bender99z
2022-01-24T13:34:42+00:00
换舅舅的特斯拉M3长续航开了一周，之后又开了一个朋友的汉一周，感觉这完全是两个不同受众的车，特斯拉可以看做是舒适版S3，汉则是直线很快的宝马325，但凡试驾过两车，那么喜欢开车肯定选特斯拉，喜欢家用就汉，两者受众我觉得完全都不重叠，何况特斯拉现在方向就是走操控，速度和自动驾驶。BYD则是走DMI燃油经济性和性价比。电动车推出也是小车，产品都不冲突。不明白为啥两家粉丝要互冲。
编辑下：只针对引战和没开过特斯拉和BYD汉虚空键盘的。我上面说的驾驶乘坐体感有误，随便喷我。至于觉得品牌高贵的，我觉得你喜欢哪个品牌无脑买就行，还是坚持我的观点，两车都对得起售价。而且进口特斯拉车主应该不会跟BYD重合吧(实话)。
其实我觉得一开始不是粉丝互冲，但是水军，包括其他品牌的一直带节奏，造成了双方的反感，最后有部分都加入节奏的队伍
[quote][pid=585327128,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=3114001]团子 [/uid] (2022-01-29 21:45):
营销策略的问题，真开车的哪有那么多时间网上开冲。[/quote]确实，买S4前一直冲动想买电车试驾了进口M3P和汉，试驾完就排除汉，感觉是完全两个车。看来还是牌子大了，水军就多。
讲道理没怎么见过特斯拉主动招惹比亚迪，反而是比亚迪各种碰瓷各种品牌
你去之家或者某车帝看看，特斯拉的车友圈很多别的品牌的水军去阴阳怪气的黑，但是很少看到特斯拉车主没事跑去黑别的品牌
[quote][pid=585327901,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=42806493]溪风ざヅ[/uid] (2022-01-29 21:49):
特斯拉舒适？？[/quote]舒适版S3，话都看不全就来带节奏？ 不知道S3是啥，随便下个汽车APP去查查看看。
因为特斯拉粉丝有如下暴论：
1.国产都是骗补贴的，特斯拉救了中国新能源
2.特斯拉开放了专利，中国人终于学会了造新能源车
3.电动车特斯拉一档，其他一档，特斯拉是车中苹果
4.特斯拉三电天下第一，能耗虽然控制的不太好，但是表显能耗只有10你看到没有
5.马斯克大善人成本定价，立志于推动全人类向新能源转型，一台车才30%的毛利，最近又加价10%啦，回头毛利40%了，就这样国产都是黑心产商。
其他的bboy帮忙再补充点吧，不是bboy也没有关系反正你要说特斯拉不好都会分到帽子的
比亚迪粉丝只能说一句：
sb
然后就冲突了
不能说完全不搭嘎
目前国内新能源车市场是典型的比亚迪特斯拉双雄局面，两家是共同的第一梯队，和后面其他牌子的距离非常远
其次对于只考虑新能源车的新车主来说这两家的产品也是会被放在一起比的，我自己就是同时定了唐DMI和毛豆歪的，最后比亚迪先提车而已
市场营销的角度来说，那些没被摆在面上的营销战线里两家的互掐非常明显，各种带节奏的就是这么回事
最后就是比亚迪这两年明显想往上探，目前汉系列的价格已经快追上特斯拉了，而且销量可观，基本就是直挺挺地朝着特斯拉的市场进攻，你是特斯拉你敢说一句我们和比亚迪定位不同然后不管比亚迪吗？
[quote][pid=585328107,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=63590799]dtbDF[/uid] (2022-01-29 21:50):
因为特斯拉粉丝有如下暴论：
1.国产都是骗补贴的，特斯拉救了中国新能源
2.特斯拉开放了专利，中国人终于学会了造新能源车
3.电动车特斯拉一档，其他一档，特斯拉是车中苹果
4.特斯拉三电天下第一，能耗虽然控制的不太好，但是表显能耗只有10你看到没有
5.马斯克大善人成本定价，立志于推动全人类向新能源转型，一台车才30%的毛利，最近又加价10%啦，回头毛利40%了，就这样国产都是黑心产商。
其他的bboy帮忙再补充点吧，不是bboy也没有关系反正你要说特斯拉不好都会分到帽子的
比亚迪粉丝只能说一[/quote]看把你激动的[s:ac:茶][s:ac:茶]
Reply to [pid=585327911,30485955,1]Reply[/pid] Post by 丙朱卫寅冯霍(6楼) (2022-01-29 21:49)
