作为一个1年半4w公里的model3车主，谈谈特斯拉最近的表现

先亮身份，在深圳一块贴牌5w左右的时候，偶然走进特斯拉门店参观，
半推半就约了试驾，试驾完就定了当时还没国产的进口四驱车主(当时开票44w)

本来开了1年多这周要到4w公里，迎来第二次保养，准备发个帖子分享一下特斯拉大保养的情况的，但是今天忍不住还是提前过来分享一下我对model3的一些感受

作为一个和代码打交道的人，对科技感比较强的事物都比较有好感，这也是当时下定的一个原因。

起初，开这辆model3给我的感觉是，太有未来感了，突出体现在：

1、加速猛，4秒级别的加速，比我之前开过的所有车都猛。底盘非常运动，操控感比较强。
2、辅助驾驶稳，接管次数很少，几次长途让身体负担降低非常多。单踏板模式，95%以上不用踩刹车，进一步降低对右脚的负担。
3、手机蓝牙钥匙，自动匹配上车人的所有座椅、驾驶设置，车门随拉随开，随走自动上锁，感觉很方便

而且，OTA更新十分频繁，时不时的给你来一点新的体验。

但是！！

一年多了，更新的都是些什么脱裤子放屁的功能，比如说按喇叭的时候可以把喇叭音效替换成自己的MP3文件，比如说qq音乐支持随机播放(等了1年才更新这个功能)，比如更新一两个这辈子都会去玩的小游戏
本质上对驾乘体验带来实质影响的一些功能，几乎没什么改进，比如说辅助驾驶还是跟一年前差不多，语音还是一样的烂，一样的慢，地图导航稍微好点，但还是不支持选择不同路线。

这是让我很失望的一点，因为马斯克吹的最大的牛逼，就是对自动驾驶的承诺，202x年实现完全自动驾驶，这已经跳票N年了。
而且！！！就算是特斯拉的自动驾驶在美国进展比较快，也有很大程度是因为他们在算法里加了高清地图的原因，而非当初宣传的只依靠纯视觉计算！！
这一点很重要！因为根据国家安全的原因，国内不可能会开放高清地图给一个美国企业！

也就意味着，不论版本怎么更新，哪怕你掏了6w块钱钱买了FSD，在当前这个方案下，你特斯拉永远都没法在中国实现L3~L4级别的自动驾驶！


当最初的新鲜感归于平静，车子回归一个把人从A点搬运到B点的工具，你特不再有什么特别的优势了，反而是那些关乎日常驾驶体验的部分，毫无长进，不免让人心生失望。
再加上特斯拉中国区高管一天到晚弱智般的公关操作，让人更生厌恶。


这就是我作为一个车主1年来的感受，我觉得还没买车的同学，完全可以多试驾一下我们国产的新能源车再做决定，不要让马斯克的光环和吹过的牛逼来影响你的判断