aDDinikio
2020-12-04T18:07:34+00:00
都说马自达销量不好，身边一大堆马自达车主，都说马自达店倒闭，广西的怎么还多了几家一汽马自达……
相反，都说吉利领克好卖……看到的都是吉利英伦的多，当初吹的特别厉害的博悦……我身边的同事都说好，说有钱一定上……结果没见有人上……路上那么久了就见过两次……领克也见过几次……但是看到马自达的频率比吉利的要多得多……感觉吉利就是靠仿其他车的标来卖车的……吉利仿凯迪拉克……领克读音仿林肯……
虽然是身边统计学……但是领克和吉利包括蔚来……真的会有那么多人去买单吗？有那个钱，我买马自达不好？
蔚来其实也肉眼可见的多起来了，
一个是辨识度比较高，远远就能看到。
另外个就是蔚来这类纯电车在限牌城市比较集中。
最后目前感觉人均收入高的城市，为体验和服务买单的意愿也更强，蔚来放了很多精力在服务体验上。
我也想问，有没有人科普一下，我们日常所说的销量是不是主机厂卖给4s就算销售完成了，至于4s有没有卖给消费者不影响销量
还有什么上险量又是什么说法，搞不懂
[quote][pid=474658711,24531824,1]Reply[/pid] Post by [uid=24897697]我比韩寒萌[/uid] (2020-12-08 02:24):
我也想问，有没有人科普一下，我们日常所说的销量是不是主机厂卖给4s就算销售完成了，至于4s有没有卖给消费者不影响销量
还有什么上险量又是什么说法，搞不懂[/quote]你想的这个应该就是正确答案。
日常说的销量就是主机厂的发货量，给到滴滴、给到租车公司、给到4S压货等等，都算进销量了。
我感觉上险量更准，就是上保险的数量，除了那种特别的矿山、厂区、机场等内部车(数量也不多)，都是要强制上险的。
有那么多钱买大众/丰田，我倒是能信服一点，马自达哪来的勇气啊？靠合资身份才卖2w台每个月，不应该自己审视一下品牌高低吗？
[quote][pid=474658945,24531824,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2020-12-08 02:26):
你想的这个应该就是正确答案。
日常说的销量就是主机厂的发货量，给到滴滴、给到租车公司、给到4S压货等等，都算进销量了。
我感觉上险量......[/quote]都是一个意思，卖给四儿子的车早晚都是要去上险的，只不过会有延迟罢了
你不考虑存量市场吗？领克是新品牌才卖多少年，马自达卖多少年。