lorhokok
2025-08-06T09:10:38+00:00
之前多是在浙江境内跑，看着高速服务区动不动十几个充电桩，感觉纯电完全可以应付了。
上周跑去日照玩，出了省界发现服务区充电桩一下就变少了。
去的时候走的沈海高速，一路过去基本只有4-6个桩，停了几个服务区都没碰到车到有空位的情况，都需要排一到两个车。考虑到车上一大家子还有孩子等不起，遂放弃充电直接加油。
在花果山服务区的理想超充站还碰到抢桩一辆特斯拉堵一辆宝马纯电[s:ac:哭笑]
回的时候沈海高速大段的北南向施工封路，走的长深转京沪高速，坑死我了，长深高速整段大概100公里都施工，单车道、限速60、不能超车[s:ac:呆]，几个服务区都在施工。
转到京沪高速赶紧找服务区下来吃饭，第一个服务区看地图提示8个桩全满了就没下，进的宝应服务区，结果十几个桩也满。
这时要特别感谢蔚来换电站建在服务区的角落没人发现[s:ac:哭笑]，我开过去充电位一辆车都没[s:ac:哭笑]
整趟旅行下来的感受就是高速上充电资源还不够，如果要在高速上充电还是需要运气或者时间。
这还是平时，并不是什么节假日高峰。
到城市后充电资源完全没问题，日照这样的旅游城市，充电桩到处都有，几个景区大的停车场都有桩而且基本上都能有空位
下高速去充啊，3km内必有桩，很多地方高速口就有，还便宜，顺便还能吃个饭
我上周山东-河北-山西-河北-山东打了一个2500km的圈，山东还算好的，服务区基本都是10个桩以上，山西普遍个位数桩，高峰时基本都是占满的。
像蔚来、理想、小鹏这种比较好用的桩更不用想，都在排队，每次去剩下的也是一些充电比较慢的或服务比较差的
到清河服务区的时候，理想的桩分别被小鹏、传祺、比亚迪、特斯拉占死了，俩理想等在门口大眼瞪小眼，很喜感
纯电车充电不会每次都选高速服务站，都会选一两个路过城市下来边逛边充，价格便宜顺带还玩了。
大几百公里还全程高速不下来…又不是货车司机。你要真每次都一上高速就八九百公里那确实不该买纯电。
[quote][pid=835893445,44835700,1]Reply[/pid] Post by [uid=64356953]败家白啦[/uid] (2025-08-13 17:15):
下高速去充啊，3km内必有桩，很多地方高速口就有，还便宜，顺便还能吃个饭[/quote]下高速适合一天开的不多的人，如果赶路，那万万是不敢下去的。
下高速充电加吃饭，没一个小时打不住的，如果吃饭和充电不在一个商圈，那时间更长了。
[quote][pid=835894102,44835700,1]Reply[/pid] Post by [uid=80812]cycloneman[/uid] (2025-08-13 17:19):
下高速适合一天开的不多的人，如果赶路，那万万是不敢下去的。
下高速充电加吃饭，没一个小时打不住的，如果吃饭和充电不在一个商圈，那时间更长了。[/quote]确实是这样，高速出口附近充电桩可能不远，都是郊区 吃饭的地方哪有像样的
[quote][pid=835894102,44835700,1]Reply[/pid] Post by [uid=80812]cycloneman[/uid] (2025-08-13 17:19):
下高速适合一天开的不多的人，如果赶路，那万万是不敢下去的。
下高速充电加吃饭，没一个小时打不住的，如果吃饭和充电不在一个商圈，那时间更长了。[/quote]中午都不吃饭的吗？
Reply to [pid=835904505,44835700,1]Reply[/pid] Post by [uid=18893391]pettine[/uid] (2025-08-13 18:39)
你们上高速赶路都去市区吃饭吗？那来回可要奔着两小时去了
Reply to [pid=835894102,44835700,1]Reply[/pid] Post by [uid=80812]cycloneman[/uid] (2025-08-13 17:19)
“顺便”吃饭，主要还是下高速充电啊，又便宜又不排队
正常来说纯电300km一充，基本就是3~4小时，赶路就两次充电吃一下饭好了，也没说次次充电就去吃饭吧，而且楼上说的对，高速口附近吃饭一般也不咋地，去市里又费时
[quote][pid=835904505,44835700,1]Reply[/pid] Post by [uid=18893391]pettine[/uid] (2025-08-13 18:39):
中午都不吃饭的吗？[/quote]问题是电池耗电跟不上饭顿啊！[s:ac:哭笑]
早上7点出门，上高速顶着120开，没几个车能坚持到12点！[s:ac:哭笑]
[s:ac:哭笑]我也刚日照回来，走的沈海，连云港下去再上，就没去长深绕了，我反正开的理想，满电满油一次性到家拉倒，充电是什么？高速上1块6的电真和油区别不大，我也不知道很多增程车在那冲什么。
花果山服务区的挺搞笑的，一共没几个桩，还有个5c没法用，一堆人在那干瞪眼，来一辆试一下5c充不了骂骂咧咧走了
我经常跑浙江上海北京
下高速最远也就是多来回半个小时路程，都能找到比较大的商场吃饭，一天跑1400有点累，跑个1000加吃饭充电也就十三四个小时而已
说纯电适合跑长途的要么没出过省要么时间很充足就是奔着体验在路上来的，反正我是不喜欢还专门去给车提前规划补能的，车是为我出行服务的，我要去哪就去哪，我想几点去就几点去，凭什么让我绕路等它充电，我凭什么要在充电站吃饭休息……
相反，纯电充电需求少充电快。我一年开2w来公里长途很多，充电没排过队
确实，3号去南京，6号回，一共650公里，根本不用考虑补能问题。
而且一路油门想踩就踩，完全不担心电耗。
就是有一点:上高速就要开智能油电，不然亏电了nvh真不太行。
回到家里还有131km油32km电，7L左右，用了35L油。
当然是满电出发的，能开150纯电
92号油算下来也就4毛钱左右一公里
高速如果顶限速20度电耗肯定不止，充电算下来也要4毛一度。
所以比较期待增程x9的看看70度电+油箱能不能彻底解决续航焦虑
我觉得续航焦虑的定义是:出发前完全不用考虑电量，充电站。
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你说吃饭时候顺便充电那就太搞笑了，饭点全是纯电货拉拉/快递在充电
你增程的充电频率比纯电高啊。
还有就是东部可能不一样，我拿440的银河e5跑银昆单程800km都没你说的这么夸张。
哪个位面的高速随便下了就有充电桩还顺便吃饭？商圈的超充不会比高速空。空位多的充电站只能是郊区，郊区能有什么吃，盒饭、黄焖鸡？
下高速充电加时起码半小时起步，要是再找吃的时间更久。真有那么闲？
还在山东半岛，明天去青岛然后回绍兴。
很多路段修路，服务区要么关闭，要么繁忙
感受基本一致
[quote][pid=835922543,44835700,1]Reply[/pid] Post by [uid=178918]天王本色[/uid] (2025-08-13 21:17):
还在山东半岛，明天去青岛然后回绍兴。
很多路段修路，服务区要么关闭，要么繁忙
感受基本一致[/quote]回程很恶心，青岛到日照修高速，到连云港又修，要么绕长深，但是长深也修路[s:ac:哭笑]，而且高速费交了，路绕了，时间也没快，回程还是老老实实跑滨海大道走国道到赣榆再上沈海高速吧，滨海大道开起来还挺解压的。