话说国内这么多新能源车企有哪些在建设补能网络,我只知道特斯拉蔚来小鹏

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Don

[特斯拉、蔚来、小鹏、大众,谁是真正的“基建狂魔”?在充换电站建设的狂热竞赛背后,他们在下着一盘什么旗?-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/OP2xlbh[/url]

正好在看这个
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NeonNight

[quote][pid=586933507,30573505,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2022-02-06 18:35):

[特斯拉、蔚来、小鹏、大众,谁是真正的“基建狂魔”?在充换电站建设的狂热竞赛背后,他们在下着一盘什么旗?-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/OP2xlbh[/url]

正好在看这个[/quote]我也去看看
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Grey o3o

大力建的就这三家
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FailFish

极氪也在建
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▓▓▓▓▓

我觉得不是
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Davidson

是个锤子核心竞争力。。。
特来电小橘星星国网不够你用么?
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Acacia

在我看来不建桩的品牌就是耍流氓[s:ac:茶] 董买买别的不说,企业不建桩没有归属感?(具体啥忘了)还是挺有道理的[s:ac:茶] 更何况现在品牌建的桩都在陆续对外开放,要我说建桩的企业自己搞个联盟我都觉得挺好[s:ac:瞎]
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Rempyl

[quote][pid=586939520,30573505,1]Reply[/pid] Post by [uid=40771080]jusakamoon[/uid] (2022-02-06 19:07):

是个锤子核心竞争力。。。
特来电小橘星星国网不够你用么?[/quote]就现在电车的普及率,都已经那么多蛋疼的事(坏桩,油车占位)

等以后大规模电车普及了,只有自己独家能用的充电站绝对是个很大的优势[s:ac:哭笑]
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NeonNight

[quote][pid=586941073,30573505,1]Reply[/pid] Post by [uid=41607115]阿卅卅卅[/uid] (2022-02-06 19:15):

就现在电车的普及率,都已经那么多蛋疼的事(坏桩,油车占位)

等以后大规模电车普及了,只有自己独家能用的充电站绝对是个很大的优势[s:ac:哭笑][/quote]虽然但是,蔚来桩已经开放给社会车辆了[s:ac:哭笑]
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Davidson

[quote][pid=586941073,30573505,1]Reply[/pid] Post by [uid=41607115]阿卅卅卅[/uid] (2022-02-06 19:15):

就现在电车的普及率,都已经那么多蛋疼的事(坏桩,油车占位)

等以后大规模电车普及了,只有自己独家能用的充电站绝对是个很大的优势[s:ac:哭笑][/quote][s:a2:不明觉厉]在超一线有可能优势巨大,但是在大县城就不是了。特来电的量级根本不是自营超充能比的
哪怕是特斯拉也大把的去特来电充电,因为比自营便宜很多很多
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LostTrap

完全不在我的已知知识范畴之内[s:ac:囧]一段时间内,一个城市的电力容量是有限的吧,企业建设完充电设备后它占用的容量别人就拿不到了吧
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G wagon

特斯拉不按国标,先把特斯拉排除掉。
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♢ Razu ♢

宁德都搞换电了。。。
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Mkming

没啥必要,这是国家的事情
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SiKyRin

[quote][pid=586943691,30573505,1]Reply[/pid] Post by [uid=40771080]jusakamoon[/uid] (2022-02-06 19:30):

[s:a2:不明觉厉]在超一线有可能优势巨大,但是在大县城就不是了。特来电的量级根本不是自营超充能比的
哪怕是特斯拉也大把的去特来电充电,因为比自营便宜很多很多[/quote]上海的超充也是没有什么人充的,谁的钱也不是大风刮来的
一块钱一度的不充跑去充两块一度的
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avon♡

这东西迟早统一了全放开,抱紧国网合作才是对的,难道哪个品牌还会专门搞专属加油站吗
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KennyMCL

大众有个cams,在我们这龙湖商场能看到