walkii
2020-04-24T15:16:47+00:00
10多年前E90时代的直列6缸就能跑到7.7秒的样子 宝马3系涡轮低功率也是7秒多不等(长短轴相差0.5的样子)，10年前的二代888 7.4秒 现在的三代888高功率也是7秒多一点点 10年前的君威gs ldk配6at 跑7.3秒 现在的ltg或者lsy的君威gs还是7.3秒 10年前的老q5 车重2吨都能跑7秒 现在新q5l也就6.7秒? 感觉以前车子的动力也都挺猛的。。
最近20年的天赋点都花在排放和经济性上面了
动力都不重要了
[quote][pid=418626035,21581398,1]Reply[/pid] Post by [uid=441699]疾风浪者[/uid] (2020-05-02 23:26):
十年前二十万蒙迪欧2.0跑13秒
现在[/quote]现在已经没了[s:a2:doge]
够用了
你比一下油耗和排放标准，和十年前简直不是一个级别
又想马儿跑得快又不想给马儿吃草，怎么可能？
日常开车，动力真的没你们说的那么夸张重要，绝绝绝大部分车都是慢悠悠的，你上面说的这些同样有很多车连限速都没达到，从车企一再减弱动力就能知道趋势了，这是大数据得出的结论
你上面说的这些车也一再减缸，V6都难觅踪迹更何况V8，都在向涡轮或者混动进发了
[quote][pid=418626342,21581398,1]Reply[/pid] Post by [uid=42768360]再也不杠精了[/uid] (2020-05-02 23:27):
现在已经没了[s:a2:doge][/quote]换成1.5 t...
十年前哪有这么严的排放标准。
你这突破性也要遵循物理规律，民用燃油车车一直发展下去还能01达到1S内？
咋不看看钱啊，同样跑六七秒的二三十年前得用几个月的工资买？现在的呢
德国高速现在都在讨论要限速了……而且全生命周期碳排放这个属实是一个大枷锁，欧洲绿党太imba了。
在前公司工作的时候，去德国考公司驾照，也看过其它人考宝马的B1/B2，发现绝大多数“petrolhead”，就是在赛道上租个车爽爽，家用还是好开舒服为主吧…而且大多数人对01的敏感程度是不如0-60的…所以才这么多低马力高扭矩的车。
而且现在的小排量涡轮，比之前的2.0t/1.8t不知道好开了多少。
[quote][pid=418625459,21581398,1]Reply[/pid] Post by [uid=25083454]北风牛排[/uid] (2020-05-02 23:23):
最近20年的天赋点都花在排放和经济性上面了
动力都不重要了[/quote]近七年，20世纪初08年那会一大堆钢炮，?车大引擎还有道奇蝰蛇的8.4v?10
[quote][pid=418627657,21581398,1]Reply[/pid] Post by [uid=1303963]damnq[/uid] (2020-05-02 23:32):
德国高速现在都在讨论要限速了……而且全生命周期碳排放这个属实是一个大枷锁，欧洲绿党太imba了。
在前公司工作的时候，去德国考公司驾照，也看过其它人考宝马的B1/B2，发现绝大多数“petrolhead”，就是在赛道上租个车爽爽，家用还是好开舒服为主吧…而且大多数人对01的敏感程度是不如0-60的…所以才这么多低马力高扭矩的车。
而且现在的小排量涡轮，比之前的2.0t/1.8t不知道好开了多少。[/quote]限速350？我也喜欢这个限速
第一代mustang就能跑到四秒多，现在五十年过去了，新的mustang还是四秒多[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
e90直列六缸7秒多。最新的m340i直列六缸已经3.8的水平了。动力没提升吗？
至于别的买菜车动力是没提升但是省油了呀。多的不说f80的m3高速可以开到8l的油耗。。很不错了
上代X5的N55，百公里6.5S，这代B58的X5百公里直接干到5.2S了，这叫没突破？
高性能的车子可选性还是挺多的，突不突破看你兜里面的预算了。
就目前国内这行人不遵守交通规则和满大街二逼一样的女司机骚技术，动力差，启动慢，提速慢，这都是优点，这是爱你啊，不然要撞死多少人…
现在的买菜车天赋都往省油环保上面点了。你看通用的ltg换成lsy动力直接开倒车
10年前的335i，306P，750li，407P
现在的M340i，382P，750li，530P
这也算没突破？