满版面的问界M7节奏实在太无聊了！！ 功夫黄车主试驾Su7归来！！

昨天带着我的皮卡丘，跟朋友一起去试驾Su7 Max，分享一下我跟朋友两人对两车的对比！

先叠个甲，去之前我对Su7期待是很高的，可以看我之前的一些帖子评论；
基于易车拆车、圈速的一些视频，之前我的理解都是Su7暴打功夫黄了；
不过这次开完，其实有一些解毒，当然这两个还都是这价位的国货之光；

外观：
Su7 符合传统审美，灰色、绿色都非常高级，蓝色、橙色一般般，总之选择很多，好评；
皮卡丘 碳纤维加持，外加黄黑配色，停在门口一堆小米销售来围观，比普通版强很多；

空间：
Su7 纵向空间略小于007，大概一拳，不过也完全够用；
但是垂直空间很吃紧，1.8m的话头发已经贴着玻璃了；
007 后备箱比Su7开口小很多，深度和宽度也小一圈；

内饰：
Su7 质感一般，坐进去第一感觉，塑料件很多，内饰高级感不够；
功夫黄 几乎可以摸的到的地方全部都是翻毛皮+真皮，设计风格连贯；
Su7 有冰箱、充电器下方有镂空的储物空间，好评；
Su7 Hud信息有点杂乱，007的逻辑性和效果更好点；
另外就是一些人体工学上的，007体验会更好点，
比如下车的按钮与推门的衔接，仪表盘与方向盘的设计利用，后排阅读灯的便利度等；

驾驶：
这一块很难评好坏，只能说一下两车的特点和情况：
Su7 第一感觉是刹车巨轻，前段踩下去几乎没有，
底盘非常强，我坐后排飞了一个破，落地巨稳，
方向盘舒适模式虚位太大，运动+又太灵敏，
动力和动能回收响应都很快，跟特斯拉看齐，
主驾座椅侧翼支撑的话，包裹性不如功夫黄，
功夫黄 的驾驶评价可以看我之前的帖子和回复，

不难看出Su7为啥赛道可以暴打功夫黄，
一个就是买菜车，一个调教就是为了运动而生的，
不过只用于日常代步的话
功夫黄我都是完全用运动模式来开，可以做到静如处子动如脱兔；
Su7的话，运动+模式来代步，过于灵敏估计可能会导致很累；

智驾和其他
其实没试到，不过理论上Su7有激光雷达应该可以暴打功夫黄，
另外小米车机潜力更大，包括驾驶相关的，都可以无极来调，

总结一下
两车是20-30万纯电轿车的唯二之选(看重换电的话Et5也还行)；
两个车的调性是完全不一样的，这个不是光网上看视频和参数就能感受到的，试驾一下就能体会了；
Su7Max是电车思维，定位是来干Model3的，驾驶风格一致，性价比和配置吊打；
007 更像传统油车的电气化，容易上手，短板很少(每条边都是3-4分也是六边形对吧)；

不过讲道理买功夫黄就没必要了，丐版2099，或者四驱+电池2499万性价比拉满，
让马路上就只有哥们这一根功夫黄的韭菜就好