差不多得了
当年特斯拉亏到快死，比亚迪一年不知道盈利多少的时候，马孝子都能跳“比亚迪为什么成不了特斯拉”“比亚迪技术需要多少年才能赶上特斯拉”
[quote][pid=585327911,30485955,1]Reply[/pid] Post by 丙朱卫寅冯霍(6楼) (2022-01-29 21:49):
讲道理没怎么见过特斯拉主动招惹比亚迪，反而是比亚迪各种碰瓷各种品牌[/quote]特斯拉粉丝一般是不会主动招惹比亚迪的，因为他们把比亚迪和魏小理，吉利。。。都一起骂啊
用了tesla专利，国产都是骗补，其他电车都是垃圾
Reply to [pid=585327834,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=38654394]德门罗休斯[/uid] (2022-01-29 21:48)
哈哈，我和你正相反，我直接排除特斯拉，比亚迪一看抢的那么厉害，就直接随大流买了丰田~
品牌构筑就是这样的啦，只不过以前没有互联网，所以宣传阵地是媒体而已。当初“特斯拉没有公关”差点快笑死我了
[quote][pid=585328497,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=10652404]资火[/uid] (2022-01-29 21:52):
看把你激动的[s:ac:茶][s:ac:茶][/quote]我确实很生气，特别是抖音一打开各种自动驾驶，马斯克人类之光的二逼视频就把我包围
前几天还没有，可能前天我看了一会小刚学长的视频后就这样了
[quote][pid=585328107,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=63590799]dtbDF[/uid] (2022-01-29 21:50):
因为特斯拉粉丝有如下暴论：
1.国产都是骗补贴的，特斯拉救了中国新能源
2.特斯拉开放了专利，中国人终于学会了造新能源车
3.电动车特斯拉一档，其他一档，特斯拉是车中苹果
4.特斯拉三电天下第一，能耗虽然控制的不太好，但是表显能耗只有10你看到没有
5.马斯克大善人成本定价，立志于推动全人类向新能源转型，一台车才30%的毛利，最近又加价10%啦，回头毛利40%了，就这样国产都是黑心产商。
其他的bboy帮忙再补充点吧，不是bboy也没有关系反正你要说特斯拉不好都会分到帽子的
比亚迪粉丝只能说一[/quote]看到这楼应该都懂了吧
[s:ac:blink]
[quote][pid=585328327,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=43188170]琉歌米娅[/uid] (2022-01-29 21:51):
不能说完全不搭嘎
目前国内新能源车市场是典型的比亚迪特斯拉双雄局面，两家是共同的第一梯队，和后面其他牌子的距离非常远
其次对于只考虑新能源车的新车主来说这两家的产品也是会被放在一起比的，我自己就是同时定了唐DMI和毛豆歪的，最后比亚迪先提车而已
市场营销的角度来说，那些没被摆在面上的营销战线里两家的互掐非常明显，各种带节奏的就是这么回事
最后就是比亚迪这两年明显想往上探，目前汉系列的价格已经快追上特斯拉了，而且销量可观，基本就是直挺挺地朝着特斯拉的市场进攻，你是特斯拉你敢说一句我们和比亚迪定位不[/quote]不是你定唐DMI说明你需要大的SUV，7坐全家用，那你为何还去定M3一个小，后排又不算舒适的A级车？我是不明白？比如我喜欢开车，也跑山，所以我就去试驾汉顶配和那时进口的M3P，我试驾完就可以很明确M3P符合我需求，汉不符合。我最后没买M3P也是因为期房，无法马上买车位才放弃转而买S4。你说的BYD价格上拉，那也要它产品出来啊，都没出来吵什么呢。
[quote][pid=585328947,30485955,1]Reply[/pid] Post by [uid=3114001]团子 [/uid] (2022-01-29 21:54):
哈哈，我和你正相反，我直接排除特斯拉，比亚迪一看抢的那么厉害，就直接随大流买了丰田~[/quote]对啊，家用只马路一脚油门话，坐下那后排就可以直接选汉排除特斯拉。
著名的电车鲶鱼论
我还特意去查了一下鲶鱼是凶猛的肉食性鱼类，但某车企当时差点破产……