Son_Goku
2022-03-27T00:33:05+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202203/27/-7da9Q17n-c0uiK2lT3cSk1-sg.jpg.medium.jpg[/img]
不过有一点倒是没提到，燃油车的技术进步早就停滞不前了，而电车还在突飞猛进，可以想象3年，或者5年后，看着新上市的A级电车续航800km，充电30分钟，你看着自己续航由500km缩减为300km不到的电车会不会很难受。
发展没那么块，2019年到2022年，10多万的a级车续航也就从300~400提升到400~500而已。
真到了A级电车续航800km，充电30分钟那天，燃油车也不保值
电车突飞猛进的前提是储能技术的进步，储能技术现在和内燃机一样，遇到瓶颈了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
3年或者5年续航打6折，哪个车企这么“实诚”，底裤都赔没了吧
电耗已经不可能有大的降低了，就算800km也是靠电量堆出来的。加上原材料暴涨，现在能买500km的钱，可不一定能买以后的500km
就不提十万公里的油钱跟电费了么…按照涨价前算也是吊打
领克这个嘴臭的不行啊，有本事直接对比自己的极氪啊，这才是真英雄
按百公里15度电算。
800公里续航就是120度电，即120kwh，充电只需0.5小时，充电功率需要240kw。
大约相当于开空调的情况下，100户家庭的用电功率。
算上充电不可能100%，实际供电端功率还要更大。
不说电池，电网都得有大的技术突破才行。
[quote][pid=598507731,31224296,1]Reply[/pid] Post by [uid=41658672]幻梦之晓喵喵喵[/uid] (2022-03-27 09:03):
所以这个197800的纯电SUV是哪个啊[/quote]比亚迪[s:ac:哭笑]
这个197800指导价挺有意思的，我找了一下，指导价15万-25万的suv销量前30位里只有宋plus ev顶配符合。吉利自认为的品牌定位不应该是领克>吉利>比亚迪吗，现在怎么和比亚迪比起谁省钱了[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=598508883,31224296,1]Reply[/pid] Post by [uid=39588852]过马路的距离[/uid] (2022-03-27 09:11)
[s:ac:哭笑]合着3YC这是被围攻呢
未来几年有可能出现技术突破不就说明不保值？
但是电动机也是很成熟的东西，电池质变难度比油车低不了多少
那么5年后的800续航a级电车没补贴，不免购置税的情况下多少钱呢？按现在的都要13-15左右，5年后应该要20吧[s:ac:瞎]
[quote][pid=598508551,31224296,1]Reply[/pid] Post by [uid=40826064]不冲钱你会更强吗[/uid] (2022-03-27 09:09):
按百公里15度电算。
800公里续航就是120度电，即120kwh，充电只需0.5小时，充电功率需要240kw。
大约相当于开空调的情况下，100户家庭的用电功率。
算上充电不可能100%，实际供电端功率还要更大。
不说电池，电网都得有大的技术突破才行。[/quote]240kwh算啥，
大型公交站里都是这样的充电桩。
短板是电池不是电网
我觉得电机还能继续进化的[s:ac:茶]
所以现在不急，油车肯定还是个比较好的选择。
16~18年跟风产骗补的电车和现在的电车，已经技术上或者配置上都更新迭代了。
而且18年之前的电车除了特斯拉那批二手谁敢收谁敢要？
这就是技术迭代过快的真工业垃圾。
而且电池是固定损耗品，以现在的电池技术来看损耗周期还特别短。同样跑10wkm，电车油车都出现了加满油/充满电续航都大打折扣，但是一个可以通过分解清洗积碳恢复9成出厂状态，另一个不说电机会不会损耗，或者可靠性如何，就电池你也只能完全更换全新才能恢复状态。
这笔账又怎么算呢？
这领克家是以后不打算发展电动车，还是不把极氪当兄弟？？[s:ac:偷笑]
电池技术停滞的时间怕是比燃油机久的多了，三年后电车的续航也不会跟现在有啥区别的。你说三年后电车能上天，也比你说续航有质的提升要靠谱