408480%2C2&rand=398 https://bbs.nga.cn/read.php?tid=34512799&_fu=33408480%2C2&rand=398]
总结放前面：
11月30号提车，目前已经接近一个月。公里数1200+，对这个车做一个阶段性的小结了，下一次发帖可能就是一年保养了
。
一句话总结：完全满足当初设定的用车需求(空间大，舒适，智能化，没有续航焦虑，绿牌)，虽然有些奇奇怪怪的小缺陷，但瑕不掩瑜。
能耗：
最近天气冷，基本全程开热空调。高速均速110左右：电耗22-24kWh/100km
市区正常出行，均速估计不到40，开空调，17-18
昨天比较热，国道加市区高架快速路，均速80左右，未开空调：17-18
燃油优先，高速为主：7.6升/100km
驾驶体验：
没开过什么好车，开过最好的也就是公司的S400。自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱，体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是：动力标准，转向运动，悬架标准，动能回收标准。一般属于佛系开车，对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心，高速上120很轻松，电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻，所以从车一到手转向就设置成运动，不过很多朋友试驾后都吐槽还是太轻。悬架的话，个人总感觉OTA4.12后比刚提车的时候晃了，所以从舒适改成了标准。这个空悬还是挺不错的，和我那个年久失修的已经变成刚性悬挂的蒙迪欧，有点像自行车的油压前叉对比弹簧叉，体验很好。
智能化体验：
目前PRO车型还没有OTA NOA(领航辅助驾驶，靠高精度地图)。不过LKA车道保持也能让蛋疼的高速轻松不少。高速上划线清晰，基本上可以全程开启LKA。不过市区道路就比较勉强，毕竟车道线和电动车其他车都比较随心所欲
重启试试：
遇到过两次车机故障。第一次是HUD闪烁，应该是软件问题，重启解决，据说是已知问题，“下次”OTA会解决。第二次是早上冷启动后没有网络(乡下信号奇差)没有网络算了，车辆的环境感知直接罢工，看不到周边的车辆行人，车道信息也没了。更夸张的是主控屏上安全带车灯Hold这些信息都没了。变更网络运营商连上网依然如故。重启解决。
希望理想的研发多喝热水，提升稳定性。
娱乐及舒适体验：
座椅按摩：差评，体验过问界和L9的多点按摩之后，感觉这个气囊按摩聊胜于无。
娱乐副驾屏：买车之前，领导说：我看手机不好吗？这个屏幕有什么意思。买车以后，领导说：儿子睡了，等会你服务区停一下我换到副驾来。
音响：感觉一般，听个响。
一血
一血已无，老破小老小区经常极限侧方没事，毁在了老家开门杀上——丈母娘家自建的花坛边边比常规市政的绿化带道坎高出许多，一不小心就把门哐地撞到花坛上面了
碎碎念
1. 还好买了大车，小孩的东西实在太多了。最近因为疫情影响，经常带着娃往返城里和乡下。L8主要当大四座用，第三排全部折叠当后备箱(电动折叠好评)。娃的衣服尿布零食玩具水壶消毒折叠伞车滑板车再加上两个大人的换洗衣物就直接能堆满遮住后视镜。
2. 老破小没有固定车位，充电桩装在了乡下。纯电体验下降了很多，抠门领导为了省点钱患上了纯电续航焦虑
，现在去一个停车场就想着能不能充电，充电能不能免费停车。不过长途就很少焦虑，纯电不够就油发电，长途加油方便才是增程的核心优势。
3.疫情期间，娃哪里都不敢带去，憋不住一定要出去就只能抱到楼下车里玩玩。后来干脆把副驾驶放平带娃看托马斯小火车
。现在偶尔后悔没有上L9，看来后排娱乐屏也是挺有用的。但L9实在太长了，L8停车都吊着一口气，算了算了。
4.不过话说回来，没有后排娱乐屏换来的大天窗也是值得的。无论是雨天看雨还是晴天晒太阳都很舒服
