Gabi
2022-06-23T05:38:28+00:00
请问懂行的大佬，为啥不能先把国内的航线都替换成自己的大飞机，然后再看情况是否需要出口飞机，再拿适航证？
有一个疑问，为啥国产大飞机要拿欧美的适航证，瞄准国际市场，而不是先把国内的飞机都给替换了，然后再拿适航证？
Z-10
一开始就宣传百分百完全自主的国产大飞机，我也真的信了
gablobese
产能你出？
TheProdigy14
拿不到证谁敢坐
Dankange1
因为民航机要商用飞行就要拿适航证，跟在国内还是国外运营没有关系。。。你可以看作这个证是一个标准，通过了这个标准产品才是合格的，就好比3C认证
DaniXChristopher
不知道，反正不知道的就当大棋。。。
Lilith
因为这个行业规则就是欧美定的，你不按这么来，后面就不带你玩了。
McF3rrin
你以为是想一炮冲天，其实是想被收购。
DaniXChristopher
[quote][pid=622197850,32532915,1]Reply[/pid] Post by [uid=37956577]霜霂[/uid] (2022-07-02 13:44):
因为民航机要商用飞行就要拿适航证，跟在国内还是国外运营没有关系。。。你可以看作这个证是一个标准，通过了这个标准产品才是合格的[/quote]只拿国内的适航证不就可以了，现在拿不到的是欧美的适航证
因为民航机要商用飞行就要拿适航证，跟在国内还是国外运营没有关系。。。你可以看作这个证是一个标准，通过了这个标准产品才是合格的[/quote]只拿国内的适航证不就可以了，现在拿不到的是欧美的适航证
Bum
因为大毛被制裁飞机都修不了，先卖大毛最合适 ，到时候制定一个金砖飞机适航证，不同意的没天然气石油，你看那些欧洲国家急不急。
FeetGobbla
都换了？飞机飞得好好的换了干嘛，谁谁出？这东西肯定同步销售啊，你说的那个是最稳的方法，等你国内换完了少说得几十年了吧[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]
DaniXChristopher
[quote][pid=622197704,32532915,1]Reply[/pid] Post by [uid=63823275]Calliope-Ange[/uid] (2022-07-02 13:44):
产能你出？[/quote]国内订单已经有1000架左右了，满足国内市场完全能存活
产能你出？[/quote]国内订单已经有1000架左右了，满足国内市场完全能存活
splke
有没有一种可能适航标准是客观可见的，能过首先说明飞机安全性有一定保障，不能过说明测试没做完或者不合格。
Spazzy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
有些人真的好急，
K W O K
不拿适航证，国际航班你怎么飞？
难不成你让各航空公司只飞国内？
难不成你让各航空公司只飞国内？
Calibow
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/02/-7Q2q-7id6ZiT1kSg4-rt.jpg[/img]
你先问问合资单位允不允许你吃独食？
你先问问合资单位允不允许你吃独食？
Dankange1
[quote][pid=622198468,32532915,1]Reply[/pid] Post by [uid=406138]fhzrj[/uid] (2022-07-02 13:47):
只拿国内的适航证不就可以了，现在拿不到的是欧美的适航证[/quote]就是所谓的技术垄断吧，毕竟C919上面有很多欧美产品，民航机市场呢欧美走在最前面，好多技术壁垒是没办法绕过去的，只能遵守欧美定的规矩，除非有足够能力自己定一套标准让其他国家也来遵守
只拿国内的适航证不就可以了，现在拿不到的是欧美的适航证[/quote]就是所谓的技术垄断吧，毕竟C919上面有很多欧美产品，民航机市场呢欧美走在最前面，好多技术壁垒是没办法绕过去的，只能遵守欧美定的规矩，除非有足够能力自己定一套标准让其他国家也来遵守
ItsTac0
不是出口才需要欧美适航证，而是只要离开国境就需要满足对方的适航证要求，如果只满足我们自己的适航要求就只能飞承认我们适航证的国家了
在国内飞飞也可以，但是民用航空这事吧，还是稳一点好，安全性这个牌子必须要打响，万一出现飞机问题导致的严重安全事故，把市场信心打掉了，再想恢复可就难了
在国内飞飞也可以，但是民用航空这事吧，还是稳一点好，安全性这个牌子必须要打响，万一出现飞机问题导致的严重安全事故，把市场信心打掉了，再想恢复可就难了
tyl
Reply to [pid=622198468,32532915,1]Reply[/pid] Post by [uid=406138]fhzrj[/uid] (2022-07-02 13:47)
适航证 是个国家都能发，只要按照国际民航的标准符合就可以。
非洲国家都可以发适航证
国内发适航证以后 国内造的飞机可以飞 国际民航组织框架下的国家。 不需要其他国家再单独发适航证。
但是 比如中国造的飞机 要卖美国 除了中国发适航证以外，还需要美国发适航证。
要卖日英法 还需要单独的 日英法的适航证。
经济性上来讲，肯定是先做最大市场的适航证。
适航证 是个国家都能发，只要按照国际民航的标准符合就可以。
非洲国家都可以发适航证
国内发适航证以后 国内造的飞机可以飞 国际民航组织框架下的国家。 不需要其他国家再单独发适航证。
但是 比如中国造的飞机 要卖美国 除了中国发适航证以外，还需要美国发适航证。
要卖日英法 还需要单独的 日英法的适航证。
经济性上来讲，肯定是先做最大市场的适航证。