联动上海车祸，为啥你们觉得开车是一种天然权利？你们都把行人逼成啥样了没数吗？

为啥你们觉得开车是一种天然的权力？必须给你开车？每年因为交通事故死亡6-7万人，现在有些地方危险驾驶罪(醉驾)占到刑事犯罪的30-50%了。

现在各国允许私家车同行，无非就是私家车带来的便利和生产力发展远大于带来的后果罢了。

但记住，这个是开车权利是权衡利弊的结果，不是你天生就有的。有些城市为了所谓的“安全”把摩托车给禁了，这就是权衡之后认为摩托车带来的收益小于危害了。但这不也损害了摩托车车主的利益？

城市，尤其大城市，为了司机的“路权”，把行人都逼的够难受了，人行道窄的一笔，要过马路得绕一两百米走斑马线，过街天桥，地下通道。非机动车道还有车乱停车，逼的人在机动车道上绕。

没有车之前城市不都是行人的地方？现行的交通规则，即行人不能上机动车道，已经是为了保护行人的安全，让行人做出的妥协了。

既然行人为了安全，做出了妥协，让出了“激动车道”这个最大的空间，所以我觉得司机承担义务多一点是理所当然的。如果你不认同的话就不要开车了，欢迎加入行人这个“优势群体”。

PS：为了防止二极管杠精，我说这些是针对居民生活地区。城市间的高速公路等地方本来就不是给“居民行人”准备的，因此不存在行人的妥协，因此司机也就没有额外义务。

编辑一下：

有一个点我没说明白。既然规则制定了，那就应该遵守规则，这个我认同啊。简单说就是闯红灯被撞死活该。但是司机"疏于观察"撞了闯红灯的承担10%责任算是倒霉。这俩不矛盾，可以同时进行。

另外，我国城市化才几年啊？有茫茫多的老人刚刚脱离的农村生活进入城市生活，不习惯城市规则是很正常的，司机必须要“认真观察路况”，不能默认所有人都遵守交通规则，这个我双手双脚赞同。

并且认为应该执行到底。现行的“疏于观察”整体上是没啥太大问题的。