[https://bbs.nga.cn/read.php?tid=34512799&_fu=33408480%2C2&rand=398 https://bbs.nga.cn/read.php?tid=34512799&_fu=33408480%2C2&rand=398]
总结放前面：
11月30号提车，目前已经接近一个月。公里数1200+，对这个车做一个阶段性的小结了，下一次发帖可能就是一年保养了
。一句话总结：完全满足当初设定的用车需求(空间大，舒适，智能化，没有续航焦虑，绿牌)，虽然有些奇奇怪怪的小缺陷，但瑕不掩瑜。
能耗：
最近天气冷，基本全程开热空调。高速均速110左右：电耗22-24kWh/100km
市区正常出行，均速估计不到40，开空调，17-18
昨天比较热，国道加市区高架快速路，均速80左右，未开空调：17-18
燃油优先，高速为主：7.6升/100km
驾驶体验：
没开过什么好车，开过最好的也就是公司的S400。自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱，体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是：动力标准，转向运动，悬架标准，动能回收标准。一般属于佛系开车，对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心，高速上120很轻松，电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻，所以从车一到手转向就设置成运动，不过很多朋友试驾后都吐槽还是太轻。悬架的话，个人总感觉OTA4.12后比刚提车的时候晃了，所以从舒适改成了标准。这个空悬还是挺不错的，和我那个年久失修的已经变成刚性悬挂的蒙迪欧，有点像自行车的油压前叉对比弹簧叉，体验很好。
智能化体验：
目前PRO车型还没有OTA NOA(领航辅助驾驶，靠高精度地图)。不过LKA车道保持也能让蛋疼的高速轻松不少。高速上划线清晰，基本上可以全程开启LKA。不过市区道路就比较勉强，毕竟车道线和电动车其他车都比较随心所欲
重启试试：
遇到过两次车机故障。第一次是HUD闪烁，应该是软件问题，重启解决，据说是已知问题，“下次”OTA会解决。第二次是早上冷启动后没有网络(乡下信号奇差)没有网络算了，车辆的环境感知直接罢工，看不到周边的车辆行人，车道信息也没了。更夸张的是主控屏上安全带车灯Hold这些信息都没了。变更网络运营商连上网依然如故。重启解决。
希望理想的研发多喝热水，提升稳定性。娱乐及舒适体验：
座椅按摩：差评，体验过问界和L9的多点按摩之后，感觉这个气囊按摩聊胜于无。
娱乐副驾屏：买车之前，领导说：我看手机不好吗？这个屏幕有什么意思。买车以后，领导说：儿子睡了，等会你服务区停一下我换到副驾来。
音响：感觉一般，听个响。
一血
一血已无，老破小老小区经常极限侧方没事，毁在了老家开门杀上——丈母娘家自建的花坛边边比常规市政的绿化带道坎高出许多，一不小心就把门哐地撞到花坛上面了
碎碎念
1. 还好买了大车，小孩的东西实在太多了。最近因为疫情影响，经常带着娃往返城里和乡下。L8主要当大四座用，第三排全部折叠当后备箱(电动折叠好评)。娃的衣服尿布零食玩具水壶消毒折叠伞车滑板车再加上两个大人的换洗衣物就直接能堆满遮住后视镜。
2. 老破小没有固定车位，充电桩装在了乡下。纯电体验下降了很多，抠门领导为了省点钱患上了纯电续航焦虑
，现在去一个停车场就想着能不能充电，充电能不能免费停车。不过长途就很少焦虑，纯电不够就油发电，长途加油方便才是增程的核心优势。3.疫情期间，娃哪里都不敢带去，憋不住一定要出去就只能抱到楼下车里玩玩。后来干脆把副驾驶放平带娃看托马斯小火车
。现在偶尔后悔没有上L9，看来后排娱乐屏也是挺有用的。但L9实在太长了，L8停车都吊着一口气，算了算了。4.不过话说回来，没有后排娱乐屏换来的大天窗也是值得的。无论是雨天看雨还是晴天晒太阳都很舒服
